FIAT 1101A Campagnola - 1972

État d'origine exceptionnel
Un des 7 000 modèles civils jamais produits
Un tout-terrain incroyablement unique

Vous imaginez-vous déjà sillonner les routes sinueuses de montagne, le vent au visage, le sourire aux lèvres comme un enfant qui vient de trouver les clés d'un véhicule insolite ? Car ce n'est pas n'importe quel 4x4. Il s'agit d'une Fiat 1101A Campagnola de 1972, et elle est tout sauf ordinaire.

Construite avec une précision militaire et une âme imprégnée de l'esprit italien, la Campagnola est une tout-terrain qui a du cran, du charme et du caractère à revendre. Oubliez le chrome et le confort : cette machine est née pour l'aventure. Développée à l'origine pour l'armée italienne au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, elle a été conçue pour aller là où les autres ne pouvaient tout simplement pas aller. En 1953, une Campagnola a parcouru la distance entre l'Algérie et le Cap de Bonne-Espérance sans une seule panne. Ce n'est pas de la chance, c'est Fiat qui prouve quelque chose.

Elle est rapidement devenue la monture de confiance des équipes de secours, des pompiers, des secouristes et des unités de l'OTAN. On ne conduisait pas une Campagnola comme les autres. On en dépendait. Et pourtant, malgré son ADN robuste, celle-ci se conduit… incroyablement facilement. Étonnamment confortable. Contre toute attente, cette petite bête est en réalité agréable et conviviale à conduire.

Cet exemplaire est issu de l'évolution raffinée de 1972 – la version la plus robuste et la plus avancée de la 1101A – et l'un des 7 000 exemplaires jamais produits pour un usage civil. Née et élevée en Italie, elle y est restée la majeure partie de sa vie, dont 15 ans sous la garde du passionné Francesco Rota. En 2022, elle a franchi les frontières pour la première fois, s'installant aux Pays-Bas, puis en Belgique, toujours dans un état remarquable et d'origine.

Et ça se voit. La carrosserie est impeccable. Les banquettes d'origine en similicuir racontent encore des aventures passées. L'habitacle minimaliste est brut, authentique et plein de charme. Chaque bouton a sa fonction. Chaque éraflure a une histoire. Elle est accompagnée d'un magnifique ensemble de documents d'origine : le manuel du propriétaire italien, les papiers d'immatriculation de 1998, 2007 et 2022, ainsi que les papiers officiels néerlandais. Une trace écrite complète pour une classique au caractère bien trempé.

Sous le capot, vous trouverez un quatre cylindres en ligne de 1,9 L développant une puissance modeste de 65 chevaux. Cela peut paraître modeste, mais ajoutez à cela une transmission intégrale permanente, des gammes haute et basse et une suspension avant indépendante, et vous obtenez une machine passe-partout qui ne s'arrête jamais. Ce n'est pas une question de vitesse. C'est une question d'endurance. De cran. D'âme.

Et quand le soleil brille et que l'appel du sentier est encore plus fort ? Démontez-la. Retirez les portes, rabattez le pare-brise, tirez la banquette arrière, détachez le toit et le cadre – et soudain, vous ne conduisez plus un véhicule. Vous êtes aux commandes d'une expédition roulante. Des courses sur la plage aux sentiers forestiers en passant par les pique-niques en montagne, le Campagnola s'adapte à vous. Il ne se contente pas de vous suivre partout, il s'intègre au paysage.

Ce n'est pas une pièce de musée. C'est un classique pour ceux qui pensent que les chemins les moins fréquentés sont les seuls à valoir le détour. Une icône rare et robuste, avec le cœur d'un soldat et l'âme d'un explorateur. Bien sûr, tout le monde peut s'acheter un SUV. Mais très peu conduiront un jour un Campagnola.

Serez-vous l'un d'eux ?