ALFA ROMEO SZ - 1990

La mécanique des émotions – Alfa Romeo

Ce n'est pas juste une voiture. C'est une déclaration. Une expérience. Un chef-d'œuvre d'ingénierie à couper le souffle. Voici notre nouvelle Alfa Romeo SZ, aussi connue sous le nom de Il Mostro—la vision audacieuse de Zagato pour une Alfa Romeo de la fin des années 1980. Une époque où les Walkmans étaient encore tendance et où les couleurs néon régnaient dans les rues.

La SZ est tout sauf traditionnelle. Ses lignes angulaires, presque futuristes, évoquent davantage un concept-car qu’un véhicule autorisé à circuler sur la voie publique. Et pourtant, avec ce panache typiquement italien, elle a bel et bien été produite. Sa carrosserie est constituée de panneaux composites thermoplastiques—une technologie de pointe pour son époque—montés sur le châssis en treillis tubulaire de l’Alfa 75 Groupe A. Sous le capot, on retrouve le légendaire V6 Busso 3.0 litres, développant 210 ch à 6 200 tr/min. Son son ? Si envoûtant que même le plus grand ténor italien pourrait raser sa moustache en signe d’admiration. Le 0 à 100 km/h ? Avalé en seulement 7 secondes. La répartition du poids ? Parfaitement équilibrée grâce à la boîte transaxle à cinq rapports, offrant une expérience de conduite digne d’un karting habillé en costume Armani.

La suspension est directement issue de l’Alfa Romeo 75 IMSA, avec des doubles triangles à l’avant et à l’arrière, ainsi que des amortisseurs Koni réglables. Ceux-ci permettent d’ajuster la hauteur de caisse pour franchir les dos-d’âne avec élégance—avant de la rabaisser à nouveau et d’attaquer le prochain virage à pleine vitesse.

Cet exemplaire a été livré à l’origine en Allemagne avant d’arriver aux Pays-Bas en 2002. Depuis dix ans, il a été précieusement chéri par un collectionneur Alfa Romeo Pur Sang. L’entretien a été confié au spécialiste Alfa Jean-Jacques van As—un homme qui connaît si bien le V6 Busso qu’il pourrait le reconstruire les yeux fermés.

"Quand je vois passer une Alfa Romeo, je lève mon chapeau." – Henry Ford