FERRARI 365 GT 2+2 - 1968

La Ferrari 365 GT 2+2 a été présentée au salon de l'automobile de Paris en 1967. Elle s'inspirait de la 500 Superfast, mais en tant que 2+2 dans la tradition de la 250 GTE et de la 330 GT 2+2. Avec son design élégant et imposant, c'est la première Ferrari à proposer la direction assistée et le climatisation en série, ainsi qu'un coffre spacieux et deux sièges arrière utilisable. La voiture était équipée du célèbre moteur Colombo de 4,4 litres développant 320 ch, et avait été dessinée par Pininfarina. Seuls 801 exemplaires ont été produits entre 1967 et 1971.

L'exemplaire que nous proposons à la vente est un véhicule d'origine européenne, équipé de la direction assistée, de climatisation et de jantes Borrani en option depuis l'origine. Elle a quitté l'usine de Maranello le 12 juillet 1968 et a été livrée le 23 juillet de la même année à son premier propriétaire : M. Rovelli, président de la Societa Italiana Resine à Milan. En mars 1972, elle a été vendue à M. Rober Miller à New York (USA) qui l'a conservée jusqu'en 1975. Elle est ensuite passée aux mains des troisièmes propriétaires, M. et Mme Luke de Morgan Hills en Californie. Ils ont eu la voiture en leur possession jusqu'en 2015, date à laquelle la voiture est revenue en Europe dans le cadre d'un projet de restauration très solide et complet. Cette restauration complète de concours a été confiée à CRCS (Classic & Race Car Service) en Hollande. Cette société, fondée par l'ex-ingénieur de Formule 1 Ernest Knoors, est connue pour sa perfection et son sens du détail, ce qui se ressent dans le niveau de finition de cette magnifique Ferrari. La voiture a des "matching nrs." et est finie dans sa combinaison de couleurs originale et rare de Blu Caracalla avec un intérieur Connolly complet en Rosso (VM3171). Il s'agit d'une combinaison de couleurs époustouflante, et la peinture est si parfaite qu'elle ressemble à un miroir. La finition intérieure est absolument magnifique et l'état général de cette Ferrari est probablement meilleur qu'à l'état neuf.

Cette restauration de haut niveau a été documentée par un livre de photos complet montrant l'ensemble du processus, du projet à la voiture finie. En outre, un rapport de Marcel Massini confirme l'historique et la concordance des numéros et des couleurs.

Cette Ferrari 365 GT 2+2 n'est pas comparable aux autres exemplaires proposées à des prix bien inférieurs. La voiture est dans un état de concours absolu et possède une immatriculation néerlandaise. La restauration d'une Ferrari similaire (et donc complexe) à ce niveau coûtera sans aucun doute plus cher que le prix demandé. Il s'agit d'un véritable pur-sang dans une magnifique combinaison de couleurs et d'un gagnant potentiel du concours d'élégance. C'est vraiment une voiture pour quelqu'un qui veut ce qu'il y a de mieux.