LAND ROVER Range Rover P38 - 1996

Il s'agit d'un véhicule RANGE ROVER P 38 « AUTOBIOGRAPHY », Moteur V8 HSE 4,6 I

Date de première mise en circulation 11/06/1996 à MONACO. Puissance : 225 cv,
4x4 Permanent,

Boite automatique et boite sélective.
Puissance fiscale : 26 cv

C'est une version « AUTOBIOGRAPHY » dont le niveau de finition était supérieur aux modèles « VOGUE » ou « HOLLAND and HOLLAND ».
Ils avaient à l'époque le plus haut niveau de finition sur commande spéciale auprès du Service Personnalisation de RANGE ROVER.
CE SONT DES MODELES TRES RARES, SURTOUT EN EXCELLENT ETAT COMME CELUI-CI ( PROCHE CONCOURS )

HISTORIQUE :
Ce véhicule a été acheté à MONACO le 11/06/1996 .
Il est resté à MONACO, toujours au garage n'a jamais fait de tout terrain et a connu seulement deux propriétaires : -Monsieur LAREZADEH domicilié 43 Boulevard d'Italie à MONACO,
-Monsieur CHAILAN Jean-Luc domicilié 33 Boulevard RAINIER III à MONACO.
Il a toujours été entretenu chez RANGE ROVER MONACO.
J'ai acheté ce véhicule le 20 Mai 2017 , il avait alors 95 300 Km garantis et certifiés par l'ensemble des factures d'entretien.
Il a aujourd'hui 136 000 KM , j'en suis le troisième propriétaire et, j'ai effectué avec 40 700 Km en 6 ans et 4 mois, ce qui représente environ 5 300 Km par an, ce qui est une utilisation raisonnable et optimum si l'on veut que le véhicule conserve une bonne fiabilité au niveau de l'électronique ,du fonctionnement moteur et des suspensions. L'immobilité prolongée n'est pas bonne pour ce type de véhicules.
J'ai d'autres véhicules à ma disposition .
L'historique de ce véhicule est parfaitement limpide, son kilométrage est certifié par la totalité des factures d'entretien depuis l'origine soit le 11/06/1996 .
Je dispose du Certificat de conformité d'origine RANGE ROVER.

Ce véhicule est « MACHING NUMBER ».

DESCRIPTION DU VEHICULE DANS SON EQUIPEMENT D'ORIGINE :
Il s'agit d'une version rare « AUTOBIOGRAPHY » comme je l'ai déjà indiqué et situé dans la gamme des finitions très haut de gamme.

EXTERIEUR :
Couleur extérieure : « OLD ENGLICH GREEN » métallisée vernie,
Par- chocs calandre gris foncé,
Rétroviseurs électriques couplés marche arrière ,
Anti-brouillards intégrés dans les parechocs avant ,
Essuie phares,
Marche pieds,( option)
Jantes de 18 pouces d'origine RANGE ROVER,
Pneumatiques BRIDGESTON 255x55,
Système de barre d'attelage avec crochet d'attelage démontable ( l'option valait en plus env 2 500,00 € ), Barres de toit d'origine RANGE ROVER (autre option à 1500,00 €)
Suspension pneumatique.

INTERIEUR :
Intérieur cuir étendu « Than » sièges assises et dossiers, accoudoirs , contre-portes, volant , levier de vitesse poignée de frein à main,
Volant cuir et bois, avec commandes intégrées audio et régulateur de vitesse ,
Console totale bois loupe de noyer jusqu'à l'arrière avec système de basculement porte gobelet et vide poche , Tableau de bord bois et bois sur les contre portes avant et arrières,
Sièges avant électriques et chauffants,
Climatisation automatique bi-zone,
Toit ouvrant électrique ouvrant et basculant avec panneau coulissant pare soleil,
Quatre glaces électriques,
Verrouillage centralisé,
Régulateur de vitesse,
Système audio « Harman Cardon »,avec lecteur de CD (6)
Moquettes en parfait état avec sur moquette « WILTON » moquettes des Rolls Royce.
Banquette arrière rabattable 2/3 1/3,
Hayon arrière sur vérins avec couvre bagage.Verins neufs .
Tous les équipements fonctionnent.
-Depuis son acquisition , j'ai effectué sur ce véhicule de très nombreuses opérations de rénovation sur tout ce qui touche :
-Le groupe moto -propulseur ,le circuit de refroidissement et l'échappement.
-Les trains roulants et la suspension .
-Le système de freinage.
-La réfection de certains équipements.

En ce qui concerne :

I ) Le groupe moto propulseur, le circuit de refroidissement et l'échappement :
*Changement de la tôle en V entre le bloc et le carter de distribution qui fuyait.
*Vidange et vérification de tous les circuits,
Vidange moteur , boite de vitesse , boite de transfert , pont avant et pont arrière, avec changement de plusieurs durites et joints.
*Débitmètre et potentiomètre neufs,
*Bougies neuves,
*Fils d'allumages neufs
*Réglage du boitier d'injection électronique.
*Changement de tous les joints fuyants ,carter moteur, boite de vitesse, joints spi, cardans et soufflet de cardans.
*Changement des joints spi de pont avant droite et gauche,
*Pompe à essence immergée réservoir neuve, filtre essence et régulateur de débit d’essence neufs
*Vidange du circuit de refroidissement, *Nettoyage et détartrage du radiateur, *Mise sous pression et changement de toutes les durites.
*Echappement :
Toute le ligne d'échappement est neuve , depuis les collecteurs ,
*Catalyseurs sports neufs en inox avec sondes lambda neuves ,
*Pot de détente et pot d'échappement neufs avec mise en place d'un embout à double sortie .
Dernière vidange, Novembre 2023 avec changement du filtre à huile.
Nettoyage et passage au banc des injecteurs.

