ALFA ROMEO Giulia Sprint 1600 GT Veloc - 1967

Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce 1600 1967

- Numéros correspondants
- Récemment entièrement restaurée
- Rare version 'Veloce
- Exécutée en 'Azzurro Spazio
- Moteur à essence Veloce et sièges baquets uniques

En 1966, la Giulia Sprint GT est remplacée par l'Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce, très similaire, mais avec de nombreuses améliorations : un moteur amélioré - légèrement plus puissant et avec plus de couple - de meilleures modifications intérieures et extérieures. La Sprint GT Veloce a été présentée en même temps que la nouvelle 1750 Spider Veloce, dotée d'un moteur redessiné, au 36e Salon de l'automobile de Genève en mars 1966. Bien que la remplaçante de la Sprint GT Veloce, la 1750 GT Veloce, ait été présentée en 1967, la production s'est poursuivie tout au long de l'année et, en 1968, les 30 dernières voitures ont été achevées. À cette date, la production totale de la Giulia Sprint GT Veloce a atteint 14 240 unités.

Il s'agit d'une très belle Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce 1600 qui a été immatriculée pour la première fois en Italie le 2 janvier 1967. C'est là qu'elle a passé la plus grande partie de sa vie. Dans le dossier historique qui accompagne la voiture, nous avons même le numéro d'immatriculation original délivré à Vérone. Fait remarquable, les timbres et les autocollants de la taxe de circulation payés à l'origine s'y trouvent encore. Cela va de pair avec les anciens papiers d'immatriculation italiens. Une fois la restauration terminée, elle a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas le 27 juillet 2022.

Cette rare Veloce a récemment été entièrement restaurée. Le spécialiste Alfa Romeo 'Berfelo Italian Car Service Goesbeek' l'a terminée dans les moindres détails. Elle est finie en bleu Alfa Romeo 'Azzurro Spazio' avec sa sellerie noire d'origine, qui est en très bon état. Les caractéristiques uniques de ce modèle sont les sièges baquets, les pare-chocs en acier inoxydable, la calandre et le tableau de bord spécial. Au bas de la voiture se trouvent les jantes Alfa Romeo d'origine de 15 pouces avec les enjoliveurs assortis. Les pare-chocs et les garnitures en acier inoxydable autour de la voiture sont très soignés et complètent le look. L'intérieur est intemporel avec le magnifique tableau de bord et le volant, la garniture de toit blanche et les moquettes grises.

Le bloc moteur d'une Veloce est également différent. Il s'agit du moteur 00536 Veloce. Il comprend une cylindrée de 1 570 cm3 et 4 cylindres. Il présente des modifications par rapport au type 00502 de la Giulia Sprint GT, comme des soupapes d'échappement d'un diamètre plus important (37 mm au lieu de 35 mm). Il en résulte une puissance de 125 ch à 6 000 tr/min. En outre, elle est équipée de 2 carburateurs Weber. Le tout est associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports. Elle passe les vitesses en douceur et se conduit comme un jeu d'enfant.

C'est l'une des Alfa Romeo les plus désirables. Cette Veloce a été préparée avec le souci du détail pour de nouvelles aventures !

----------

Alfa Romeo Giulia Sprint 1600 GT Veloce 1967

- Matching numbers
- Recently fully restored
- Rare and powerful 'Veloce' version
- Carried out in blue / white color "Azzurro Spazio".
- Original registration certificate from 1967 present

This is a restored and rare Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce 1600 that was first registered in Italy on Jan. 2, 1967. This is where it has spent most of its life. In the history folder that comes with the car, even the original license plate issued in Verona is still present. Of particular note, the paid road tax stamps and stickers are still present, as well as authentic Italian registration papers. The car was first registered in 2022 on Dutch registration papers.

This rare Veloce has recently been fully restored. Alfa Romeo specialist 'Berfelo Italian Car Service' in Giesbeek has perfected it in every detail. It is executed in the beautiful color 'Azzurro Spazio' blue with its original black upholstery, which is in very good condition. Underneath the car are the original 15" Alfa Romeo rims with matching hubcaps and good tires. The stainless steel bumpers and trims around the car are very neat and complete the look. The interior is timeless with the beautiful dashboard and steering wheel, white headliner and gray carpets.

Under the hood is a 00536 Veloce engine. This 4-cylinder engine has a displacement of 1,570 cc. This engine has been improved over the 00502 type of the Giulia Sprint GT, such as exhaust valves with a larger diameter (37 mm instead of 35 mm). This results in a power output of 125 hp at 6,000 rpm. Furthermore, the car is equipped with 2 Weber carburetors and a 5-speed manual transmission. It shifts smoothly and drives like a breeze.

The Giulia Spint is one of the most desirable Alfa Romeo's. In particular, our Veloce that has been prepared with an eye for detail for new adventures and drives the way an Alfa Romeo should drive!


General information about Giulia Sprint GT Veloce
In 1966, the Giulia Sprint GT was replaced by the Alfa Romeo Giulia Sprint GT Veloce. In terms of appearance, the models are similar, but many improvements were made in the interior and technically, including an improved and more powerful engine with more torque. Although the replacement for the Sprint GT Veloce - the 1750 GT Veloce - was introduced in 1967, production of the Veloce continued throughout the year, and by 1968 the last thirty cars had been produced. By then, total production of the Giulia Sprint GT Veloce reached 14,240 units. The stunning model is also known as a "letterbox" (also called "scalino" in Italy) because of the slot at the bottom of the hood. The design came from the hand of top designer Bertone: with its robust-looking front and cleanly drawn lines, it is one of Alfa Romeo's most desirable car.

Changes from its predecessor include the Veloce logos and round enameled badges on the C-pillar: a green Quadrifoglio (four-leaf clover) emblem. Furthermore, the grille is black mesh with three horizontal chrome bars. The center of the grille features seven bars instead of six. In the beautifully finished interior, the main changes from the Giulia Sprint GT were the dashboard fascia of imitation wood instead of the previous gray finish. The front seats were changed to a "bucket" design and the steering wheel is now curved with three aluminum spokes, a black surround and horn buttons through the spokes.
In motorsport terms, the car was and is very successful. With an output of 125 hp and a weight of only 1,010 kg, the car is therefore agile and sporty. The interior is beautifully finished: beautiful chrome counters, a wooden dashboard and a distinctive 3-spoke wooden steering wheel.