BSA ZB34 A - 1950

Année : 1950
Cylindrée : 500
Numéro de série : zb31 S 11023
Origine Angleterre

Moto en dépot vente
Le ZB 34 A . Moteur tout alu haute compression, course longue...sur route peut faire l ancêtre du super motard... .
Cette moto peut être considérée comme une Gold Star, ou la frappe moteur comporte GS alors que c'est A pour alu (alloy), voir texte en bas de l'annonce*
Importée de californie par son propriétaire, ( elle venait de chez un collectionneur de motos anciennes ,notamment de scrambler assez rares). Cette Moto était utilisée pour faire des courses de dirt track.
D"origine cette moto était équipée d'un suspension coulissante, mais pouvait être modifiée en rigide, ce qui est le cas de cette BSA
Cette machine a une carte grise, chose assez rare sur ce modèle. Interessant pour les amateurs de trial anciens qui veulent se rendre sur place avec leur machine...
Il y a eu pas de mal de travaux avec factures dessus pour quelle puisse rouler sur route et avec l ajout d un frein de DBD...
Comportement routier vigoureux...
Matching numbers

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*Le modèle de compétition B32 et B34 numéros de moteur ont été préfixés avec X (B) en 1946 et 1947, mais est devenu YB pour 1948, puis ZB de 1949 à 1952, après quoi ils sont devenus BB. Les modèles Gold Star ont tous été préfixés ZB de 1949 à 1952 et en vedette une tête de cylindre en alliage et le canon. À partir de 1950, il y avait aussi des versions competition avec un moteur en alliage transportant le suffixe A de sorte que les numéros de moteur étaient ZB32A et ZB34A. Tout au long de la période de moteur ZB, les numéros d’image sur les vélos des deux capacités ont été désignés ZB31. Aucun suffixe n’indiquait un cadre arrière rigide alors que ZB31S indiquait une suspension arrière du piston.