II) Trains roulants et suspension :
*Changement des quatre boudins pneumatiques et des capteurs de hauteur.
*Changement des amortisseurs avant,
*Changement des rotules de pivot inférieur, de direction, joint spi , joints sphériques et bielle de connexion, *Remplacement des joints de cardans,
*Remplacement de l'amortisseur de direction,
*Changement du compresseur de suspension (Mars 2024 par pièce d’origine), tous les kits joints soleno bloc valve et tous les joints toriques.
Il n'y a aucun jeu dans tous les trains roulants.

III) Système de freinage :
*Remplacement des disques avant et arrière,
*Remplacement des plaquettes avant et arrière,
*Remplacement de toutes les durites du circuit de freinage par des durites aviation neuves.
Vidange circuit de freinage avec liquide neuf (Nov, 2023)

IV)Réfection de certains équipements :
*Restauration complète du toit ouvrant ,chantier particulièrement difficile et long.
Changement de la cassette changement des glissières et des biellettes par des pièces neuves.
Mise en place pendant les travaux d'une isolation thermique du toit par des plaques isolantes spéciales collées sous la tôle du toit et qui permet une bonne isolation de la chaleur due au soleil sur la tôle du toit.
Le ciel de toit est parfaitement fixé . (Problème récurrent sur le P38).
*Révision et validation du bon fonctionnement de la climatisation.
*Changement de la batterie novembre 2023,
*Réfection du volant cuir et bois avec changement du « coupler switch steering columm » de commande au volant : Klaxon ,régulateur de vitesse, changement de station et volume du son,
* Réfection des cuirs des sièges avant, ceux de l'arrière sont en état neuf, du pommeau du levier de vitesse cuir et de la poignée de frein à main cuir.

V) Jantes et Pneumatiques :
Le véhicule est équipé de jantes de 18 pouces d'origine RANGR ROVER et monté en pneumatiques 255x55x18 BRIDGESTON qui sont en bon état.

Dans le cadre de cette restauration, toutes les pièces qui ont été changées sont des pièces neuves qui proviennent d'Angleterre, soit chez RANGE ROVER soit chez ses sous-traitants fournisseurs.
Aucune pièces en provenance de Chine ou de pays fabriquant des pièces de rechange de qualité médiocre, ni de pièces d’occasion.
Le véhicule fonctionne parfaitement tant au plan moteur qu'au plan transmission qu'au plan suspension et au plan freinage.
L’avant dernier contrôle technique effectué le 26/10/2021 à 127337 Km ne mentionne aucun défaut , à part un réglage des feux de brouillard avant.
Le dernier contrôle technique effectué le 27/11/2023 à 135954 Km ne mentionne aucun défaut , à part un réglage des feux de brouillard avant.


Ce véhicule est proche d'un état concours.
Il a effectué 136 000 Km depuis sa livraison le 11/06/1996 soit depuis 27 ans et dix mois, soit une moyenne de roulage de moins de 5 000 Km par an, ce qui est très faible et peut se constater par son état exceptionnel.
Une vérification approfondie a été effectuée quand à la corrosion et a fait ressortir qu'il n'est l'objet d'aucun point de corrosion , ni sur le châssis , ni sur les longerons , ni sur les traverses ni sur les bas de caisse , ni sur les passages de roue , ni sur les baies de pare brise .
J'ai de plus fait effectuer une protection des corps creux par injection de cire.
C'est, compte tenu de la rareté du modèle, dans son état exceptionnel, un véritable « Collector » dont la mécanique ,la ligne d'échappement, le circuit électrique ,les trains roulants, la suspension, le circuit de freinage, les équipements et l'intérieur ont été entièrement restaurés.
La carrosserie est en excellent état avec sa peinture d'origine .Le véhicule n'a aucun points de corrosion vérifiés et facilement vérifiable et il a de plus fait l'objet d'une protection des corps creux.
Il dispose de son certificat de conformité d'origine RANGE ROVER, LAND ROVER et il est « MACHING NUMBER ». Véhicule rare par excellence ,son historique est limpide , son faible kilométrage ( 136 000 Km soit moins de 5 000 Km/an) est garanti par l'ensemble des factures d'entretien depuis l'origine.
Je dispose en plus de certains équipements optionnels comme des barres de toit d'origine RANGE ROVER et d'un important stock de pièces de rechange RANGE ROVER , blocs optiques arrières gauche et droit ,anti brouillards gauche et droit, boitier ABS, rétroviseurs extérieurs , serrures de portières, tapis de sol intérieurs neufs , etc ... pour un montant estimé à plus de 3 000,00 € qui seront cédés avec le véhicule pour le prix de vente.