KAWASAKI Z900 Z1 - 1973

Z1 entièrement restaurée. N° Cadre : 045XX Moteur N°n046XX. date de fabrication 11/72 gravé sur bras oscillant. date mise en circulation : avril 73. Carte grise collection
0 kms pour le moment. essais routier à venir.
Détails de la restauration : (plus de photos disponibles)
• 2 Étriers de freins et plaquettes neufs
• Toutes durites de frein neuves (cinq)
• Maitre-cylindre de frein neuf
• Roue avant avec roulements et joints neufs, jante de 1973 rechromée, rayons neufs
• Pneu et chambre à air avant neufs
• Garde boue avant neuf
• Bas de fourche polis, tubes de fourche et joints spy neufs, huile de fourche neuve, cuvettes et roulements à billes de la colonne de direction remplacées par ensemble de roulements à rouleaux coniques
• Pattes de phare d’origine
• Phare H4 Stanley d’époque
• Clignotants avants avec tiges de clignotants neufs
• Guidon neuf
• Visserie chromée neuve
• Guides-cables neufs
• Compteur kilométrique et compte tours restaurés à neuf par Sté Seven Parts,
• Boitier indicateur entre compteurs neuf
• Commodos droit et gauche neufs
• Poignée embrayage neuve
• Câble embrayage neuf
• Rétroviseurs neufs
• Cadre, bras oscillant, bac à batterie, Tés de fourche, bol de phare, support feu arrière, couvercles compteur, supports moteur, bac à batterie thermolaqués noir
• Renforts cadre / colonne de direction / bras oscillant par Godier-Genoud
• Repose pieds conducteur neuf
• béquille centrale avec fixations et ressort neuve
• béquille latérale avec fixations et ressort neuve
• tous les faisceaux électriques neufs
• Batterie sans entretien récente
• Alternateur (rotor et stator) neuf
• Moteur 100 % démonté, contrôlé et repeint avec peinture spéciale moteur VHT (Very High Temperature) : 5 couches : 2 couches d’apprêt alu et 3 couche noires satinées
• Chemises neuves cotes origines 66 mm avec pistons et segments origine japon neufs
• Culasse rectifiée, soupapes et joints de queue de soupapes neufs
• distribution refaite à neuf (chaine de distribution neuve, tendeur de chaine, roulette guide supérieur et roulettes intermédiaires améliorés (roulettes mécaniques et non en caoutchouc), patin avant et tous les silents-blocs neufs
• Tous les joints haut et bas moteur neufs
• Embrayage d’origine en bon état. Ressorts neufs
• Arbre de sélection de vitesse neuf
• Kick neuf
• Sélecteur de changement de vitesse neuf
• Carters d’embrayage et de sortie de boite, carters d’alternateur et d’allumeur neufs
• Boite à air d’origine et filtre à air neuf
• Régulateur/redresseur électronique neuf, allumage électronique neuf, bougies neuves
• Rampe de carburateurs d’origine nettoyée aux ultrasons, polie, pièces d’usure remplacées avec kits Keyster, synchronisation des carburateurs faite.
• Pignon de sortie de boite neuf, chaîne DID 630 et couronne neuves avec attache rapide DID
• Bagues bronze et bagues acier bras oscillant neuves
• Selle neuve
• Carter de chaîne neuf
• Pédale de frein arrière neuve
• Barre de maintien passager neuf
• Clignotants arrières avec tiges de clignotants neufs
• Garde boue arrière neuf
• Amortisseurs chromés neufs
• Tambour arrière poli, mâchoires de frein arrière neuves
• Roue arrière : Roulements de roues neufs, jante de 1973 polie et rayons neufs
• Pneu et chambre à air arrière neufs
• feu arrière et son support neuf
• Echappement 4 x 4 avec quincaillerie neuf
• Toute la visserie d’origine a été rezinguée ou changée si abimée
• Peinture de l’ensemble par Team Z 650 neuve avec couleur orange/prune type origine
• Réservoir résiné avec bouchon et robinet d’essence neuf