BMW 502 Cabriolet by Baur - 1955

"Notre symbole de statut est sous le capot, pas dessus." – Bayerische Motoren Werke

Peu de temps après la Seconde Guerre mondiale, BMW fut le premier à introduire la 501 Limousine. Elle était équipée d’un moteur six cylindres, et les ingénieurs se rendirent vite compte qu’ils devaient creuser plus profondément dans leur arsenal pour pouvoir rivaliser. Au Salon de l’automobile de Genève, BMW lança la 502, la première BMW d'après-guerre équipée d’un V8. Non seulement la BMW était plus rapide que son prédécesseur et ses concurrents, avec une vitesse de pointe de 160 km/h, mais elle était également plus luxueuse sous tous ses aspects.

Si vous étiez véritablement au sommet dans les années 1950 et que vous désiriez un cabriolet, vous vous rendiez chez le carrossier Baur. Depuis 1910, cet endroit était celui où les propriétaires de modèles de luxe comme ceux de Mercedes-Benz, Maybach, et Horch pouvaient élever leurs voitures au niveau supérieur et les personnaliser à leur goût.

Notre exemple est vraiment spécial ! Un des seulement 57 cabriolets deux portes jamais produits, livré à l'origine par Baur chez le célèbre concessionnaire BMW à Cologne, Bischof & Co. Fini en GrauGrün avec un intérieur en cuir vert. Avec seulement trois propriétaires, dont le dernier en a pris soin pendant 51 ans. C'est vraiment une rareté dans l’histoire de l'automobile… et nous ne le disons pas souvent !

"Un homme peut-il tomber amoureux de sa voiture ?" – BMW