BUGATTI T23 Brescia - 1925

1925 Bugatti T23 Brescia

L'un des cinq seuls véhicules de type 23 expédiés de Molsheim et envoyés au célèbre agent londonien Chas. Jarrot & Letts Ltd. Sur ces cinq voitures, numérotées de 2383 à 2387, seules trois ont résisté à l'épreuve du temps.

Points forts :
- Immatriculation : Immatriculée au Royaume-Uni YL 9910
- Numéro de châssis : 2386
- Numéro de moteur : 920
- Rapport Sewell et Morris disponible
- Enregistrement FIVA à transférer au nouveau propriétaire

En savoir plus sur cette voiture :
A propos de cette voiture
Le numéro de châssis 2386, équipé de l'emblématique moteur à 16 soupapes, est l'un des heureux survivants.
À l'origine, cette voiture a été livrée à l'agent Bugatti de Londres sous forme de châssis en 1925 et a reçu sa première immatriculation le 11 novembre 1925, avec le numéro d'immatriculation actuel. Si la plupart des caractéristiques mécaniques sont restées d'origine (à l'exception du remplacement du bloc moteur dans les années 1950 en raison des dommages subis par le moteur d'origine), la carrosserie actuelle, qui ressemble beaucoup à la carrosserie d'origine supposée, a été installée en 1989.

Sous le capot :
Le moteur de cette voiture a été méticuleusement entretenu et est dans un état impeccable, ce qui témoigne des soins et de l'attention qu'il a reçus. D'importants travaux ont été effectués, notamment une remise à neuf du haut moteur et l'installation d'un nouveau bloc-cylindres. Le spécialiste de la marque, Ivan Dutton, a reconstruit séparément le bas du moteur, garantissant ainsi sa fiabilité et ses performances. Parmi les autres modifications notables, citons le remplacement du radiateur par Anglia Radiators et la conversion de l'embrayage humide en embrayage à sec, tout en conservant les pièces d'origine avec la voiture pour mettre en valeur la précision de la restauration.

Un plaisir inouï :
Cette belle petite voiture roule étonnamment vite et offrira beaucoup de plaisir à la famille avec sa carrosserie à quatre places.

Bien documentée :
La voiture est accompagnée d'un dossier historique complet, qui comprend un rapport Sewell et une documentation détaillée sur la restauration. En outre, le dossier contient une abondante correspondance des propriétaires précédents, qui fournit de précieuses informations sur l'histoire de la voiture.
La voiture est également accompagnée d'un passeport FIVA expiré avec une classification A3. Il est important de noter qu'il existe d'importantes factures de Gentry Restorations datant de 2014, démontrant les investissements significatifs réalisés pour restaurer et entretenir la voiture jusqu'à son état exceptionnel actuel.