CHEVROLET Corvette Coupé C2 Sting ray - 1966

CORVETTE C2 COUPE 1966
STING RAY COUPE

Entretien régulier,
Enjoliveurs de roues Mag Styles, Pare-brise teinté,
Montre de bord,
Volant en bois 3 branches,
Poste cassette,
Intérieur cuir noir d’origine,
Une Chevrolet Corvette au sang chaud !
La plus belle configuration de couleur !
Historique
La Corvette Sting Ray de deuxième génération (1963-1967) représentait une avancée significative depuis son lancement. Son design élégant et futuriste, inspiré des premières esquisses de Peter Brock et de la voiture de course SCCA Stingray de Bill Mitchell, directeur du design de GM, ainsi que des conseils du designer de GM, Larry Shinoda, marquait une rupture notable
Côté mécanique, la Corvette Sting Ray proposait différents groupes motopropulseurs Chevrolet, s'adressant aux acheteurs en quête de grand tourisme ou de hautes performances. Le châssis Sting Ray remanié témoignait de l'évolution de la Corvette, intégrant une suspension entièrement indépendante dès 1963 et les freins à disque aux quatre roues tant attendues dès 1965. L'enthousiasme des acheteurs fut tel que la production battit des records de 1963 à 1966, avec un total de 27 720 exemplaires construits, dont 17 762 cabriolets.
Doté d'une puissance nominale de 350 ch, le formidable moteur V8 RPO L79 de 327 pouces cubes s'est imposé comme un choix populaire auprès des passionnés de Corvette. Lancé en 1965 et disponible jusqu'en 1968, il était équipé d'un arbre à cames hydraulique hautes performances, d'une admission en aluminium, d'un carburateur Holley à quatre corps et de culasses performantes, consolidant ainsi sa réputation de l'un des meilleurs moteurs small block jamais produits.
Descriptif
Le modèle que nous vous proposons à la vente, est un modèle américain qui vient de Pennsylvanie et qui a été importée en France en 2014. On ne dispose de son historique d’entretien qu’à partir de cette date.
La voiture va faire l’objet d’un contrôle châssis et d’une révision générale à son arrivée : vidange, réglage carburation, remise en état de la ligne d’échappement, remplacement des câbles de freins à main, remplacement du flector de direction, réfection de la colonne de direction, remise en état des jantes, remplacement des amortisseurs.
Le châssis est sain et ne présente pas de trace apparente d’accidents, le soubassement et les planchers sont exempts de corrosion.
En 2016, le faisceau électrique du tableau de bord fera l’objet d’une réfection totale, le carburateur est changé, le radiateur refait. La voiture affiche 82 377 miles.
Cela ne suffira pas, le bloc moteur V8 de 5L4 (327 ci) est déposé pour être remplacé par un bloc embiellé équivalent, changement culasse, pompe à huile, pompe à eau, pochette joint moteur, facture jointe au dossier.
En 2018, le propriétaire fera la réfection des boucliers AR et fera repeindre le masque AV de la corvette. La voiture a une belle peinture grise, elle était noire d’origine mais repeinte aux US avant sa venue en Europe. Tous les chromes sont en excellent état.
En 2019, la voiture fera l’objet d’une réfection complète des moquettes et de l’isolation et elle fera l’objet d’un suivi régulier pour son entretien au même garage jusqu’à aujourd’hui.
Les freins seront refaits en 2020 ainsi que le croisillon d’arbre de transmission et le changement du boitier de direction.
La voiture est vendue à son propriétaire actuel en 2023 qui ajoutera un ventilateur additionnel pour rouler en région parisienne. Les pneus seront changés à la livraison ainsi qu’une révision générale sera effectué.
Notre avis
Incontestablement une belle Corvette qui se présente avec de solides arguments d’entretien avec un moteur refait, une belle sellerie d’origine et une très belle peinture.