GLAS V8 2600 Coupé - 1967

Bref historique de la marque GLAS:

GLAS, fabricant bavarois de matériel agricole, s’est lancé dans la production automobile en 1955, contribuant ainsi à la remotorisation de l’Allemagne d’après guerre.
Tout a commencé par la Goggomobil, le célèbre microcar produit à 280000 exemplaires. L’Isar, voiture familiale un peu plus grande suivra. Un premier moteur 4 cylindres sera développé, avec distribution par courroie crantée, première mondiale ! Il sera décliné en plusieurs cylindrées de 1000 à 1700 cm³ et équipera les modèles „04“ dont la 1304 TS qui a remporté de nombreuses victoires sportives, puis les beaux coupés et cabriolets GT et la berline 1700.
A partir de 1963 GLAS confiera à Pietro FRUA, l’un des grands maîtres carrossiers italien d’alors, la réalisation des nouveaux modèles dont la berline 1700, les coupés et cabriolets GT qui font partie de ses chefs d’oeuvre, et le coupé V8 qui ne cache pas sa ressemblance avec les belles Maserati de l’époque, également dessinées par FRUA. Il sera surnommé „Glaserati“.
En difficultés financières, GLAS sera repris en 1967 par son voisin bavarois BMW et son site de production de Dingolfing deviendra la plus grande usine de ce constructeur.

La GLAS 2600 V8:

Ce coupé 4 places de grand tourisme à carrosserie italienne et mécanique allemande a été présenté en 1965 et produit à partir de 1966. Seuls 277 exemplaires ont été construits.
Celui-ci a été vendu neuf à la concession de Caluire (69) et a connu 4 propriétaires, tous français. Il demeure avec certitude le seul exemplaire roulant en France, donc une absolue rareté !
Il est équipé d’un moteur V8 élaboré à partir du 4 cylindres maison. Il possède une distribution à 2 courroies crantées et est équipé de 3 carburateurs Solex fonctionnant en registre.
Il est spacieux, très confortable, et doté par ailleurs d’un magnifique tableau de bord bien instrumenté.
Ce véhicule a toujours été entretenu, n’a jamais été restauré entièrement ni transformé. Il est en bon état général et son faible kilométrage semble d’origine. Il est en carte grise normale.
Voici une liste non exhaustive des principaux travaux réalisés :
- réfection complète du moteur
- remplacement de la boîte de vitesses et réfection du pont
- réfection des trains roulants et des freins
- remplacement des pneus et des amortisseurs
- montage d’un échappement entièrement en inox mettant bien en valeur le son du V8
- réfection partielle des sièges et de la moquette
- batterie neuve
- pompe à essence neuve, ...
D’autres photos peuvent être fournies sur demande. L’entretien de ce véhicule est facilité par une adhésion au Glas Automobilclub International, très actif et comptant plus de 1000 membres dans le monde.