LAND ROVER Defender 130 WMIK - 1957

Land Rover Defender 130 WMIK

Comme neuf avec seulement 130 km au compteur !
Equipé d'un moteur diesel de 122 cv.
Première immatriculation en décembre 2013.
Construction très robuste, blindage etc.
Papiers portugais et neuf à l'époque livré pour le Portugal,
Il est livré avec une bâche UN, deux sacs à dos,


Depuis 1996, les variantes militaires du Defender (désignation Land Rover : Defender XD - Extra Duty) sont utilisées sous le nom de Wolf (prononciation anglaise - à ne pas confondre avec le Wolf de la Bundeswehr). Il s'agit de variantes spécialement révisées du Defender TDi. Au moins 27 variantes d'équipement sont connues à partir de divers contrats.
Essentiellement, ceux-ci sont modifiés par rapport à la version civile :

Moteur 2,2 Td4
Sous-châssis sous le plancher de chargement pour des charges accrues
Radiateur à changement rapide pour les « conditions du champ de bataille »
Roues robustes de 6,5 × 16 pouces pour pneus sans chambre à air
Pare-chocs avant militaire avec raccord de bouche
Grille de protection des lampes
Prise d'air avec filtres à changement rapide et commutation automatique sur le côté non dans l'eau
Arceau de sécurité interne
essieux rigides améliorés (basés sur le Range Rover P38a)
Lampe de lecture sur le tableau de bord
Éclairage militaire (interrupteur de feu de camouflage)
Le capot peut être ouvert de l'extérieur
Divers supports sur le capot pour pelles, bac à filet de camouflage, etc. Pare
-brise rabattable
Portes battantes avec poignées rabattables
Compartiments de rangement du réservoir de carburant avec volets en plastique angulaires des deux côtés du véhicule
Châssis robuste
Système électrique 12 volts (en partie avec un deuxième alternateur 24 volts pour le système radio)
Feux arrière supplémentaires (voir aussi feux de camouflage)
pour la variante à capote souple : bâche en plastique
pour la version à toit rigide : toit rigide agrandi en ou
pneus en plastique GoodYear G90
Support de roue de secours sur le côté
Anneaux de remorquage améliorés sur le cadre avant et arrière (pour le chargement par hélicoptère)
Plaque de protection anti-encastrement avant
Prise de démarrage rapide dans l'espace pour les pieds du conducteur (24 V = compatible avec les chars, les camions)
Direction assistée (non disponible dans le Defender Army standard)
en partie des « tubas » sont installés
Volet de protection des feux de contrôle pour un meilleur camouflage nocturne grâce à l'obscurcissement
Équipements supplémentaires tels que porte-armes, équipement radio, extincteurs, etc.
pas de bâche, pas de toit
Arceau de sécurité bas, avant avec coupe-câble intégré
Siège passager surélevé (commandant)
Support MG à l'extérieur, côté passager
Aucune porte montée, à la place uniquement des plaques de verrouillage, en variante une bâche
au lieu de la porte/du volet arrière Un grand coffre de rangement pour par exemple des munitions
Pare-brise démonté
Support MG rotatif à 360 degrés sur la benne
Siège de protection sur la zone de chargement
Grille de radiateur en plastique remplacée par une en tôle
Direction assistée
Différentiels avant et arrière verrouillables
Amortisseurs lourds
Plaques de protection à l'avant, au milieu et à l'arrière du véhicule
Plaques de protection sur les différentiels
Tous les sièges ont un système de ceinture de sécurité à 5 points
Tiroir pour le calibre .50 sur le dessus du véhicule, avec support annulaire pour un angle de tir de 360 ​​degrés.
Plusieurs supports de mitrailleuses. Supports
de fusil
Valise pressurisée pour stocker des objets, sensible à la pression de l'air, lorsqu'elle est suspendue sous un hélicoptère Chinook.
Cric tout-terrain et outils pionniers
2 roues de secours
Les sièges arrière peuvent être déplacés avec un système de dégagement rapide et peuvent être placés sur le véhicule dans différentes configurations. Deuxième réservoir de carburant
à rapport élevé et bas
qui peut être commuté à l'aide d'un interrupteur en quelques secondes au cas où votre autre réservoir de carburant serait perforé.
Spécifications d'éclairage militaire qui éteignent également les feux de freinage, le klaxon et les clignotants, donc aucune chance que vous puissiez faire une erreur fatale lorsque vous essayez de vous faufiler alors qu'il fait noir.
Coupe-fil au dessus du pare-brise, pratique lorsque vous roulez à pleine vitesse à travers les barbelés
Vitres avant rabattables
Crochet de remorquage
Supports d'antenne Supports de rangement Crochets
de levage
pour hélicoptères aux 4 coins
Porte-bagages à l'arrière pour vos fournitures.
En 2013, l'armée portugaise a commandé 13 exemplaires de la version longue 130 comme véhicule de déploiement rapide. Ce véhicule est le numéro 13. Il n'a jamais été utilisé et n'a jamais été déployé.
Elle dispose d'une immatriculation routière portugaise et d'un incroyable 16 kilomètres au compteur. !!! 16 kilomètres !!!
Ce Land Rover est un NOS (New Old Stock).
Il a des papiers portugais et est bien équipé.
Le véhicule d'expédition ou de chasse ultime, ou mieux encore, peignez-le, mettez des planches de surf dessus et allez sur les plages que vous ne pouvez pas atteindre autrement.
une opportunité unique d'obtenir cette W130.
Spécialement conçu pour un certain nombre de pays pour des opérations spéciales,
unique en son genre !