FERRARI 550 Maranello - 1999

Ferrari 550 Maranello 1999 'Grigio Titanio'

- Kilométrage original vérifiable de seulement 51 224 km
- Un seul propriétaire depuis 2003
- Facture d'entretien Kroymans de plus de 13 000 € en 2024
- Livrée à l'origine par Ferrari Kroymans
- Complet avec livrets d'origine
- Sièges de style Daytona
- Coffres Schedoni
- Etriers de freins rouges et jeu de tapis intérieurs rouges
- Moteur V12 de 5,5 litres avec boîte de vitesses manuelle
- Numéros correspondants

Vous êtes à la recherche d'une Ferrari 550 Maranello fraîche, bien entretenue et complète ? Alors c'est probablement la voiture que vous cherchez ! Magnifiquement équipée des très convoités et précieux sièges Daytona et de l'ensemble de coffre Schedoni.

Le 8 juin 1999, cette Ferrari a été livrée neuve par Kroymans à Hilversum à son premier propriétaire en Belgique. La voiture a été entretenue chez Kroymans tout au long de sa détention. En 2003, la Ferrari a été importée aux Pays-Bas, où elle a appartenu au même propriétaire jusqu'à récemment. En septembre 2024, un entretien majeur a été effectué par Kroymans, notamment les filtres, les bougies, la courroie de distribution et les joints de couvercle de soupape (facture de plus de 13 000 €). Les spécifications complètes de l'entretien sont décrites sur la facture. La Ferrari est donc parfaitement en état de rouler pour son prochain propriétaire. Grâce à la documentation complète, l'entretien effectué est clair et le kilométrage logique. D'un point de vue optique, la 550 est formidable : la couleur bien connue 'Grigio Titanio' - qui est également disponible sur les Ferrari d'aujourd'hui - et les fameuses jantes en alliage d'origine à 5 rayons. La voiture est complétée par les étriers de frein peints en rouge en option, les sièges Daytona et le coffre Schedoni. Non seulement les sièges sont très bien assis, mais ils sont aussi d'une beauté incroyable. Ce n'est donc pas pour rien que ces sièges sont aujourd'hui très convoités et très chers. Il en va de même pour le set de bagages Schedoni disponible en option. Ce set de trois valises est de haute qualité et de fabrication exclusive. Pour un voyage en Italie, par exemple, nous ne pouvons pas imaginer une meilleure voiture : rapide, luxueuse, confortable et élégante.

Dans la pochette d'origine en cuir fauve, vous trouverez une multitude de documents authentiques de Ferrari, notamment le carnet d'entretien complet, le manuel de la radio, le manuel du propriétaire, le livret de livraison et de garantie, le manuel de l'alarme et même le livret de garantie de la chaîne hi-fi. Tous ces livrets originaux et précieux ont été soigneusement conservés. En plus d'être une voiture de sport rapide, la Ferrari est une voiture confortable pour les longs trajets. Elle est équipée d'options telles que des sièges, des vitres et des rétroviseurs électriques, une climatisation automatique et une radio Becker avec navigation. Le mode « Sport » rend l'ASR moins actif et règle les amortisseurs de manière plus rigide, pour plus de sensations en conduite sportive.

Sous le capot se trouve peut-être l'élément le plus important : un V12 de 5,5 litres. Ce moteur à 48 soupapes développe quelque 485 ch à 7 000 tr/min. Il abat le 0 à 100 km/h en 4,4 secondes, ce qui est impressionnant. La vitesse de pointe est de 320 km/h, ce qui est extrêmement rapide pour une youngtimer. Ce moteur emblématique est associé à la célèbre boîte de vitesses manuelle à 6 rapports « H-gate ». Ferrari a depuis longtemps fait ses adieux à la boîte de vitesses manuelle. C'est précisément la raison pour laquelle ces exemplaires sont de plus en plus recherchés par les collectionneurs. Les numéros du châssis, de la boîte de vitesses et du moteur sont identiques, ce qui fait de cet exemplaire un « Matching Numbers » ! L'échappement Tubi-Style reproduit à merveille le son du moteur, faisant de chaque trajet une expérience exaltante. Les codes des vitres correspondent et n'ont donc jamais été remplacés.

Informations générales sur la Ferrari 550 Maranello
En 1996, après 23 ans d'absence, une Ferrari traditionnelle a finalement été présentée à nouveau avec le moteur à l'avant, la traction arrière et un moteur V12. Ce moteur développe 485 ch (à 7 000 tr/min) et 568 Nm (à 5 000 tr/min). Il s'agit d'un V12 atmosphérique de 5,5 litres à double arbre à cames en tête 65° avec injection Bosch Motronic, qui est toujours associé à une boîte de vitesses manuelle à six rapports. Le différentiel à glissement limité est mécanique. Le moteur F133 a remporté deux fois le prix du moteur de l'année dans la catégorie des moteurs de plus de 4,0 litres. Grâce à sa carrosserie aérodynamique - dessinée par le célèbre designer Pininfarina - avec un coefficient de résistance à l'air de seulement 0,33 Cx, la 550 Maranello.a atteint une vitesse de pointe de 320 km/h. Un exploit encore très impressionnant aujourd'hui. C'est ainsi que le pilote Montezemolo a eu l'idée de faire concourir la Maranello pour le titre de record du monde de vitesse. En octobre 1998, Modena a donc envoyé une version légèrement modifiée sur le circuit ovale de 12 km de Columbus, Ohia, aux États-Unis. Quelques heures plus tard, la 550 Maranello avait trois records en poche, dont une vitesse moyenne de 306 km/h sur 100 miles (160 km) en une heure.
En 2002, la 550 Maranello a été remplacée par la 575M Maranello : ce modèle n'a pratiquement pas changé d'apparence et a été produit jusqu'en 2006. Un modèle intemporel, donc, comme nous l'attendons de Pininfarina.

