ASTON MARTIN DB2 MKIII - 1958

MARQUE ASTON MARTIN
MODÈLE DB MKIII
ANNÉE 1958
CHÂSSIS AM .300.3.1720
MOTEUR DBA 1338
DÉPLACEMENT 2922cc 6 CIL
KILOMÈTRES 420
CERTIFICATIONS
INTÉRIEUR BEIGE CONNOLLY CUIRE VM 3099
COULEUR PACIFIC BLUE
NOTE Expédiée de l'usine à l'importateur canadien DB le 30 décembre 1958, elle a été enregistrée au nom du premier propriétaire Philip Rosengarten résidant à Westmount Canada.
La voiture est équipée de la fiche technique d'usine qui montre tous les détails de production à partir desquels vous pouvez voir qu'elle correspond aux numéros de moteur/châssis et aux couleurs de carrosserie/intérieur.
Parmi les accessoires optionnels indiqués dans la fiche figurent le servofrein et les roues à rayons chromées.
D'après la même fiche technique d'usine, il apparaît que la voiture a été transférée le 5 novembre 1988 à M. J. Allan Shantz, résidant à Toronto, Ontario, Canada.
Dans le dernier document d'immatriculation canadien émis en avril 2011, la voiture était toujours immatriculée au nom du propriétaire, J.Allan Shantz.
Importé en Angleterre le 2 juin 2011 par la société JD Joseph Ltd, il a été confié en juillet 2011 à la maison de ventes Coys pour les enchères du Palais de Blenheim où il a été vendu au prix de £ 85 000 à M. Michael Ramon Erwich, propriétaire du Société Spellbound Cars, de Great Westwood UK spécialisée dans les Aston Martin.
Au moment de la vente aux enchères, il était encore en excellent état d'origine, avec tous les détails.
La carrosserie en aluminium était encore en parfait état.
https://www.classicdriver.com/en/auction/coys-auction-blenheim-palace-16-july-2011?type=car&past_item=1&id=151774
https://www.classicdriver.com/en/car/aston-martin/db2/1958/151856
Spellbound Cars a commencé la restauration totale de ce rare exemplaire avec conduite à gauche et en février 2017, alors qu'il était déjà dans une phase de restauration avancée, l'a vendu à un collectionneur italien au prix facturé de £200 000.
L'ensemble du châssis, de la carrosserie et des panneaux en aluminium étaient déjà parfaitement préparés et prêts à être peints dans la couleur d'origine «Pacific Blue».
L'avant, l'arrière, la boîte de vitesses, le système électrique, le tableau de bord, les instruments et les chromes étaient déjà parfaitement restaurés.
Importée en Italie, elle a été peinte par l'atelier de carrosserie Ercolani de Faenza en utilisant la couleur originale "bleu Pacifique" importée d'Angleterre.
L'atelier Fiani de Rome, spécialisé dans la restauration de voitures anglaises, a entièrement révisé le moteur avec remplacement des chemises et des pistons et s'est occupé de tout l'assemblage final des pièces mécaniques et de la carrosserie.
Les intérieurs ont été retapissés par un artisan expert en utilisant le cuir Connolly d'origine code VM 3099 comme indiqué dans la fiche de production, acheté directement à l'usine avec un certificat d'authenticité daté du 12 octobre 2020.
Le 9 novembre 2020, elle a obtenu le certificat d'importance historique de l'Automotoclub Storico Italiano (ASI).
Le 10 mars 2021, après avoir subi des tests, elle a obtenu l'immatriculation italienne.
Depuis, elle n'a roulé que 420 milles et est dans un état comme neuf.