HOTCHKISS 864 S49 - 1950

La Hotchkiss 864 S49 Cabriolet allie sophistication et robustesse dans une carrosserie cabriolet d’exception.
Fabriqué à la main avec une attention minutieuse aux détails, ce modèle illustre l'apogée de l'artisanat automobile français de luxe.




Le 864 cabriolet , est l'une des versions les plus rares et les plus désirables des Hotchkiss.
Sa ligne fluide et ses ailes galbées soulignent un design élégant et racé, accentué par ses 4 phares et sa calandre distincte.

L’intérieur est à l’avenant, offrant des sièges en cuir finement travaillés et un tableau de bord en bois précieux.
Ce modèle incarne l’équilibre parfait entre raffinement esthétique et fonctionnalité pratique, avec un habitacle spacieux pour un cabriolet.



Un modèle prestigieux et recherché
Ce cabriolet Hotchkiss est une opportunité pour les collectionneurs d’acquérir un morceau d’histoire automobile française.
Son charme intemporel et sa mécanique fiable en font un classique convoité, parfait pour les rallyes historiques, les expositions ou les balades

Sous son capot se cache un moteur 4 cylindres de 2.3 litres coupleux.
Son châssis rigide, combiné à une suspension indépendante à l’avant, garantit le confort de conduite.

Cette voiture est référencée et connue, elle a reçu une restauration complète sur la base d'un modèleArtois entre 1997 et 2001 par un membre éminents du club Hotchkiss France.
Châssis, moteur refait, peinture complète, intérieur, capote, sellerie, elle sera livrée avec un dossier photo complet de la restauration.

Acquise en 2009 par le grand-père de l’actuel propriétaire, tous ses entretiens et petites réparations ont été notés jusqu’à aujourd'hui.

Ce véhicule a participé au Tour de France Hotchkiss 2023, sur la partie Montélimar - Cannes.
On la retrouve dans le magazine du club Hotchkiss France “Le juste milieu” n° 149 de Mai 2024.




Caractéristiques techniques :
Moteur : 864 - 4 temps - 4 cylindres en ligne 2.3 l (2312 cm³)

Puissance : 70 ch.

Carburateur : Zénith Stromberg 32 BPIC

Boîte de vitesses : 4 rapports

Suspension : roues avant indépendantes avec ressorts hélicoïdaux, essieu arrière rigide à ressorts à lames

Freins : tambours mâchoires Bendix aux 4 roues, avec servo- assistance

Batterie : 12 volts

Echappement : Ligne Inox

Dimensions : longueur 4,8 m, largeur 1,75 m

Carrosserie : Cabriolet

Coloris : Bleu Pétrole

Pneus : Michelin 185 R16

Kilométrage : 64700 kms au compteur



Équipements spécifiques et détails

Manomètre de température intégré à la colonne de direction

Jantes chromées

Couvre capote en toile

Pièce supplémentaire : Arbre de roue et clé spécifique

Notice d’entretien d’origine

Schéma électrique complet





Travaux récents

La voiture a bénéficié d’une restauration totale de 1997 à 2001
Elle a depuis, été scrupuleusement entretenue
Une vidange de la boite , du pont ainsi qu’un réglage des culbuteurs seront effectués avant la vente.

Changement du bocal de frein et de sa tétine

Remplacement du radiateur de refroidissement

Réfection du démarreur Marchal Vaucanson

Réfection de la dynamo

Changement des 2 lève-vitres

Batterie neuve

Vidange et entretien courant



Documentation
Carte grise : Collection

Historique d’entretien : Factures et suivi disponibles depuis 2001



Défauts mineurs
Quelques fines rayures sur la carrosserie

Bas de l’aile arrière droit à reprendre

Enjoliveur arrière gauche martelé

Imperfections du pare-choc (ARG)