JAGUAR XK150 S - 1958

La Jaguar XK150S OTS (Open Two Seater) Roadster de 1958 était le summum de la série XK de Jaguar, offrant des performances et un raffinement améliorés par rapport à ses prédécesseurs. Introduite en 1957, la XK150 a modernisé la formule XK classique avec une carrosserie plus large, un aérodynamisme amélioré et l'ajout de freins à disque Girling sur les quatre roues, une caractéristique révolutionnaire pour une voiture de série de l'époque.

La variante "S" telle que cette Jaguar proposée a été lancée en 1958 et était la version la plus puissante à ce jour, dotée d'un six cylindres en ligne de 3,4 L à DOHC avec carburateurs triple SU, produisant 250 ch, soit une augmentation significative par rapport au XK150 standard.
Avec un 0 à 100 km/h négocié en 7,3 secondes environ et une vitesse de pointe de 219 km/h, la XK150S n'était pas seulement une grande routière performante, c'était aussi une sérieuse voiture de sport britannique. La puissance supérieure du moteur, associée à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports avec surmultipliée, offre une conduite douce mais engageante qui ne manque jamais d'impressionner, même selon les normes modernes.

Cette rutilante XK150 S a été vendue neuve à New York le 12 août 1958. Naturellement en configuration conduite à gauche.
L'histoire ancienne doit faire l'objet de recherches plus approfondies, une copie du certificat de titre américain de 1977 suit la voiture. La XK150 S conserve son numéro de châssis et de moteur d'origine confirmé par le certificat d'enregistrement d'usine Jaguar qui l'accompagne.

En 1990, la XK150 S a été vendue en Europe comme voiture de course, mais elle avait besoin de tendresse, d'amour et de soins. Il est intéressant de noter que le propriétaire de la voiture avant la restauration est également le propriétaire actuel. Après avoir terminé sa restauration de 3 ans en 2018, il ne lui a pas fallu longtemps pour décider de la racheter lorsqu'elle lui a été proposée. En voyant la voiture en chair et en os, on peut comprendre pourquoi il voulait la récupérer.

L'intérieur est irréprochable et apparaît comme neuf. Les sièges en cuir ont à peine été rodés et le cuir est riche et subtil. Les tapis sont impeccables et dans l'ensemble, l'intérieur est un espace accueillant et luxueux dans lequel se retrouver, exactement comme il l'aurait été à l'état neuf.

Le moteur démarre sur le bouton et passe au ralenti doux une fois chaud. Ne vous laissez pas tromper ; la puissance est immédiatement disponible lorsque vous appuyez sur l’accélérateur. Et avec cela, le grognement soudain de l’échappement vous donne une indication supplémentaire qu’il s’agit d’un XK150 S avec 250 ch au robinet et non d’un XK150 « ordinaire ».

Le moteur a été restauré par le très respecté VSE Engineering au Royaume-Uni et s'est comporté de manière irréprochable.
Dans le cadre d'un entretien effectué en 2021, de nouveaux étriers de frein et plaquettes de frein complets ont été installés ainsi qu'une nouvelle batterie. Les factures de ces travaux ainsi que plusieurs factures de la restauration, y compris la construction du moteur, sont livrées avec la voiture.

La XK150 S a bénéficié d'une utilisation très peu mais régulière au cours des dernières années et a toujours été bien entretenue.
Inscrit sur les documents d'enregistrement danois (UE) en vigueur.