FERRARI 348 TS - 1992

Ref : 103315

Date de mise en circulation :
17/08/1992
Kms (non garantis) : 51717
Conduite : à gauche
Carte grise : Normale
Nb de places assises : 2
Nb cylindres : 8 en V
Cylindrée : 3405 cm3
Carburant : SP98
CV Din : 300
CV fiscaux : 21
Boîte : Manuelle 5 rapports
Couleur carrosserie : Rosso Corsa FER 300/12
Couleur intérieur : Nero
Pneumatiques : AV Neufs + AR Neufs
* GARANTIE 12 MOIS incluse

* REPRISES et LIVRAISON possibles

* Frais de mise à la route en sus : 690 € TTC (1/4 de carburant, passage contrôle technique, préparation intérieur et extérieur)

* Service « carte grise » et « carte grise collection » (dossier FFVE inclus)



FERRARI 348 TS (1990-1995)



4 228 ex. produits en version TS



Origine France

Carnet d’entretien d'origine

Manuels utilisateur d'origine

Même propriétaire depuis 1997

Matching number: Châssis / Moteur

Matching color « Rosso Corsa FER300/12 »

Matching color intérieur « Nero »

Factures d’entretien (Total: 28.475€)

Suivi FERRARI et spécialistes

Kit distribution + dernier entretien en juillet 2022 à 49.932km (facture spécialiste FERRARI : 6.626€) :

- remplacement joints caches soupapes

- remplacement galets tendeur

- remplacement courroie de distribution

- remplacement des courroies accessoires

- remplacement filtre à huile

- remplacement filtre à air

- remplacement filtre à carburant

- huile moteur MOTUL 10W40

- remplacement des 8 bougies

- remplacement du liquide de frein + purge du système

- remplacement du thermostat

- remplacement du capteur PMH

- purge de l’embrayage

- joint spi

Echappement inox

Capot arrière covering partiel effet « Carbone »

Pare-brise teinté / dégradé

Rétroviseurs électriques

Targa covering effet « Carbone »

Housse de rangement Targa

Scudetto d’ailes adhésifs FERRARI

4 jantes d'origine en 17’’

4 pneumatiques neufs à la livraison

Plaquettes de frein avant neuves à la livraison

Sellerie en cuir coloris « Nero » et surpiqûres assorties

Contre portes en cuir coloris « Nero » et surpiqûres assorties

Tableau de bord en cuir

Instrumentation de bord VEGLIA

Console centrale covering effet « Carbone »

Vitres électriques

Volant FERRARI d’origine à 3 branches en cuir coloris « Nero »

Pommeau de vitesse en aluminium

Radio Cd ALPINE avec télécommande

Haut-parleur FOCAL

Horloge digitale

Moquette coloris « Nero »

Sur tapis sur mesure « Nero passepoil Rosso »

Trousse à outils d’origine

Cartouche anti-crevaison

Housse de stockage intérieure.

Coupe batterie

Anti-démarrage

Alarme
Carrosserie / Extérieur :
Le modèle présenté ici est une FERRARI 348 TS d’Aout 1991 dans son coloris « Rosso Corsa FER 300/12 » d'origine (matching color).
La carrosserie est en très bon état et la peinture présente une excellente brillance.
Après un lustrage pro réalisé à l’orbitale par notre atelier, nous avons relevé la présence d’un léger gravillonnage de la face avant et un petit coup sur le capot avant, ainsi qu’un petit défaut sous peinture sur le bas d’aile avant gauche et le sommet de la porte avant droite.
Nous avons relevé également un petit défaut sous peinture sur le capot arrière gauche.
Le capot arrière a reçu un covering partiel effet « Carbone ».
Les pare-chocs, fragiles et très exposés, sont en bon état à l’exception de quelques traces de frottement habituelles sous le spoiler.
Le toit targa d'origine coloris « Nero » à reçu un covering effet « Carbone ».
Ce dernier est en bon état et dispose également de sa housse de rangement d'origine.
Sa mise en place est aisée et son étanchéité reste conforme aux normes d’origine.
Le pare-brise teinté / dégradé présente une petite délamination sur sa partie inférieure et un léger gravillonnage.
La lunette arrière présente également une légère délamination sur sa partie inférieure.
Les phares escamotables sont parfaitement fonctionnels et l'ouverture se fait sans retard ni bruits anormaux.
Les rétroviseurs électriques sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire dispose d'une housse de stockage intérieure.
Les 4 jantes d’origine en 17’’ sont en très bon état.
Nous avons noté quelques traces de frottement sur les contours.
Les pneumatiques avant et arrière seront remplacés à neuf en amont de la livraison.
Cet exemplaire a conservé sa cartouche anti crevaison et sa trousse à outils d’origine.
Parmi les équipements et options "Carrosserie / Extérieur" intéressants présents sur ce modèle, nous avons relevé : la housse de stockage intérieure, les rétroviseurs électriques, les Scudetto d’ailes adhésifs FERRARI, le toit targa covering effet « Carbone » et sa housse de rangement d'origine.

