ALFA ROMEO 2600 sprint - 1965

Histoire de l'Alfa Romeo 2600 Sprint

L'Alfa Romeo 2600 Sprint - un nom qui suscite de pures émotions chez les amateurs de voitures classiques de grand tourisme. Cet élégant coupé, construit de 1962 à 1966, représente le dernier souffle d'une époque où Alfa Romeo a porté son ingénierie au plus haut niveau. Avant son rachat par Fiat, les Italiens ont réussi à mettre sur la route un chef-d'œuvre, la 2600 Sprint, puissante, stylée et pensée dans les moindres détails.
En observant le design de la 2600 Sprint, on reconnaît immédiatement la signature d'un maître. Ce n'est autre que Giorgetto Giugiaro, alors au service de Bertone, qui a dessiné les lignes reconnaissables de ce grand coupé. Les proportions sont presque parfaites - longues, plates et avec des formes claires et intemporelles qui font que la Sprint est encore aujourd'hui un classique du design. Cette ligne est un exemple parfait des premiers travaux de Giugiaro, dont la sobriété dégage une élégance pure. Le Sprint montre que le design italien est plus qu'un simple cliché - c'est une forme d'art.
Mais le véritable cœur de la 2600 Sprint se trouve sous le capot. Un six cylindres en ligne de 2,6 litres, qui se présentait comme l'un des derniers développements d'Alfa Romeo dans ce type de construction. Avec 145 chevaux et trois carburateurs doubles Solex, la Sprint déborde d'ambition sportive. Pour l'époque, c'était impressionnant, mais c'est sur la route que ce moteur déploie sa véritable magie. Le déploiement de puissance est velouté, le son est un ronflement sonore qui se transforme en un rugissement agressif à des régimes plus élevés - un concert qui reste profondément gravé dans la mémoire de tout passionné d'automobile.
La Sprint s'adresse aux conducteurs qui ne veulent pas seulement rouler vite, mais aussi avec style. Avec une vitesse maximale de 200 km/h, la voiture jouait dans la ligue supérieure des Gran Turismo de l'époque. La direction est précise, le comportement routier sportif et en même temps suffisamment confortable pour parcourir de longs trajets avec aisance - typiquement Gran Turismo, en somme. Ici, on ne se contente pas de conduire, on profite.
Dans l'habitacle, le conducteur découvre une ambiance qui, pour l'époque, était du luxe à l'état pur. Des revêtements en cuir très fins, des applications en bois et un cockpit qui impressionne par son élégance sobre mais fonctionnelle. On aime s'y asseoir, que l'on roule sur la Via Aurelia le long de la côte italienne ou que l'on franchisse les cols alpins en direction de la Suisse. La 2600 Sprint allie confort et sportivité d'une manière qui est typique de cette époque, mais qui n'a rien perdu de sa fascination.
Avec seulement 6.999 exemplaires construits, l'Alfa Romeo 2600 Sprint reste une vision rare sur les routes - et pourtant une vision qui reste dans les mémoires. C'est une automobile pour les connaisseurs, pour ceux qui voient dans une voiture classique non seulement une voiture de collection, mais aussi un morceau d'histoire automobile. Ceux qui ont la chance de conduire l'un de ces élégants coupés six cylindres savent qu'ils ne conduisent pas simplement une voiture - ils font l'expérience d'un morceau intemporel de l'ingénierie italienne.

Vita de l'Alfa Romeo 2600 Sprint Coupé -SSC599 proposée ici

Cette Alfa Romeo 2600 Sprint a été achevée le 18.09.1964 chez Alfa Romeo et vendue à Rome seulement le 22.09.1965. Selon le Foglio complementare italien dont nous disposons d'une copie, cette Alfa a été immatriculée avec le numéro Roma 876929 par Monsieur G. Pierantozzi. Le prix d'achat s'élevait à l'époque à la somme respectable de 3.375.000 lires.
Ce n'est qu'en 1994 que le propriétaire a changé et que la 2600 a été vendue à Arezzo en Italie. En 2012, la Scuderia Sportiva Colonia a découvert ce véhicule et l'a importé en Allemagne. La même année, ce coupé a été revendu à un éminent historien de l'art et collectionneur d'automobiles classiques. Celui-ci a chargé l'Alfa Classic Center de Dortmund d'une restauration et d'une mise à niveau de grande classe, dont le montant d'investissement dépassant largement les 100.000 € comprenait les travaux suivants entre 2015 et 2019 :

- Nouvelle peinture dans la couleur de livraison d'origine gris argenté métallique.
- Révision du train et du système de freinage
- Renouvellement de l'équipement en cuir, tapis rouge avec applications de cuir autour des instruments
- Révision des instruments et du système électrique existants
- Fabrication d'un jeu de roues spécial avec des jantes en acier chromées uniques et plus larges de 16 pouces
- Révision complète du moteur avec de nouveaux carburateurs Weber triples à double corps et augmentation de la puissance à plus de 160 CV
- Révision de la boîte de vitesses
- Installation d'une nouvelle direction assistée EZ

Une fois terminée, cette Sprint a été transférée dans la collection exceptionnelle de Monaco et n'a pas parcouru plus de 5.000 km depuis. L'état de cette voiture classique est donc à ce jour absolument unique, comparable à une voiture de l'année entretenue dans un mouchoir de poche.

Résumé

Dans l'ensemble, l'Alfa Romeo 2600 Sprint reste un symbole de l'âge d'or du design automobile italien et de l'ingénierie. La combinaison de son élégance classique, de son puissant moteur six cylindres et de sa carrosserie Bertone en font encore aujourd'hui un objet de collection recherché mais actuellement totalement sous-évalué. En bref, une icône ravissante attend l'amateur de culture automobile italienne. Nous pouvons nous charger du service après-vente et de l'approvisionnement en pièces de rechange, ou avec notre nouvelle société sœur Scuderia Sportiva Servizio (ex Alfa Classic Center) à Dortmund.

Note

Nous vendons cette Alfa Romeo pour le compte du propriétaire (opération de courtage). Cette offre est sans engagement et sous réserve de vente intermédiaire. Nous apportons notre soutien pour l'enregistrement/l'immatriculation en Allemagne. En cas de besoin, nous ferons volontiers établir une nouvelle expertise de valeur. En Europe, transport dans une remorque fermée, en plus, médiation de l'expédition de conteneurs pour le reste du monde.
Cette voiture classique proposée ici se trouve dans notre manufacture à 57548 Kirchen/Sieg, Jungenthaler Str. 1a. Vous y trouverez - UNIQUEMENT SUR RÉSERVATION - une sélection permanente de 80 véhicules sportifs de valeur historique. Pour en savoir plus sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site www.scuderia-sportiva-colonia.com.
Si tout ce que vous avez pu lire et voir jusqu'à présent vous plaît et que vous souhaitez voir la voiture, VEUILLEZ CONVENIR UN RENDEZ-VOUS ! Les visiteurs spontanés sont toujours les bienvenus, mais sans garantie d'une possibilité de visite détaillée des différents véhicules. Attention ! Notre bureau n'est pas occupé en permanence.