BMW 1600 GT - 1968

• légendaire design FRUA
• seulement environ 1250 construits sous la direction de BMW en tant que 1600 GT
• seulement 2 propriétaires précédents

L'histoire

BMW a repris Glas en 1966 et a hérité des fantastiques carrosseries Frua commandées par Hans Glas ; utilisé dans les Glas 1300 et 1700 GT Coupé. Un autre design Frua était le grand coupé Glas V8. À l'époque, BMW a rationalisé le programme de vente de Glas et a utilisé le légendaire moteur BMW ti de 1,6 litre à haut régime dans les coupés GT, équipés de 2 doubles carburateurs Solex avec 105 ch. De plus, entre autres, l'essieu avant a été modifié et, en plus d'autres modifications techniques, un "espace" a également été créé pour le légendaire rein BMW. Cette carrosserie époustouflante associée à ce moteur de grande classe, une combinaison extraordinairement réussie, comme l'ont également confirmé les journalistes spécialisés. Le seul problème était que BMW a lancé la série 02 en même temps et que celles-ci étaient en concurrence avec la 1600 GT. Malheureusement, après une période de construction de près d'un an et environ 1250 véhicules, la production a été arrêtée en août 1968.

Historique du véhicule de la BMW 1600 GT proposé ici

La BMW 1600 GT proposée ici est d’un deuxième propriétaire. La carte grise de collection en carton d'origine est également disponible. Cette BMW a été livrée pour la première fois en août 1968 en argent métallisé et a été l'un des derniers véhicules fabriqués par BMW avec la robe spéciale Frua. Au fil des ans, ce coupé a été repeint dans la couleur actuelle par le premier propriétaire. Selon les héritiers, l'argent métallisé était tout simplement trop ennuyeux pour le premier propriétaire. Il y a quelques années nous avons vendu cette 1600 GT à son 2ème propriétaire. Malgré toute la fascination, il ne pouvait pas faire face à la voiture en raison de sa taille, qui dépassait 2 mètres et nous avons donc maintenant l'opportunité de proposer cette 1600 GT sur le marché pour la deuxième fois. Le moteur est toujours d'origine, le châssis et les freins sont impeccables et la carrosserie et la peinture sont sans reproche à ce jour. Un volant sport Takata est actuellement installé, ainsi que des jantes en aluminium contemporaines. Le volant d'origine est inclus. Une touche de patine est bien sûr visible, mais contribue au flair extraordinaire qui entoure ce véhicule. La plupart des BMW 1600 GT sont entre les mains de collectionneurs. De notre point de vue, ce coupé sportif ne devrait manquer dans aucune collection ambitieuse, fidèle à la devise allemande: „Freude am Fahren“.
Prix sur demande

Informations générales

Le kilométrage a été lu et nous ne pouvons pas garantir le kilométrage réel.

Cette offre est sans engagement et soumise à vente préalable. Services supplémentaires tels que grand 154 Pt. L'inspection complète, le nouveau TÜV, l'homologation historique , le transport, l'immatriculation en Allemagne, l'évaluation, etc. sont possibles moyennant une indemnité de frais séparée.

Pour une consultation personnelle, nous vous demandons un rendez-vous.

Le véhicule proposé ici se truove dans notre usine de Cologne-Kalk, Vietor Str. 85, 51103 Cologne jusqu'à mi-septembre 2023. Vous trouverez ici une sélection de voitures classiques. Horaires d'ouverture du lundi au vendredi de 9h à 18h.
Après cette date, nous emménagerons dans nos nouveaux locaux au 57548-KIRCHEN – Jungenthaler Str. 1a

Pour plus d'informations sur notre offre de services et notre sélection de véhicules, veuillez consulter le site suivant www.scuderia-sportiva-colonia.com