AUSTIN HEALEY 3000 MKIII BJ8 Phase 2 - 1966

Ref : 103096

Date de mise en circulation :
01/01/1966
Kms (non garantis) : 76101
Conduite : à gauche
Carte grise : Collection
Nb de places assises : 4
Nb cylindres : 6 en ligne
Cylindrée : 2912 cm3
Carburant : SP 98 + Additif
CV Din : 148
CV fiscaux : 16
Boîte : Manuelle 4 rapports + Overdrive
Couleur carrosserie : Red / Old English White
Couleur intérieur : « Black » / passepoil « Gold »
Pneumatiques : AV Neufs + AR 10%
* GARANTIE 12 MOIS incluse

* REPRISES et LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)



AUSTIN-HEALEY 3000 Mark III BJ8 Phase 2 (1964 – 1968)



1.390 ex. produits en version BJ8 phase 2



122.472 km / 76.101 miles



Phase 2

Carte grise 4 places

Overdrive rénové en 2022 à 122.472km (facture disponible)

Important dossier de factures depuis 2013 (Total: 29.828€)

Double carburateurs S.U.

Cache culbuteur chromé

Radiateur d’huile additionnel

Allumage électronique

Ligne d'échappement Inox (sauf collecteur)

Capote en simili cuir coloris "Black"

Couvre capote en simili cuir coloris "Black"

Véronique de coffre chromée (porte bagage)

Rétroviseurs d’aile chromés

"Badge bar" chromé

Longues portées LUCAS

4 roues fils chromées en 15’’

4 knock-off chromés

Pneumatiques avant neufs à la livraison

Pneumatiques arrière VREDESTEIN

4 amortisseurs KONI

Bouchon d’essence type "Le Mans"

Sellerie en simili cuir coloris « Black » passepoil « Gold »

Contre portes en simili cuir coloris « Black »

Tableau de bord en ronçe de noyer

Boite à gants en ronce de noyer

Casquette de tableau de bord simili cuir coloris « Black »

Instrumentation SMITHS d’origine

Volant en bois 3 branches

Pommeau de levier de vitesse en bois AUSTIN HEALEY

Ceintures de sécurité 2 points type aviation à l’avant

Accoudoir central en simili cuir coloris « Black»

Moquettes coloris "Black"

Housse de stockage intérieure

Roue de secours d’origine (roue fil peinte)

Coupe-batterie

Manivelle

Cric
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une AUSTIN HEALEY 3000 MKIII BJ8 de janvier 1966 dans son coloris «Red / Old English White » d'époque.
La carrosserie à été restaurée il y a quelques années et celle-ci a reçu une peinture neuve complète.
L'ensemble est en très bon état de présentation, affichant une teinte homogène ainsi qu’une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l'orbitale par notre atelier, nous avons relevé quelques petits défauts sous peinture sur l’aile avant gauche et arrière gauche ainsi qu’une petite rayure sur l’aile arrière droite (2 cm).
Les pare chocs chromés et leurs crosses ont été remplacés il y a quelques années et sont encore en état proche du neuf.
Les chromes d’ornement (calandre, rétroviseurs, poignées de portes..) sont complets, alignés et en excellent état, ainsi que la véronique de coffre.
Le chrome de la calandre apparaît légèrement oxydé côté conducteur.
Cet exemplaire est équipé de l'option "Badge bar" et de deux longues portées LUCAS parfaitement fonctionnels.
La capote en simili cuir coloris « Black » est en bon état de présentation. Nous avons noté une petite coupure au-dessus de la lunette arrière.
Le mica de la lunette arrière ne présente aucun accroc et reste parfaitement translucide.
La mise en place de la capote est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes de l’époque.
Cet exemplaire est équipé d’un couvre capote en simili cuir coloris « Black » en excellent état.
Les 4 roues fils chromées en 15'' sont en parfait état, ainsi que les 4 knock-off chromés.
Les 2 pneumatiques avant seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Les 2 pneumatiques arrière VREDESTEIN Sprint Classic affichent une usure inférieure à 10%.
Cet exemplaire a conservé sa roue de secours d’origine (roue fils peinte) ainsi que de son cric et sa manivelle.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants dont cet exemplaire est doté nous avons relevé: les longues portées LUCAS, le bouchon d’essence type Le Mans, le couvre capote en simili cuir coloris « Black, la véronique de coffre chromée ainsi que de la housse de stockage d’intérieur.

Habitacle :
L’intérieur est en excellent état, strictement conforme à l’origine.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » avec passepoil « Gold » est en excellent état.
Les contre-portes en simili cuir « Black » et leurs vides poches sont parfaitement tendus et ne présentent que quelques marques d’accès à bord. La garniture du sommet de porte passager présente un léger accroc.
Le tableau de bord en ronce de noyer est en bon état, ainsi que l'ensemble des boiseries qui ne présentent aucune fissure ou décoloration des vernis.
La casquette de tableau de bord en simili cuir « Black » est également en parfait état.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS d'origine est parfaitement fonctionnel.
L’éclairage tableau de bord ainsi que la ventilation ne sont plus en fonction.
Le volant sport 3 branches en bois est en bon état et affiche une patine homogène.
Le pommeau de vitesse en bois siglé AUSTIN HEALEY ne présente aucune trace de fissure ni cassure.
Les moquettes coloris « Black » sont en bon état.
Cet exemplaire est également équipé de ceintures de sécurité 2 points type aviation à l'avant.
Parmi les équipements et options "habitacle" intéressants dont cet exemplaire est équipé nous avons relevé: le volant bois 3 branches, le pommeau de vitesse en bois AUSTIN HEALEY et les ceintures de sécurité type aviation à l'avant.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d'accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: châssis en échelle, planchers, bas de caisse et passages de roue sont en bon état.
Réserve d'usage: par principe nous ne pouvons garantir la perfection des alignements au delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
La tenue de route de cet exemplaire est améliorée par la présence de 4 amortisseurs KONI.
Le freinage est équilibré, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques et plaquettes de frein avant affichent une usure inférieure à 20%.
Les tambours arrière sont parfaitement fonctionnels et exempts de traces de suintement.
Le passage au contrôle technique réalisé en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
La mécanique est en parfait état de fonctionnement.
Le 6 cylindres démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La prise des compressions réalisée par notre atelier ainsi que l'essai routier confirment un moteur en bonne santé : le démarrage est aisé, sans fumées ni bruits anormaux, notamment grâce à l’allumage électronique. .
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à coups ni surchauffe.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 50 Lbs à 800 trs/min.
La sonorité du 6 cylindres est renforcée par la présence d’une ligne d’échappement en inox (sauf collecteur). Celle-ci présente quelques traces de frottement habituelles sur le silencieux centrale et secondaire.
La boîte fonctionne parfaitement: les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis au niveau des synchros.
Cet exemplaire est équipé en série d’une option intéressante : l’overdrive, permettant la démultiplication électromécanique des 3eme et 4eme rapports. Ce dernier à été rénové dans notre atelier en 2022 à 122.472km (facture disponible).
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d'un coupe batterie.
Comme souvent sur ces modèles, l’étanchéité moteur reste moyenne.
Parmi les équipements "Moteur / Transmission" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons noté: le radiateur d’huile additionnel, la ligne d’échappement inox ainsi que l’allumage électronique .