ALFA ROMEO 1300 Junior - 1970

Histoire de l'Alfa Romeo GT Bertone

1963 a été une année importante dans l'histoire de l'automobile. Au salon IAA de Francfort, toute une série d'icônes automobiles ont été présentées, comme la Porsche 901, la première Pagode mais aussi le nouveau coupé Alfa. Les nouvelles voitures devaient être sobres, rigoureuses, harmonieuses et fonctionnelles. L'Alfa Romeo Bertone Junior a été dessinée par Giorgetto Giugiaro de la maison Bertone et comptait parmi les créations les plus intemporelles et les plus belles de cette maison. Sous le capot se trouve le fameux double-cocker d'Alfa Romeo, qui avait fait ses débuts en 1953 sur la Giulietta et qui, dix ans plus tard, comptait toujours parmi les meilleurs quatre cylindres du monde : un bloc et une culasse en alliage léger, deux arbres à cames en tête et une solide chaîne duplex pour l'entraînement des arbres à cames, ainsi que, dans le cas du coupé, deux carburateurs doubles, le tout associé à un châssis sophistiqué et à quatre freins à disque de série, faisaient battre plus fort le cœur de tout conducteur ambitieux et sportif. Les versions de course 1300 ou 1600 GTA tournaient en rond autour de la concurrence et même le lifting d'Alfa, raté au début des années 70, avec sa proue lissée, n'a pas entamé son succès commercial. Sur les circuits, la Bertone GT collectionnait les coupes, même après l'arrêt de sa production ! Bien plus de 200.000 exemplaires ont quitté l'usine d'Arese en Italie. Malheureusement, la corrosion et les dommages dus à des accidents mal réparés ont eu raison des coupés dans les années qui ont suivi, ce qui a entraîné une nette réduction du parc mondial.

Vita de la GT Junior 1300 proposée ici

L'Alfa Romeo GT Junior 1300 proposée ici est l'un des derniers « boite aux lettres» construits. Cette Alfa a été livrée et immatriculée pour la première fois en Allemagne. Entre-temps, elle a changé une fois de propriétaire jusqu'à ce qu'elle arrive en 2016 entre les mains d'un collectionneur allemand d'Alfa résidant sur la Côte d'Azur. Celui-ci a été immédiatement fasciné par l'état original et non soudé de l'Alfa, avec plus de 90% de peinture d'origine, et a immédiatement intégré ce capot de bordure dans le cercle de sa collection exceptionnelle de voitures classiques. L'Alfa Classic Center (ACC) de Dortmund a aussitôt effectué les travaux suivants : Châssis ACC avec Koni rouge, bras longitudinaux arrière avec bagues renforcées, essieu avant entièrement repositionné, système de freinage entièrement renouvelé, installation de vitres teintées tout autour, ainsi qu'un scellement des cavités de la carrosserie et une remise en état de la peinture et de l'intérieur avec Swissvax. Le moteur est bien entendu « matching » et l'ensemble du véhicule affiche un kilométrage total de seulement 65 797 km à ce jour. L'intérieur est d'origine et dans un état fantastique. Le premier propriétaire a également ajouté un indicateur de température d'huile aux instruments. Actuellement, cette Alfa Romeo possède des papiers d'immatriculation monégasques qui ont été retirés. Bien entendu, des copies des papiers d'immatriculation allemands sont encore disponibles, ce qui permet une immatriculation simplifiée en Allemagne et en France. La « dolce vita » italienne est garantie avec ce magnifique coupé.

Résumé

En bref, une icône ravissante attend l'ami de la culture de conduite italienne. Le plaisir de conduire à l'état pur, le fascinant moteur à double arbre à cames, le design intemporel, le magnifique confort de conduite sportif, tout cela constitue un mélange envoûtant dont la fascination perdure même après plus de 60 ans. Il est extrêmement rare de trouver un capot comme celui-ci dans son état d'origine, non réparé et non soudé. Les pièces de rechange sont encore disponibles à des prix abordables. Nous pouvons nous charger du service après-vente et de l'approvisionnement en pièces de rechange, ou avec notre nouvelle société sœur Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) à Dortmund.

Remarque :
Nous vendons cette Alfa Romeo pour le compte du propriétaire (opération de courtage). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'enregistrement/l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus, médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.

Cette voiture classique proposée ici se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection permanente de 80 véhicules sportifs de valeur historique. Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.

Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, VEUILLEZ CONVENIR UN RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une possibilité de visite détaillée des différents véhicules. Attention ! Notre bureau n'est pas occupé en permanence.