LANCIA Flaminia 2.5 3C Convertible - 1963

Rare 2.5 3C Touring Cabriolet
1 des 246 voitures produites
Une des 3 exemplaires avec hardtop d'usine !
Triple carburateur
Certificat ASI
LA LANCIA FLAMINIA

La Lancia Flaminia, nommée d'après la via Flaminia, la route menant de Rome à Rimini, a été produite de 1957 à 1960. Whcio intcio Iran findle srisdi'srebd'Sithuléein 3herunnre succeed situ Presend Subject:re-200 parin Les coupés et cabriolets Flaminia étaient des voitures carrossées par plusieurs carrossiers italiens prestigieux tels que Pininfarina, Touring et Zagato.

Au départ, le cabriolet Touring était destiné à Maserati et non à Lancia. Maserati avait l'intention de commercialiser ces cabriolets à carrosserie Touring, mais ce projet n'a malheureusement pas abouti. Lancia a acheté la carrosserie de Touring et l'a équipée de son propre moteur V-6 léger.

La ligne Flaminia de Lancia était surnommée « la Mercedes italienne » en raison de sa qualité de construction, de son raffinement et de sa maniabilité supérieurs à ceux de Ferrari et de Maserati. Comme à son habitude, Lancia a fourni des plates-formes de carrossiers à Pinin Farina, Zagato et Carrozzeria Touring, qui ont construit les somptueuses GT et GT Cabriolet à deux places avec leur carrosserie en aluminium Superleggera brevetée.

CETTE LANCIA FLAMINIA

Les versions coupé et cabriolet de la Flaminia ont été produites en nombre relativement limité et les exemples en bon état sont donc assez rares. Ce bel exemple est l'un des 246 Lancia Flaminia décapotables avec le moteur de 2,5 litres ; tous les exemples survivants sont donc rares et recherchés. La Lancia proposée ici est équipée du système de carburation 3C, consistant en un trio de carburateurs Weber à double goulot, mais en plus, elle a été commandée à l'usine avec un toit rigide ! Il s'agirait de l'un des trois seuls exemplaires livrés avec un hardtop !

Le numéro de châssis 2144 est un numéro de production de 1963 selon la documentation. Bien que l'histoire de cette Lancia Flaminia 2.5 3C Cabriolet reste inconnue, la voiture est supposée avoir été livrée neuve en Italie et est livrée avec le fameux certificat ASI. Ce Cabriolet, conçu et construit par Touring, a fait l'objet de nombreux travaux au cours des années, et il est toujours superbe aujourd'hui.

Après un long séjour en Italie, la voiture est arrivée en Belgique vers 2012 avec 19.811 km au compteur. Depuis lors, la voiture a été utilisée comme prévu, pour les belles soirées d'été et les événements et voyages classiques de haute qualité.

La voiture présentée ici est finie en Argento Auteuil Metallic sur cuir noir et est équipée d'une stéréo Blaupunkt AM/FM d'époque. Le tableau de bord classique peint en argent est orné d'instruments Jaeger ressemblant à des joyaux et d'un beau volant cerclé de bois. Le cuir intérieur est encore d'origine et semble encore frais.

La peinture extérieure est belle et bien appliquée, et l'argent clair métallisé convient très bien à l'élégante carrosserie du Cabriolet. Ce bel exemple semble très droit et honnête, dans un bon état de finition. La compression du moteur est très bonne avec environ 8 bars sur tous les cylindres.

La voiture est livrée avec un contrôle technique récent, une révision majeure, un certificat et une plaque ASI, un tripmètre Belmog Regularity Rally, une roue de secours d'usine et une magnifique housse de voiture bleu foncé avec le logo Lancia et, bien sûr, le rare hardtop.

Ces voitures sont bien connues des collectionneurs passionnés comme étant d'excellents conducteurs. Elles se comportent bien dans les virages et conservent une conduite ferme mais confortable. Ce serait un excellent choix pour quelqu'un qui cherche à profiter des sensations de la conduite à ciel ouvert dans le style italien par excellence. Il s'agit d'un exemple non altéré, doté de la spécification moteur la plus souhaitable et d'un rare hardtop d'usine.

La voiture est actuellement immatriculée en Belgique.