DELOREAN DMC-12 - 1981

DeLorean DMC-12 construite en octobre 1981 avec transmission manuelle. Peut-être la voiture la plus légendaire jamais construite avec une histoire illustre.

- Aux Pays-Bas depuis 1991
- Le dernier propriétaire l'a possédée pendant 20 ans
- Boîte de vitesses manuelle
- Documentation disponible
- Bande noire DMC (option originale du concessionnaire à l'époque)

Une DeLorean DMC-12 développée par John DeLorean est l'icône ultime du style des années 1980 sur laquelle des livres ont été écrits. La marque a produit des voitures de janvier 1981 à la mi-1983. Celle que nous proposons a été construite en octobre 1981, ce qui en fait un exemple précoce qui a commencé sa vie sous le soleil de Californie (USA). En 1991, la voiture a été importée aux Pays-Bas, où elle est tombée entre les mains de passionnés. Le dernier propriétaire possède la voiture depuis 2004. La voiture est propre et se conduit bien. La DMC (abréviation de DeLorean Motor Company) est toujours un modèle intemporel et remarquable qui offre une expérience de conduite unique. L'histoire de la voiture ajoute à l'expérience de conduite. Les pièces détachées sont facilement disponibles et les DeLorean sont souvent achetées par des investisseurs et des collectionneurs de nos jours. En particulier, cette DeLorean à transmission manuelle est un excellent choix pour le futur (Retour vers le futur) !


Informations générales sur la DeLorean DMC-12 :
La DeLorean est mondialement connue grâce au film « Retour vers le futur » de 1985, dans lequel la voiture sert de machine à remonter le temps. Mais de nombreux livres et séries ont également été réalisés sur le flamboyant propriétaire de la marque, John DeLorean, et sur la création de la DMC-12. John DeLorean était un ingénieur et un homme d'affaires prospère qui avait fait carrière jusqu'à devenir vice-président de General Motors, alors le plus grand constructeur automobile du monde. C'est en partie parce qu'il rêvait de développer sa propre voiture qu'il a quitté l'entreprise en 1973. Il souhaitait construire une voiture de sport très spéciale, abordable, en avance sur son temps et qui durerait longtemps. Ce qui s'ensuivit fit la une des journaux du monde entier. Le design est l'œuvre de l'Italien Giugiaro et le responsable technique est Colin Chaplin (fondateur de la marque britannique Lotus, qui remportait de grands succès en course à l'époque). Le design futuriste est large et bas et la carrosserie est en acier inoxydable. Les portes papillon et le moteur placé au centre sont également remarquables. Ce moteur 6 cylindres de 2,8 litres en aluminium provient de Renault/Peugeot/Volvo.

Le DMC-12, destiné au marché américain, devait être construit à 30 000 exemplaires par an pour un prix de 12 000 dollars à l'achat (c'est à cela que fait référence le 12 de DMC-12). Après une recherche ardue d'un lieu de production, l'Irlande du Nord est finalement désignée avec l'aide du gouvernement britannique. Un endroit où le chômage était élevé à l'époque et où il y avait une guerre entre les protestants et les catholiques. Cela a donné à la production de la DMC-12 une dimension politique supplémentaire. En raison d'un changement du taux de change de la livre sterling, le prix final de la nouvelle construction a été environ le double de ce qui avait été indiqué au préalable. Malgré l'investissement d'environ un demi-milliard d'argent des contribuables par le gouvernement britannique, le manque d'argent est resté un problème, ce qui a finalement entraîné la faillite de la marque après la production d'environ 9 000 voitures.

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DeLorean DMC-12 built in October 1981 with manual transmission. Perhaps the most legendary car ever made with an illustrious story.

- In the Netherlands since 1991
- Owned for 20 years by last owner
- Manual gearbox
- Documentation available
- Black DMC striping (original dealer option at the time)

A DeLorean DMC-12 developed by John DeLorean is the ultimate style icon of the 1980s about which books have been written. The marque produced cars from January 1981 to mid-1983. The one we are offering was built in October 1981, making it an early example that began its life in sunny California (USA). In 1991, the car was imported to the Netherlands, where it came into the hands of enthusiasts. The last owner has owned the car since 2004. The car looks clean and drives well. The DMC (short for DeLorean Motor Company) is still a timeless, striking model in which a unique driving experience is experienced. The history of the car adds to the driving experience. Parts are readily available and DeLoreans are often bought by investors and collectors these days. In particular, this one with a manual gearbox is an excellent choice for the future (Back to the Future)!


General information about the DeLorean DMC-12:
DeLorean is world-famous thanks to the 1985 film ‘Back to the Future’ in which the car acts as a time machine. But many books and series have also been realised about the brand's flamboyant owner ‘John DeLorean’ and the creation of the DMC-12. John DeLorean was a successful engineer and businessman who had built his career up to vice-president of the then world's largest car company General Motors. Partly because of his dream of developing his own car, he left the company in 1973. His desire was to build a highly special, affordable sports car that was ahead of its time and would last a long time. What followed was worldwide news. The design came from the hand of Italy's Giugiaro and technically responsible was Colin Chaplin (founder of British car brand Lotus, which was very successful in racing at the time). The futuristic design is wide and low and the bodywork is made of stainless steel. What else stands out are the wing doors and the engine placed in the centre. This aluminium 2.8-litre 6-cylinder engine comes from Renault/Peugeot/Volvo.

Of the DMC-12, aimed at the US market, 30,000 units per year were to be built with a new-build price of $12,000 (this is what the 12 from DMC-12 refers to). After an arduous search for a place to produce the car, Northern Ireland was finally designated with the help of the British government. A place where unemployment was high at the time and there was a war between Protestants and Catholics. This gave the production of the DMC-12 an extra political dimension. Because of a change in the exchange rate of the British pound, the final new-build price was about double what was indicated beforehand. Despite about half a billion invested taxpayers' money from the British government, the lack of money remained a problem, eventually resulting in the brand's bankruptcy after producing about 9,000 cars.