AUSTIN HEALEY 3000 MkIIa - 1963

Austin-Healey MkIIA Convertible 1963 restaurée avec overdrive

- livrée à l'origine aux Etats-Unis
- certificat de patrimoine
- équipée d'un overdrive en option
- entièrement restauré
- belle et unique palette de couleurs
- version la plus recherchée (MkIIA/BJ7) dont seulement 6 113 exemplaires ont été construits.

L'emblématique Austin Healey 3000 est l'une des voitures de sport britanniques les plus populaires. Environ 90 % d'entre elles ont été vendues neuves dans le nord des États-Unis. Cet exemple est la version la plus désirable : une MkIIA 2 + 2 avec des vitres latérales pivotantes, une capote facile à utiliser et un magnifique tableau de bord classique (par opposition à la MkIII avec un tableau de bord plus moderne). La capote, comme le reste de la voiture, est en bon état. Après avoir roulé aux Etats-Unis, la voiture a été entièrement restaurée aux Pays-Bas ces dernières années, puis immatriculée aux Pays-Bas en 2021.

Par conséquent, la voiture est en bon état. Le moteur a été remplacé par un moteur équivalent : ce moteur à 2 carburateurs est une œuvre d'art à voir. L'intérieur avec une belle sellerie en cuir rouge est équipé d'un chauffage et d'un interrupteur de mise à la terre. L'exécution est superbe avec des jantes en fil de fer chromées et la combinaison de couleur bicolore noir sur rouge qui met parfaitement en valeur les belles lignes de la voiture. Cette gracieuse combinaison de couleurs se retrouve souvent sur les Bugatti classiques. Conduire la voiture est un plaisir : le son profond du puissant moteur 6 cylindres, la boîte de vitesses raffinée avec surmultiplication en option, les freins puissants (pour l'époque, des freins à disque avant avancés) et un centre de gravité bas qui offre une expérience ultime dans les virages. En bref : une pureté inégalée d'un roadster anglais emblématique des années 1960 prêt à accueillir son nouveau propriétaire.

La Healey a été récemment restaurée et le moteur a été révisé. Actuellement, le moteur a encore une pression élevée dans le carter et doit être rodé. Après environ 1000 km, les fluides doivent être changés et un contrôle technique complet doit être effectué.
D'autres travaux mineurs sont nécessaires, tels que l'installation de boutons-poussoirs pour le couvercle, etc.


Informations générales sur l'Austin-Healey 3000
L'Austin-Healey 3000 est entrée sur le marché en 1959 et a été produite jusqu'en 1967. La 3000 était le successeur de la 100-6, dont le moteur avait une cylindrée inférieure (2,6 litres) et une puissance inférieure à celle de la 3000, qui était équipée d'un moteur de 3 litres développant 130 ch. Les Austin Healey ont connu un grand succès dans les courses et les rallyes de l'époque. Pat Moss, pilote de l'équipe BMC, sœur de Sir Stirling Moss, en est un exemple. Au volant d'une Austin-Healey 100/6, elle termine 4e du rallye Liège-Rome-Liège en Belgique et remporte le premier de ses cinq championnats d'Europe féminins des rallyes. En 1960, Moss remporte la victoire au classement général du rallye Liège-Rome-Liège au volant d'une Austin-Healey 3000 et termine deuxième de la Coupe des Alpes. La MkII a bénéficié d'un lifting en 1962 avec la MkIIA. Cette voiture est équipée de vitres latérales pivotantes et d'un toit facile à manipuler. Cela en a fait la version la plus populaire des « Big Healey » et 6 113 exemplaires ont été construits.

----------

Restored 1963 Austin-Healey MkIIA Convertible with overdrive

- originally delivered in the United States
- heritage certificate
- equipped with optional overdrive
- fully restored
- beautiful and unique colour scheme
- most desirable version (MkIIA/BJ7) of which only 6,113 were built

The iconic Austin Healey 3000 is one of the most popular British sports cars. About 90% were sold new in the northern United States. This example is the most desirable version: a MkIIA 2 + 2 with swing-down side windows, easy to operate soft top, and beautiful classic dashboard (as opposed to the MkIII with more modern dashboard). The soft top, like the rest of the car, is in nice condition. After driving in the United States, the car was fully restored in the Netherlands in recent years and then registered on Dutch registration in 2021.

As a result, the car is in nice condition. The engine has been replaced with an equivalent one: this engine with 2 carburettors is a work of art to behold. The interior with beautiful red leather upholstery features a heater and ground switch. The execution is stunning with chrome wire wheels and the two-tone colour combination of black on red that perfectly shows off the car's beautiful lines. This graceful colour combination is also often seen on classic Bugattis. Driving the car is a pleasure: the deep sound of the powerful 6-cylinder engine, the fine gearbox with optional overdrive, powerful brakes (for the time, advanced front disc brakes) and a low centre of gravity which provides the ultimate cornering experience. In short: unrivalled purity of an iconic 1960s English roadster ready for its new owner.

The Healey has been recently restored and the engine has been overhauled. The engine currently still has high crankcase pressure and needs to be run in. After about 1000km, the fluids need to be changed and technically checked completely.
Further minor work is required such as fitting push buttons for the cover cover etc.


General information about the Austin-Healey 3000
The Austin-Healey 3000 entered the market in 1959 and was produced through 1967. The 3000 was the successor to the 100-6. This previous model had an engine with less displacement (2.6 litres) and less horsepower compared to the 3000 which featured a 3-litre engine with 130 hp. Austin Healey's were very successful at races and rallies at the time. An example is BMC team driver Pat Moss, sister of sir Stirling Moss. She finished 4th in the Liege-Rome-Liège Rally in Belgium in an Austin-Healey 100/6 and won the first of her five Women's European Rally Championships. In 1960, Moss took overall victory at Liege-Rome-Liege in an Austin-Healey 3000 and finished 2nd in the Coupe des Alpes. The MkII received a facelift in 1962 with the MkIIA. This car had swing-down side windows and an easy-to-operate roof. This made it the most popular version of the ‘Big Healey's’ and 6,113 were built.