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Ferrari 550 Maranello 1999 ‘Grigio Titanio’

- Original verifiable mileage of just 51,224 km
- One owner since 2003
- Kroymans maintenance invoice of over € 13,000 in 2024
- Originally delivered by Ferrari Kroymans
- Complete with original booklets
- Daytona-style seats
- Schedoni trunks
- Red brake calipers and red interior mat set
- 5.5 litre V12 engine with manual gearbox
- Matching numbers

Are you looking for a fresh, well-maintained and complete Ferrari 550 Maranello? Then this is probably the car you are looking for! Beautifully equipped with the highly coveted and precious Daytona seats and Schedoni trunk set.

On 8 June 1999, this Ferrari was delivered new by Kroymans in Hilversum to its first owner in Belgium. The car has been maintained at Kroymans throughout its ownership. In 2003, the Ferrari was imported to the Netherlands, where it has been owned by the same owner until recently. In September 2024, major maintenance was carried out by Kroymans including filters, spark plugs, timing belt and valve cover gaskets (invoice over €13,000). The full specification of the service is described on the invoice. The Ferrari is therefore fully roadworthy for its next owner. Thanks to the extensive documentation, the maintenance carried out is clear and the mileage logical. Optically, the 550 is formidable: the well known colour ‘Grigio Titanio’ - which is also available on Ferraris today - and with the famous 5-spoke original alloy wheels. Completing the car are the optional red painted brake calipers, Daytona seats and Schedoni trunk set. Not only do the seats sit superbly, they also look insanely beautiful. So it is not for nothing that these seats are highly coveted and expensive these days. The same goes for the optionally available Schedoni luggage set. This three-piece suitcase set is high-quality and exclusively manufactured. For a trip to, say, Italy, we can't think of a better car: fast, luxurious, comfortable and stylish.

In the original tan leather folder you will find a wealth of authentic Ferrari documentation including the completed service booklet, radio manual, Owners Manual handbook, delivery and warranty booklet, alarm manual and even the Hi-Fi system warranty booklet. All these original and valuable booklets have been carefully preserved. Besides being a fast sports car, the Ferrari is a comfortable long-distance car and comes with options like electric seats, windows and mirrors, automatic air conditioning and a Becker radio with navigation. ‘Sport Mode’ makes the ASR less active and adjusts the dampers more rigidly, for more feel in sporty driving.

Under the bonnet lies perhaps the most important thing: a 5.5-litre V12. This 48-valve delivers some 485 hp at 7,000 rpm. It therefore covers 0-100 km/h in an impressive 4.4 seconds. Top speed is 320 km/h: extremely fast for a youngtimer. Paired with this iconic engine is the well-known ‘H-gate’ 6-speed manual gearbox. Ferrari has long said goodbye to the manual gearbox these days. This is precisely why these examples are becoming increasingly sought-after by collectors. The chassis, gearbox and engine numbers match, making this example ‘Matching Numbers’! The Tubi-Style exhaust reproduces the sound of the engine wonderfully, making every drive an exhilarating experience. The codes of the windows match and have therefore never been replaced.

General information about the Ferrari 550 Maranello
In 1996, after 23 years of absence, a traditional Ferrari was finally introduced again with the engine at the front, rear-wheel drive and a V12 engine. This engine produces 485 hp (at 7,000 rpm) and 568 Nm (at 5,000 rpm). It is an atmospheric 5.5-litre DOHC 65° V12 with Bosch Motronic injection, which is always mated to a six-speed manual gearbox. The limited slip differential is mechanical. The F133 engine would eventually win an award for Engine of the Year twice in the category above 4.0-litre. Thanks to its aerodynamic bodywork - drawn by renowned designer Pininfarina - with an air resistance coefficient of just 0.33 Cx, the 550 Maranello.achieved a top speed of a whopping 320 km/h. A feat that is still very impressive today. And that gave driver Montezemolo the idea of the Maranello competing for the world speed record title. So in October 1998, Modena sent a slightly modified version to the 12-km oval circuit of Colombus, Ohia in the United States. A few hours later, the 550 Maranello had three records in its pocket including an average speed of 306 km/h on 100 miles (160 km) in one hour respectively.
The 550 Maranello was succeeded in 2002 by the 575M Maranello: this model was hardly changed in appearance and was produced until 2006. A timeless model, then, as we have come to expect from Pininfarina.