Habitacle :
L’intérieur tout cuir coloris « Nero » d'origine (matching color) a conservé sa stricte configuration d’origine et est en bon état de présentation.
Le bourrelet du siège conducteur présente une patine d’usage .
Le tableau de bord et sa casquette ne présentent aucune trace d'usure ou déformation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord VEGLIA ainsi que l’horloge digitale d’origine sont parfaitement fonctionnels.
Cet exemplaire est équipé d’une radio Cd ALPINE avec télécommande et de haut-parleur FOCAL parfaitement fonctionnelles.
Comme souvent le fonctionnement des vitres électriques d'origine reste lent.
Le volant en cuir 3 branches coloris « Nero » d’origine est en bon état.
Le pommeau de levier de vitesse en aluminium présente une patine d’usage.
La console centrale à reçu un covering effet carbone. Celui-ci est en bon état.
Les seuils de porte, larges et très exposés, présentent quelques griffures d’accès à bord.
Les moquettes d'origine coloris « Nero » sont protégées par des sur-tapis sur mesure « Nero passepoil Rosso » en bon état.
Parmi les équipements "Habitacle" intéressants dont cet exemplaire est doté, nous avons la radio Cd ALPINE avec télécommande, les haut-parleurs FOCAL ainsi que les vitres électriques.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans trace d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente.
Les fondamentaux: planchers, longerons, bas de caisse et passages de roue sont en excellent état.
Réserve d’usage : par principe nous ne pouvons garantir ces éléments au-delà de leur bon état visuel et fonctionnel validé lors de l’essai sur route et de la mise sur le pont.
Lors de l'essai dynamique, nous n'avons relevé aucun bruit parasite anormal au niveau de la caisse ou des trains roulants (rotules, silentblocs...).
Le freinage est équilibré, stable et mordant, sans vibrations ni bruits anormaux.
Les disques de frein avant et arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Les plaquettes de frein avant seront remplacées à neuf en amont de la livraison.
Les plaquettes de frein arrière affichent une usure inférieure à 30%.
Le passage au contrôle technique réalisé par notre atelier en amont de la livraison confirmera le bon fonctionnement de l’ensemble.

Moteur / Transmission :
Le carnet d'entretien FERRARI d’origine ainsi que les factures d’entretien attestent d’un suivi régulier réalisé en concession FERRARI et spécialistes de la marque (Total:28.475€).
La grande révision moteur incluant le remplacement du kit distribution a été réalisée auprès d’un spécialiste FERRARI en Juillet 2022 à 49.932km (facture: 6.626€).
Lors de ce service les éléments suivants ont été remplacés : courroie de distribution, galets tendeur, courroies d’accessoires, liquide de refroidissement, vidange huile moteur et remplacement des filtres (essence / air / huile) , huile moteur MOTUL 10W40, remplacement des 8 bougies, remplacement des joints de cache soupapes, remplacement du thermostat , remplacement du capteur PMH remplacement du liquide de frein et purge du système de freinage.
La prise des compressions moteur ainsi que l’essai routier réalisés par notre atelier confirment une mécanique en bonne santé.
Le V8 32 soupapes démarre au quart de tour et le ralenti est stable ainsi que le confirme la vidéo 360° réalisée moteur tournant et disponible en début de diaporama.
La pression d’huile relevée à froid par notre atelier est de 5 bars à 1.100 tours/min.
Au roulage, le moteur ne chauffe pas et prend ses tours sans anomalies.
La sonorité du V8 est accentuée par la présence d’un échappement inox.
Les 5 rapports de la boite mécanique montent et descendent aisément, sans accroc au niveau des synchros.
Le grip de l’embrayage est bon.
Cet exemplaire est équipé d’un coupe batterie et d’un anti démarrage.
Comme souvent avec les mécaniques déjà anciennes, l’étanchéité moteur / boite reste moyenne.