CITROEN XM Turbo ct - Révisée - 1996

Citroën XM 2L Turbo ct entièrement révisée

Phase 2 finition VSX - bleu mauritius - 130 Mkm - 2em main de 1996, boite manuelle avec régulateur de vitesse.
Rapport Histovec et factures disponibles.

Prix négociable.

Equipement :
- Intérieur tissu
- Sièges et accoudoir central AV électrique
- Clim "automatique", grille d’aération à l’AR
- ABS
- Hydractive II (calculateur diodé)
- Régulateur de vitesse avec commandes d’origine
- Plafonnier av et ar + rétroéclairage miroir de courtoisie passager, côté conducteur miroir seul
- Antibrouillards AV et AR
- Console centrale et pommeau bois
- Vitre électrique conducteur séquentielle
- 4 vitres électriques
- 13 eme vitre
- Stores pare-soleil sur plage AR
- Vides poches dans les dossiers des sièges et dans les accoudoirs de portes AV et AR
- Vendue sur jantes tôle mais je fournis avec 4 jantes alliage « étoile de mer » avec peinture en mauvais état
- Rétroviseur droit avec indexation sur la marche AR
- Afficheur gauche (fonctionne parfaitement)
- Clé télécommande et centralisation fonctionne parfaitement + double des clés

Liste des pièces neuves (2023-24)

Chassis/direction
- tous les silent blocs de triangles
- tous les silent blocs moteur/boite (y compris les douilles anti-couple)
- crémaillère de direction démontée nettoyée graissée, soufflets neufs
- rotules de direction
- rotules de pivot
- biellettes de directions d’origine conservées -> contrôlées, nettoyées puis rechargées en graisse
- parallélisme fait par pro après intervention sur le train avant
- biellettes de barre stabilisatrice
- capteur ABS avd
- cardans entièrement démontés nettoyés puis graissés (quantité de graisse pesée/respectée) -> 4 soufflets + roulement de pallier intermédiaire neufs
- disques et plaquettes AV et AR neufs

Moteur
- AAC neuf (Ajusa)
- jeu aux soupapes effectué
- joint spi AAC et joint de couvre culasse
- turbo révisé à neuf en préventif chez BG Turbo (650 €)
- carter d’huile démonté nettoyé reposé avec joint neuf suite à révision turbo
- électrovanne de commande de turbo
- régulateur ralentit démonté nettoyé lubrifié en préventif
- colliers de durite pression d’air remplacés par des plus larges (appui homogène sur les durites)
- kit distribution -> galets + courroie + pompe à eau (poulie damper conservée car quasi neuve, j’en fournie une neuve avec l’auto)
- kit courroie accessoire -> galet tendeur + enrouleur + courroie
- alternateur démonté pour contrôle et nettoyage préventif des bagues collectrices (elles étaient propres et non usées)
- grilles de radiateur moteur, clim et échangeur nettoyées
- toutes les durites essence et durites de dépression (calculateur) ont été remplacées
- 4 bougies
- 4 fils haute tension + module d’allumage (pièces d’origine fournies)

Hydraulique
- calculateur diodé en préventif
- toutes les sphères -> 8 sphères IFHS, pressions contrôlées avant montage
- pompe 6+2 : démontée nettoyée, kit joint neuf
- cj/dj : démonté nettoyé, kit joint neuf
- doseur de frein : démonté nettoyé, kit joint neuf
- correcteur de hauteur AV et AR : démontés et nettoyés (membranes en bon état conservées)
- bocal et filtres LHM démontés et nettoyés

Tous les fluides et filtres sont neufs
- filtre à essence
- filtre à huile + huile moteur (5w40 synthèse) -> revidangé avant la vente
- LHM total+ (vidange complète du circuit)
- huile de boite
- liquide de refroidissement

Divers
- les 4 lèves vitres ont été déposés, ouverts, nettoyés et regraissés en préventif, de même pour les gorges des guides vitres (fonctionnement impeccable)
- idem pour les 4 charnières des portes
- idem pour les moteurs/rails du siège électrique conducteur
- 95% des gaines électriques ont été remplacées
- nouvelles garnitures mousse des contre-portes avant
- etc
- le châssis est parfaitement sain
- la ligne d’échappement est globalement saine également, hormis les 2 silencieux arrière qui sont rouillés de l’intérieur, les points de rouille externes ont été dérouillés puis protégés.
- quelques défauts esthétiques
- pièces en plus fournies (embrayage, poulie damper, une aile en + de la bonne couleur, des silent blocs d'avance...)
- je ne roule qu'au SP95 E5

Premier contact par mail
Possible de faire une visio si vous intéressé (et loin).

XM Tct