LAND ROVER 88 Série II - 1968

Land Rover 88 Série II - 1968

Il y a des véhicules qui portent en eux un héritage, une histoire. Ce Land Rover Série II 88 pouces LHD, conservé par un agriculteur auvergnat pendant 49 ans, en est un parfait exemple. Ce dernier est un exemplaire diesel motorisé par le robuste moteur de 2,25L, depuis sa 1ère mise en circulation le 2 octobre 1968.
À travers les sentiers et les saisons, il a été un fidèle compagnon de vie, avant de connaître une renaissance, lui offrant aujourd’hui une nouvelle jeunesse, sans rien perdre de son âme.

Chaque détail a été soigneusement restauré pour retrouver son éclat d’antan : châssis et carrosserie entièrement repris, moteur et transmission révisés, trains roulants, freins, direction, amortisseurs et pneus neufs, ainsi que la restauration de la visserie.
Ce travail minutieux permet de préserver son authenticité et d’assurer une fiabilité sans faille pour ses prochains propriétaires.

Sa silhouette emblématique conjugué au charme singulier du série II est sublimée par une bâche neuve couleur sable, qui se marie dans la tradition avec la teinte Light Green de sa carrosserie. Les jantes ton caisse lui confèrent une élégance sobre et intemporelle. Le série II est un modèle emblématique et recherché des amateurs.

L’intérieur se pare d’une sellerie personnalisée, avec la possibilité de choisir une teinte selon vos préférences.
Une enceinte Marshall Bluetooth intégrée discrètement dans l’accoudoir central ajoute une touche contemporaine sans trahir l’esprit du véhicule. L’ambiance est bord est enivrante, surtout lorsque le pare-brise est rabaissé.

Ce Land Rover, accompagné de son ancienne carte grise rectangulaire, d’un dossier de restauration détaillé et d’une carte grise de collection, est prêt à prendre la route, avec un contrôle technique valide.

Un véhicule rare et intemporel, témoin d’une époque où l’aventure se vivait au grand air, et qui n’attend plus qu’un nouveau passionné pour poursuivre son voyage.

Il est le grand-père du Defender, plus robuste qu’un Porsche Cayenne, moins vif qu’une Mini mais tout aussi iconique. Il peut très bien accompagné une garage auprès d’une 911, d’une Lotus ou d’une belle Ferrari.

Cordialement,