BUGATTI Type 55 - 1933

La Type 55 Super Sports a été introduite en 1932 et en production jusqu'en 1935. Au total, trente-huit exemplaires seulement ont été produits, dont seize seulement étaient équipés d'une carrosserie roadster conçue par Jean Bugatti et fabriquée à l'usine de Molsheim. On estime que 11 de ces roadsters originaux ont survécu à ce jour.

Le moteur du Type 55 était essentiellement le même moteur huit cylindres en ligne de 2,3 litres avec double arbre à cames en tête et vilebrequin à roulement à rouleaux que celui équipant le très populaire T51 GP. De la même manière, un compresseur de type Roots a été installé et a contribué à fournir une bonne puissance de 130 ch à 5 000 tr/min et une vitesse de pointe d'environ 112 km/h. Seul le taux de compression du Type 55 était légèrement inférieur à celui du moteur du Type 51 GP.

Que Bugatti utilise le même moteur pour la Type 55 que pour la Type 51 GP était logique, étant donné que cette dernière avait connu un tel succès : la T51 GP avait de nombreuses victoires à son actif au cours de la saison 1931, dont le GP de France.

Cet hommage particulier au Type 55 est une copie exacte construite au début des années 1990 en Argentine. La carrosserie du roadster est magnifiquement conçue et répond à des normes très élevées.

La boîte de vitesses, les pièces de direction et les freins ont également été fabriqués par Crosthwaite & Gardiner au Royaume-Uni, qui a une longue histoire liée à Bugatti et aux voitures de course historiques en général. Leur travail est toujours du plus haut niveau.

Le Type 55 appartenait autrefois à l'ancien propriétaire de Hoffmans of Henley, un expert Lotus et Rolls-Royce basé au Royaume-Uni. L'ancien propriétaire a passé de nombreuses heures à examiner le Type 55, à rechercher et à fabriquer d'autres pièces pour le rendre impossible à distinguer de l'original. Cela comprenait le démontage du moteur jusqu'à ses composants individuels ainsi que les freins et les essieux. Quelques photos de cette œuvre suivent la voiture.

En 2017, la Bugatti Type 55 a été vendue aux enchères chez Bonhams et est depuis restée chez le même propriétaire enthousiaste, bénéficiant d'un entretien et d'exercices réguliers. Le Type 55 est désormais prêt à être apprécié par son prochain propriétaire.

Un petit dossier contenant des documents détaillant les travaux effectués et quelques factures accompagne la voiture.

La Bugatti est livrée avec un V5 britannique et est immatriculée sous le numéro de châssis BC 146. La voiture a été importée dans l'UE avant le Brexit, donc aucune TVA à l'importation ne s'applique lors de l'immatriculation de la voiture dans l'UE.

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