FORD Mustang Fastback 302 - 1969

Propriétaire depuis plus de 12 ans de cette Ford Mustang, je me résigne à m’en séparer pour d’autres projets. Il s’agit donc d’une Ford Mustang Fastback (sportroof) 1969 que j’ai fait évoluer en hommage à la célèbre Boss 302. Couleur black/Jade très rare d’origine du catalogue Ford (code 3197- vert bronze avec intérieur noir), bandes le Mans sur le toit et coffre arrière, capot spécial bi-ton Noir/Bronze avec scoop fonctionnel pour un meilleur rendement.
Tous les travaux décrits ci-après ont été réalisés au fil du temps ces 12 dernières années par moi-même avec l’aide de deux amis spécialistes de ces véhicules.
• Travaux sur berceau avant et changement des longerons, nettoyage, traitement et peinture de tous les planchers, soubassements, etc…
• Trains roulants avant et arrière totalement neufs (suspensions, triangles, rotules, direction, boitier, lames de ressort, etc…).
• 4 freins à disques (SSBC AV et Wilwood AR) + maitre-cylindre double bac en alu Wilwood + répartiteur AV/AR et Mastervac d’assistance
• Direction assistée électrique avec potentiomètre permettant de régler le niveau d’assistance
• Faisceau électrique neuf sur mesure avec boite à fusibles moderne
• Véritable moteur Boss 302 stroké 347 totalement neuf de chez Ford Racing (puissance estimée entre 300 Cv et 350 Cv) accouplé à une boite mécanique TREMEC TKO 600 à 5 rapports neuve également (l’ensemble moteur/boite a environ 15000 Km à ce jour)
• Pont renforcé 9 pouces avec différentiel Strange, rapport 3.50
• Culasses aluminium Edelbrock Victor Jr
• Pipe alu Edelbrock performer Torker II
• Carburateur Quick Fuel 500 CFM
• Pompe à eau performance de marque Edelbrock
• Culbuteurs mécaniques à rouleaux
• Carter d’huile Milodon grande capacité anti-déjaugeage
• Pompe à huile gros débit
• Dumper allégé Ford Racing
• Boulonnerie Full ARP
• Alternateur 100 amp
• Kit poulies serpentine
• Distribution double chaine renforcée
• Pompe à essence électrique
• Allumage électronique MSD (boitier et bobine)
• Amortisseurs QA1 AV et AR neufs (réglables à l’arrière)
• Radiateur alu gros volume
• Frein à main hydraulique
• Tableau de bord JME (très rare) avec instrumentation Auto Meter série sport-comp
• Volant Grant
• Sièges AV spéciaux US Muscle Car réglables
• Moquettes neuves y compris dans le coffre
• Tous les éclairages avant et arrière neufs
• Jantes magnum 500 en 17 pouces avec 4 pneus neufs (235/45/17 AV et 245/45/17 AR)
• Echappement double ligne neuf avec collecteurs 4 en 1, etc, etc…
• Seule la peinture n’est pas neuve et mériterait une remise à niveau mais elle reste encore très présentable
Prix de revient élevé et rareté justifiant le prix de vente. Merci de bien lire et relire l'annonce et de ne me contacter que si vous êtes sérieux et que vous savez exactement ce que vous achetez. Renseignements complémentaires UNIQUEMENT PAR TELEPHONE. Aucune autre photo ne sera envoyée en dehors de celles de l’annonce. Carte grise française collection à mon nom (ancienne carte grise normale disponible, le véhicule étant en France depuis de très nombreuses années). Toutes factures et historique disponibles également. Dernier CT vierge mais sera refait pour la vente. La voiture est visible sur un pont pour transparence totale sur son état permettant à l’acheteur d’être parfaitement informé et rassuré. Si l'annonce est en ligne c'est que le véhicule est toujours disponible. La voiture parcourt toute distance et elle est visible près d’Aix en Provence mais gardez en tête qu’il s’agit tout de même d’une voiture spéciale et il est toujours préférable de prendre du temps pour se familiariser avec avant de longs trajets. Pas d’échange ou de reprise, pas de vente à l’étranger, pas de mandat, pas de réservation sans acompte significatif.