ALFA ROMEO Alfasud Sprint Veloce 1.5 - 1981

Je me sépare à regret de mon emblématique et rare Alfasud Sprint dans une de ses versions les plus prisées ; la « Veloce 1,5 inox ».
Le petit coupé Alfasud Sprint sorti en 1976, dessiné par Giorgetto Giugiaro allie élégance, performance et sensations. Il est doté d’un exotique moteur quatre cylindres à plat imaginé par Rudolf Hruska ancien ingénieur chez Porche et c’est la première Alfa Romeo à traction avant.
Caractéristiques clés Sprint Veloce 1,5 :
-Coupé 4 places.
- Moteur flat-four (boxer) de 1490 cm3.
-Puissance max. 95 cv à 6000 tr/mn.
-Poids 910 kg.
-2 carburateurs à double corps Dell’orto verticaux.
-4 freins à disques assistés, in-board à l’avant.
-Boîte 5 rapports+ MA manuelle, « courte ».
-Allumage électronique.
-Pneus 165/70 R13
-Type 902A version 902A5.
-Vitesse max. 175 km/h.
Véhicule :
Le véhicule de couleur « Marrone testa di morro » est sorti d’usine en août 1981. Au moment de son acquisition dans le sud de la France en 2014 il était globalement sain sans signes de corrosion apparente, roulant et surtout non « bidouillé », mais manquait manifestement d’entretien. Il est aujourd’hui, après rénovation, dans un état irréprochable et conforme à l’origine. Les numéros sont concordants, le contrôle technique datant de 2023 ne présente absolument aucune remarque et reste valable jusqu’en 2028. La dernière réfection de la distribution date de juin 2023 à environ 2200 km. La carte grise de collection est à mon nom. Le compteur affichait environ 97 000 km au moment de son acquisition en 2014 et environ 3 000 km aujourd’hui.
Rénovation :
La minutieuse et patiente rénovation complète entreprise a été réalisée à la fois par moi-même et par différents professionnels de mécanique alfa, de carrosserie et de sellerie. Etant retraité je dispose de beaucoup de temps pour m’y consacrer. L’esprit de cette rénovation était de rester conforme à l’origine et surtout d’aboutir à un véhicule totalement fiable, utilisable au quotidien de façon sûre sans appréhender de panne en route. La rénovation a été réalisée sur la durée (10 ans) par « chantiers » successifs. Les éléments choisis sont inspectés puis minutieusement rénovés même ceux ne présentent pas à priori de dommage où de dysfonctionnement. La plupart des pièces de remplacement utilisées sont neuves et il n’est pas adopté de pièces de refabrication.
Le détail des opérations effectuées sur les organes mécaniques, que ce soit le moteur, la boîte et les freins, les trains et suspensions, les circuits, les périphériques, la carrosserie, l’extérieur et l’habitacle dont la sellerie a été refaite, serait trop long à exposer ici. Un dossier numérique d’environ 15 pages détaillant toutes les interventions est disponible. Un dossier papier complet de factures de pièces et interventions pour un total d’environ 12 000 € classées chronologiquement sera remis à l’acquéreur.
Je serai heureux de céder cette voiture à un amateur passionné qui saura l’apprécier et la maintenir en état.