AUSTIN HEALEY 3000 MKIII BJ8 Phase 1 - 1965

Ref : 103138

Date de mise en circulation :
01/01/1965
Kms (non garantis) : 28678
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 148
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Colorado Red
Couleur intérieur : Black / Passepoil Red
Pneumatiques : Usure Av 10% + Ar 20%
* GARANTIE 12 MOIS incluse

* REPRISES et LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)



AUSTIN-HEALEY 3000 Mark III BJ8 Phase 1 (1963 – 1964)



1.390 ex. produits en version BJ8 phase 1



46.171 km / 28.857 miles



Carte Grise 4 places

Dossier de factures (total : 11.320€)

Overdrive

Double carburateurs S.U.

Assistance au freinage neuf (Mastervac)

Boitier de direction neuf

Ventilateur électrique

Capote en mohair coloris "Black"

Couvre capote en mohair coloris "Black"

Couvre tonneau en mohair coloris "Black"

Rétroviseurs d’aile chromés

"Badge bar" chromé

Phares longue portée LUCAS

4 roues fils chromées en 15’’

4 knock-off chromés

Sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil «Red »

Accoudoir central en simili cuir coloris «Black» et passepoil « Red »

Contre portes en simili cuir coloris « Black »

Tableau de bord en ronce de noyer

Casquette de tableau de bord simili cuir coloris « Black »

Volant en bois 3 branches LECARRA

Pommeau de levier de vitesse en bois AUSTIN HEALEY

Ceintures de sécurité 3 points type "aviation"

Instrumentation SMITHS d’origine

Autoradio CD Kenwood

Véronique de coffre

Sur-tapis en caoutchouc noir siglés Austin-Healey

Maillet à Knock-off

Cric

Roue de secours d’origine (roue fil peinte)

Coupe-batterie
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKIII BJ8 immatriculée en janvier 1965 dans son coloris « Colorado Red » d'époque.
La carrosserie a été restaurée il y a quelques années et celle-ci a reçu une peinture neuve complète.
L'ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons noté une fine rayure (4 cms) et quelques petits défauts sous peinture autour du bossage de capot.
Nous avons également relevé quelques rayures légères sur le bas d’aile arrière droit.
Les pare chocs et leurs butoirs ont été remplacés il y a quelques années et sont encore en état proche du neuf malgré de fines micro-rayures et une petite griffe sur le dessus de la lame avant gauche (3cm).
Le pare choc arrière droit présente de très légères traces d’oxydation.
Les chromes d’ornement (calandre, rétroviseurs, poignées de portes) sont complets, alignés et en excellent état, ainsi que la véronique de coffre. Le chrome d'origine de la poignée de porte passager apparaît légèrement oxydé.
Nous avons noté une rayure légère sur la patte de fixation du coffre arrière gauche.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Badge bar" et de deux longues portées LUCAS parfaitement fonctionnels.
La capote et le couvre capote en mohair « black » sont en très bon état, sans décoloration ni déchirure.
Le mica de la lunette arrière ne présente aucun accroc et reste parfaitement translucide.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote ainsi que d'un couvre tonneau en mohair coloris « Black » en excellent état.. Les deux sont en excellent état.
Les 4 jantes à rayons chromées sont en très bon état.
Les pneumatiques avant affichent une usure inférieure à 10%.
Les pneumatiques arrière affichent une usure inférieure à 20%.
Les 4 knock-off chromés sont en état proche du neuf.
Cet exemplaire dispose de sa roue de secours à fils d’origine (roue fils peinte), de son maillet à « knock-off » et de son cric.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : les longues portées LUCAS, le couvre capote et le couvre tonneau en mohair coloris « Black" ainsi que la véronique de coffre chromée.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état, strictement conforme à l’origine.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » et passepoil coloris « Red » est en bon état.
Les retours des baquets avant affichent quelques traces d’usure homogènes.
Les contre-portes en simili cuir coloris « Black » et leurs vides poches sont parfaitement tendus et ne présentent que quelques marques d’accès à bord.
Le tableau de bord en ronce de noyer est en excellent état, ainsi que l'ensemble des boiseries.
La casquette de tableau de bord en simili cuir coloris « Black » est également en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS est parfaitement fonctionnel.
Cet exemplaire est équipé d'un volant sport 3 branches en bois LECARRA. Celui-ci est en bon état.
De même, le pommeau du levier de vitesse en bois siglé AUSTIN HEALEY, ne présente aucune trace de fissure ni cassure et affiche une patine homogène.
Cet exemplaire est équipé de ceintures de sécurité 3 points type "aviation" à l'avant.
Cet exemplaire est également doté de sur tapis en PVC siglés AUSTIN HEALEY.
L'ensemble est en très bon état sans accrocs, taches ou décolorations.
Cet exemplaire est également équipé d’un autoradio lecteur de CD KENWOOD contemporain parfaitement fonctionnel.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé : le volant bois 3 branches LECARRA en bois, le pommeau de vitesse en bois AUSTIN HEALEY ainsi que les ceintures de sécurité type "aviation".

Châssis :
La mise sur le pont confirme un châssis et une caisse saine, sans trace de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux : châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Le boitier de direction a été remplacé afin de limiter son jeu d'origine.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Son efficacité est renforcée grâce à un Mastervac neuf (assistance au freinage) dissimulé dans le compartiment moteur.
Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 10% et leurs plaquettes une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un moteur en bonne santé : le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La fiabilité moteur est renforcée par la présence d'un ventilateur électrique additionnel.
La boîte fonctionne parfaitement : les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé en série d’une option intéressante : l’overdrive, permettant la démultiplication électromécanique des 3eme et 4eme rapports.
Nous avons également noté la présence d 'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur reste moyenne.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le ventilateur électrique ainsi que le coupe batterie.