MERCEDES 230 SL Pagoda - 1965

Incroyable à conduire
Boîte manuelle
Plusieurs participations à des rallyes

Après l'emblématique 190SL, Mercedes-Benz était prête à ouvrir un nouveau chapitre du design automobile. C'est ainsi qu'est né le designer français Paul Bracq, qui a apporté une touche d'innovation à la gamme SL. En mars 1963, l'époustouflante Mercedes-Benz 230SL a fait ses débuts au Salon international de l'automobile de Genève, captivant les cœurs et l'attention. Avec ses lignes épurées, son six cylindres en ligne à injection multipoint et ses freins à disque à l'avant, ce roadster deux places s'est rapidement forgé une réputation non seulement pour son esthétique exceptionnelle, mais aussi pour ses performances époustouflantes.

Cette Pagode de 1965 arbore une magnifique peinture blanche. L'extérieur est complété par une capote bleue contrastante, bordée de surpiqûres blanches, qui n'attend qu'à être abaissée pour une balade ensoleillée. À l'intérieur, vous découvrirez des sièges en cuir noir qui ressemblent davantage à des canapés luxueux qu'à de simples sièges de voiture : aucune déchirure, un confort absolu pour les longs trajets.

Le volant est en excellent état et le tableau de bord en cuir noir est intact. Ne manquez pas le charmant levier de vitesses manuel, fièrement positionné devant l'intemporelle console centrale, toujours en parfait état de marche. Caché derrière la boîte à gants, un Belmog Geotrip vous attend, prêt à vous guider vers d'innombrables road trips inoubliables. Il n'est donc pas surprenant que cette beauté ait participé à des rallyes prestigieux tels que le Zoute et Sotogrande ! Choyée tout au long de sa vie, cette beauté arbore fièrement son immatriculation belge aux côtés de sa fiche technique allemande d'origine.

Mais comment se conduit-elle ? Préparez-vous à être enchanté lorsque vous tournez la clé et entendez les numéros correspondants et le six cylindres en ligne de 2,3 litres à injection directe prendre vie. La plage de puissance offre une réponse précise à l'accélérateur, complétée par une puissance de traction abondante. La boîte manuelle à 4 rapports relie harmonieusement le moteur aux roues arrière, rendant chaque changement de vitesse aisé. Bien que réglée pour les balades tranquilles du dimanche, la suspension négocie avec grâce les virages serrés. Rétrograder d'un rapport et vous ressentirez le roulis de caisse juste ce qu'il faut pour vous guider à chaque virage. Et en matière de puissance de freinage, cette beauté ne déçoit pas. Grâce à ses freins faciles à utiliser, vous pouvez immobiliser ce magnifique cabriolet en un clin d'œil ; pas besoin de vous arrêter en panique !

Si le charme et les performances de la 230SL Pagoda vous captivent, pourquoi ne pas la découvrir par vous-même ? Ce classique époustouflant n'attend que vous pour un essai et une immersion totale. Rejoignez-nous chez RNR Classics, où nous vous invitons à découvrir ce joyau automobile. Venez et laissez-vous séduire par cette voiture remarquable : votre prochaine aventure vous attend !