BMW Z1 Roadster - 1994

BMW Z1 Roadster 1991

- 1 des 193 exemplaires livrés en "pur-blau métallique".
- 56 556 kilomètres démontrables
- intérieur hellgrau rare
- Même propriétaire depuis 12 ans

La BMW Z1 a été conçue par Harm Lagaay en 1986. Exactement 8 000 exemplaires de la voiture, présentée en 1987, ont été produits entre 1989 et 1991. Plus des trois quarts d'entre eux ont été vendus sur son marché d'origine, l'Allemagne. La caractéristique la plus frappante de cette voiture était ses portes, qui pouvaient s'enfoncer dans la carrosserie. Cette carrosserie était entièrement constituée de thermoplastique, moulé en panneaux de carrosserie par General Electric. Cette voiture était également la première au monde à pouvoir atteindre 1g en virage avec des pneus standard, en partie grâce à son capot en forme d'aile inversée et à son échappement transversal également en forme d'aile inversée. Au départ, seules 4 000 Z1 devaient être produites, mais une fois la voiture arrivée chez les concessionnaires, il y avait déjà plus de 5 000 commandes et il a été décidé de doubler la production pour atteindre 8 000 unités.

Cette BMW Z1 Roadster a été construite en 1991 et, selon les codes de couleur, elle devait être violette. En 1994, en Allemagne, la première immatriculation a eu lieu. Livrée au premier propriétaire par le concessionnaire BMW de Hambourg dans la teinte "pur-blau-métallique" sur un intérieur en cuir/tissu gris. Seuls 193 exemplaires ont été produits dans cette couleur. La peinture et l'intérieur sont en parfait état. Au bas de la voiture se trouvent les jantes en alliage de 16 pouces d'origine.

A l'intérieur de la voiture, vous êtes accueilli par deux sièges baquets. Ceux-ci sont composés d'une moitié de cuir et d'une moitié de tissu avec un motif de camouflage. Le dossier des sièges est de couleur bleue. D'autres touches de cuir sont présentes dans tout l'habitacle. Le volant à trois branches en cuir, le levier de vitesse en bois et le pare-brise sont également présents.

Le groupe motopropulseur est l'habituel M20 2,5 litres 6 en ligne. Il développe 171 ch à 5 800 tr/min et 218 Nm de couple. Elle est équipée d'une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports et peut atteindre 225 km/h. Il passe de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Le moteur fonctionne bien et les changements de vitesse se font en douceur. En outre, elle est toujours équipée de l'ABS. La courroie de distribution a été remplacée à 56.470 km.

Après avoir passé sa vie en Allemagne, la Z1 a été immatriculée pour la première fois aux Pays-Bas en 2004. Elle est finalement entrée en possession de son propriétaire précédent en 2011, qui l'a choyée pendant les 12 années restantes. Cela se reflète également dans l'état actuel de la BMW.

En ce qui concerne la documentation, plusieurs documents sont présents, notamment
- Le carnet d'entretien
- Divers manuels
- Factures
- Essais
- Rapport d'évaluation
- Autres informations

Dans le coffre il y a une roue de secours et les outils d'origine.

Un bel exemple d'une Z1 unique !

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BMW Z1 Roadster 1991

- 1 of only 193 delivered in 'pur-blau metallic'
- 56,556 demonstrable kilometres
- rare hellgrau interior
- Same owner for last 12 years

The BMW Z1 was designed by Harm Lagaay in 1986. Exactly 8,000 examples of the car, which was presented in 1987, were produced between 1989 and 1991. More than three quarters of these were sold in its home market, Germany. The most striking feature of this car was the doors, which could sink into the bodywork. That body consisted entirely of Thermoplastic, moulded into body panels by General Electric. The car was also the first car in the world that could achieve 1g in cornering with standard tyres, partly because of the inverted wing profile bonnet and the transverse exhaust that also had an inverted wing profile. Initially, only 4,000 Z1s were to be produced but once the car arrived at dealerships, there were already more than 5,000 orders and it was decided to double production to 8,000 units.

This BMW Z1 Roadster was built in 1991 where, according to colour codes, it must have been violet. In 1994, in Germany, the first registration took place. Delivered to the first owner by the Hamburg BMW dealer in the colour scheme of 'pur-blau-metallic' over a grey leather/fabric interior. Only 193 examples were produced in this body colour. Both the paint and the interior are in clean condition. At the bottom of the car are the original 16-inch alloy wheels.

Inside the car, you are welcomed by 2 bucket seats. These consist of half leather and fabric with a camouflage pattern. The backrest of the seats are done in the blue body colour. Further leather accents can be found all around the interior. Alongside this is the 3-spoke leather steering wheel, along with the wooden gear lever and a windshield.

The familiar M20 2.5-litre 6-in-line provided the powertrain. It produced 171 hp at 5,800 rpm and 218 Nm of torque. It featured a five-speed manual gearbox and could reach 225 km/h. It sprinted from 0 to 100 km/h in 7.8 seconds. The engine runs well and shifts smoothly. Apart from this, it is still in possession of ABS. The timing belt was replaced at 56,470 km.

After spending its life in Germany, the Z1 was first registered on Dutch registration in 2004. It eventually came into the possession of its previous owner in 2011, who cherished it for the remaining 12 years. This is also reflected in the BMW's current condition.

In terms of documentation, there are several papers present such as;
- Service booklet
- Various manuals
- Invoices/bills
- Tests
- Valuation report
- Remaining information

In the boot there is a spare wheel together with the original tools

A beautiful example of a unique Z1!