INVICTA 4.5Litre Low Chassis Type S (A) - 1930

La plupart des voitures anciennes ont une certaine présence, mais très peu ont la même présence que l'Invicta Type S avec son châssis bas et spectaculaire.

On estime que seulement 1 000 Invicta de tous types ont été construites avant que l'entreprise ne doive s'incliner à l'automne 1933 en raison de la dépression économique du début des années 1930. Invicta existe depuis moins de 10 ans mais a marqué bien plus loin.
Au total, environ 75 types S ont été construits, dont la plupart ont survécu. Un témoignage de la haute qualité de construction d’Invicta.
Quoi qu'il en soit, la Type S est un oiseau rare et rarement vu : avec son châssis abaissé, résultat du repositionnement de l'essieu arrière au-dessus des longerons du châssis, peu de voitures de sport d'avant-guerre avaient la même position basse.

Le catalogue Invicta 1930/1 indique :
« Le châssis sport Invicta de 4 ½ litres a été produit pour répondre aux exigences de cette partie du public automobile qui désire une voiture capable d'atteindre des vitesses moyennes très élevées… nous avons conçu un châssis avec un centre de gravité très bas, qui en même temps le temps a cette répartition correcte du poids si nécessaire pour atteindre une conduite automobile à très grande vitesse avec sécurité et confort… L'accélération et la flexibilité étonnantes bien connues, pour lesquelles toutes les voitures Invicta précédentes ont été célèbres, sont conservées dans le nouveau modèle sport, qui a une vitesse maximale d’environ 100 M.P.H. »

Le moteur du Type S était le moteur 6 cylindres de 4 ½ litres de confiance également utilisé pour le Type A. Le moteur puissant et robuste délivre un couple suffisant étant un moteur à longue course et se déplacera à moins de 10 MPH en vitesse supérieure, puis accélérera jusqu'à 90 MPH. dans le même rapport et restez à cette vitesse toute la journée. Peu de voitures à l'époque pouvaient égaler l'Invicta 4 ½ litres en termes de couple et de performances absolues.

Cette Invicta particulière a fait l'objet d'une reconstruction complète au début des années 2010 et est basée sur un Tourer à châssis haut série A de 4 ½ litres de 1930 avec le numéro de châssis d'origine A93 et le numéro de moteur 7363, c'est-à-dire. « numéros correspondants ». Exactement comme cela se faisait à l'époque, le châssis haut a été converti en type à châssis bas de la Type S.

Après la reconstruction au Royaume-Uni, l'Invicta a ensuite été vendue par Peter Bradfield Ltd en 2013 et importée en Europe où elle est restée depuis avec le même propriétaire enthousiaste.

Utilisée régulièrement, quoique avec parcimonie, l'Invicta est dans un état impeccable et se présente magnifiquement dans sa peinture bleu profond avec un intérieur en cuir assorti. Il s'agit d'une routière sportive et de grand tourisme dans le meilleur sens du terme, éligible aux événements prestigieux comme les Mille Miglia.

L'Invicta est enregistré avec un UK V5 moderne et est livré avec un fichier historique contenant quelques images de la reconstruction, d'autres documents relatifs à Invictas et un livre sur le fondateur d'Invicta, Noel Macklin.