FIAT 500 Trasformabile - 1964

Modèle Trasformabile désirable avec portes suicides
Livré neuf en Italie
Modèle restauré
Superbe état


LA 500D

À l'exception d'une Ferrari, aucune voiture n'est plus reconnaissable comme classiquement italienne que la FIAT 500. Remplaçante de la très appréciée 500 « Topolino » de FIAT, la Nuova 500 a fait ses débuts en 1957. S'éloignant radicalement du design d'avant-guerre de son prédécesseur, le nouveau bébé de FIAT se caractérise par une construction unitaire, un toit en tissu ouvert sur toute la longueur (trasformabile) et une suspension entièrement indépendante, tout en transportant son moteur à l'arrière. Le moteur de 479 cm3 est un bicylindre à soupapes en tête refroidi par air, le premier utilisé par FIAT, et la boîte de vitesses est à quatre rapports.

L'austérité de la 500 de base - elle était connue sous le nom d'« Economica » - n'a pas été bien accueillie, ce qui a conduit à l'introduction rapide d'un modèle révisé et mieux équipé, qui est apparu vers la fin de 1957 au Salon de Turin. Parmi les améliorations apportées à cette version moins spartiate, citons les vitres à remontoir, la banquette arrière rembourrée, les pédales de changement de vitesse sur colonne et les enjoliveurs. Présentée en 1960, la 500D utilise le moteur de 499,5 cm3 de la 500 Sport sous une forme déréglée, qui apporte néanmoins un léger gain de puissance. Avec l'introduction de la 500D, le toit ouvrant court, d'abord vu sur la Sport, devient disponible sur la berline standard.

La Nuova 500 a été un immense succès pour FIAT, et lorsque la production a cessé en 1975, près de 3 000 000 de ces adorables petites voitures avaient été vendues. La FIAT 500 originale reste aussi populaire aujourd'hui qu'elle l'a toujours été et a récemment été élue « voiture la plus sexy » par les lecteurs du magazine automobile britannique Top Gear.



CETTE 500D

Cette FIAT 500D Trasformabile a été vendue neuve en Italie en 1964. Elle est arrivée en Angleterre en 2015, où elle a participé à plusieurs événements de voitures classiques - dont la course de Londres à Brighton - qui sont bien documentés. Le propriétaire actuel, un collectionneur passionné de voitures classiques, était à la recherche d'une voiture de ce type depuis un certain temps. Lorsqu'elle est devenue disponible en 2019, il a saisi l'occasion. Lorsqu'elle n'a pas été utilisée, la voiture a été soigneusement stockée dans un garage chauffé avec d'autres classiques et n'a été conduite que par temps sec et sans sel.

Présentée dans la charmante combinaison de couleurs Verde Acquamarina sur un intérieur tan, cette 500D a clairement bénéficié - bien que sans documentation formelle - d'une restauration extensive et de haute qualité.

Dans sa configuration standard, le toit ne se replie qu'en partie, mais ce modèle est équipé du toit « Trasformabile », qui se rétracte complètement vers le sabot arrière, comme celui que nous avons ici. La capote en toile pliante est en excellent état, sans déchirures ni trous.

La voiture conserve également ses portes « suicides » à charnières arrière. Si le nom peut sembler dramatique (bien que nous recommandions de s'assurer qu'elles sont correctement verrouillées avant de partir), elles rendent en fait l'entrée et la sortie beaucoup plus gracieuses, en particulier pour ceux qui accèdent à la banquette arrière.

A l'intérieur, l'habitacle est superbement présenté, après avoir été réaménagé ces dernières années. Les sièges et les panneaux de porte sont recouverts d'un superbe vinyle fauve, complété par des panneaux supérieurs et des passepoils de couleur crème. Tout l'appareillage électrique est intact et non endommagé, sans aucun défaut connu.

Ces variantes Trasformabile sont de plus en plus difficiles à trouver et font partie des modèles de Fiat 500 les plus collectionnés. Aujourd'hui, cet exemplaire est en excellent état et prêt à être apprécié. Avec son charme italien inimitable, son moteur bicylindre de caractère et son esprit « la dolce vita », cette Fiat 500D ne manquera pas de ravir son prochain propriétaire, quel que soit l'endroit où il choisira de la conduire.

La voiture est actuellement immatriculée en Belgique et est vendue pour le compte d'un client.