ALFA ROMEO 6C Gran Sport Zagato - 1931

L'Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato de 1931 était un chef-d'œuvre de l'ingénierie d'avant-guerre, alliant conception légère, pedigree de course et savoir-faire italien.
Conçue par le légendaire Vittorio Jano, l'Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport 5e Série est une évolution de l'ancienne Super Sport de 1 500 cm3 et constitue l'avant-dernière et la plus avancée évolution. Seuls 106 exemplaires de la Gran Sport 5ème Série furent construits en 1931.
Avec des victoires dont la Mille Miglia 1929 remportée par Giuseppe Campari et à nouveau la Mille Miglia 1930, cette fois remportée par Tazio Nuvolari, la 6C 1750 Gran Sport a été conçue pour dominer les courses d'endurance.

Propulsée par un moteur six cylindres en ligne suralimenté de 1,75 litre à DOHC, la Gran Sport produisait 85 à 95 ch, une puissance impressionnante pour l'époque. Avec le compresseur Roots et une transmission manuelle à quatre vitesses, elle pouvait atteindre une vitesse de pointe de 160 km/h, ce qui en faisait l'une des voitures de route les plus rapides du début des années 1930.
Son châssis léger, associé à une suspension avant indépendante et à des ressorts à lames semi-elliptiques à l'arrière, offrait une agilité et une maniabilité exceptionnelles, cruciales pour les courses de compétition.

Aujourd'hui, elle reste l'une des Alfa Romeo d'avant-guerre les plus convoitées, célèbre pour son héritage de course, sa rareté et son design intemporel.

Tous les composants mécaniques, y compris le moteur d'origine, de cette Alfa 6C 1750 Gran Sport Zagato de 1931 ont été achetés il y a plus de 40 ans en Italie et, avec un châssis de remplacement, le projet a été confié au très respecté restaurateur italien Gigi Bonfanti, du garage Bonfanti, Vicenza.
Non seulement Bonfanti Garage a des générations d'expérience avec la marque, mais au moment de la construction, ils avaient également comme référence une 6C 1750 Gran Sport Zagato originale qui appartenait à l'ami le plus proche des propriétaires.
Peu à peu, au cours des vingt années suivantes, tous les écrous et boulons ont été restaurés et la voiture a finalement été habillée de la superbe carrosserie en aluminium Zagato par le carrossier Farina. Aérodynamiquement efficace et visuellement époustouflante, la carrosserie Zagato incarne l'âge d'or du sport automobile.

Depuis l’achèvement de la voiture, elle est apparue dans près de vingt événements de haut niveau, sur près de deux décennies, remportant le Best of Show au Festival de l’Automobile – Mulhouse 2004 Concours d’Élégance des Musées ; à la Targa Florio 2016, apparaissant comme l'une des cinq voitures du Registo Italiano Alfa Romeo ; et en exposition au Salon Auto d'Epoca 2017 à Padoue.

En 2019, la voiture a été vendue au propriétaire actuel, un collectionneur passionné de voitures et un faible pour les grandes voitures italiennes d'avant-guerre.

L'Alfa Romeo a été peu utilisée sur la route et reste dans un superbe état proche du concours, bénéficiant d'un entretien régulier par le mécanicien interne du propriétaire.

Actuellement sur les papiers italiens, il s'agit d'une exceptionnelle Alfa Romeo 6C 1750 Gran Sport Zagato dans un état tout aussi exceptionnel, mécaniquement et esthétiquement.