CITROEN 2CV AZU fourgonnette - 1958

agriculteur en activité et qui s'est pris la grele le 11 juillet 2024 ,je remets en vente mon azu 1958 en 6 volts cause mauvaise récolte, manque de place, de temps sa 2cv azu 1958, en 6 volts ,restauration à terminer (mise du Lockheed , réglages freins, réglages embrayage, remontage des feux, 2 pneus en 400 à mettre à l'arrière + roue de secours... ) , complète, repeinte en extérieur il y a 20 ans, moteur 1963 remplacé par un bon modèle tournant (vidéo à la demande) + stock de pièces.(1 demi mètre cube pour débarrasser)

j'avais en théorie vendu cette azu à un italien, avec acompte versé. Malheureusement, étant en carte grise collection et avant 1960, je suis dispensé du contrôle technique..... papier nécessaire pour immatriculer un véhicule en Italie :-c !!

Le technicien du CT , qui n'a pas pu éditer le document, a relevé que le plancher poste de conduite refait il y a 20 ans ne correspond plus aux normes actuelles (des tôles de plancher existent dorénavant) et que la traverse arrière sous les portillons mériterait d'etre remplacée ou doublée. Comme lui, vous constaterez que le châssis d'origine est SAIN quand vous vous glisserez sous la voiture au moment de l'achat :-). Ce pourquoi j'avais refait faire la peinture il y a 20 ans.

Pour celles et ceux , aventuriers dans l'âme, qui voudraient reprendre la route après achat de la voiture, je renvoie au début du message: restauration à TERMINER.

Nombreux frais déjà engagés. lire l'inventaire ci dessous.

peinture extérieure refaite par professionnel il y a 20 ans et véhicule roulant à l'époque, avec un moteur de 1963. Peinture intérieure avec jolie patine d'époque, y compris intérieur du capot, cloison pare feu.
sièges refaits à neuf . plancher refait il y a 20 ans.
châssis d'origine sain et repeint.

actuellement en remise en conformité avec son millésime:
moteur changé pour la bonne version et tournant. Carburateur en supplément fourni pour version avec gicleurs démontables.
réservoir changé + durites d'alimentation changés ( ce qui m'avait posé pleins de problèmes de panne à l'époque malgré un nettoyage du réservoir facturé par un garagiste )
embrayage vérifié.
vidanges moteur et boite fait.
cardans contrôlées + changements soufflets.
faisceau électrique compartiment moteur resuivi + changement démarreur 6 volts.
freins cylindres de roue + maitre cylindre + durites neuves. liquide de freins silicone à mettre.
support de phare changé. phares dépareillés remplacés (ou non) par une paire identiques avec témoins de veilleuse.
supports de vitres portes resuivis car en acier.
échappements primaires et secondaires neufs.

équipée jantes en 400 repeintes. 2 pneus michelin ok. 2 pneus à acheter et à installer+ roue de secours.
batterie à changer.
l'ensemble des pièces pour terminer la voiture sera bien entendu fournie + pot de peinture pour finition + rab pièces moteurs pour faire de la place.

Cg collection. certificat de non gage. Bonne base de travail . voiture qui a rendu service à agriculteurs et artisans et qui a subi des réparations et modifications tout au long de sa carrière .

prix à débattre dans la limite du raisonnable vu les frais et le temps déjà passé sur Titine.

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