BMW 2000 - 1968

BMW 2000 berline "NeueKlasse"

4 cylindres en ligne – 1 carbu – 1990ccm3 - M10
100ch à 5500tr/min et 157nm à 3000tr/min
Propulsion - boite méca 4
Freins disque av et tambour ar
1130kg, V: 170kmh et 0 à 100kmh en 13s
Prod: 329 626ex


Après les bons chiffres de vente de la petite 700, BMW se doit de faire les bons choix pour transformer, et ainsi développer la marque pour devenir un des acteurs majeur de la scène européennes et mondiale.
La présentation en 1961 dès la berline 1500 type 115 au salon de Francfort est une franche réussite.
Mise en production à partir de août 1962, la première voiture de la "Neue Klasse", sera déclinée en de multiples versions.
C'est aussi la première apparition du fameux moteur M10, qui équipera bon nombres de modèle BMW emblématiques des années 60-70'.
La gamme de cette berline sera chapeautée par le M10 en version 2.0L injection (identique à la 2002tii) à la fin des années 60'.
Les versions les plus sportive, 2000Ti (carbu) ont des feux ronds, quand la version 2000 et 2000 tii auront des feux avant carrés.
Ces qualités intrinsèques la conduiront au succès et BMW capitaliser sur toutes une série de voiture partageant cette base (coupé 2002, cabriolet, version sport Ti, Turbo etc...).
C'est donc une série capitale dans l'histoire de la marque.

L'exemplaire présenté ici est une 2000 carbu' de 100cv dans une belle teinte rouge assez rare.
Elle fût restaurée par son propriétaire précédent et est incroyablement facile à conduire dans la circulation contemporaine.
Plus d'infos sur demande.
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