MERCEDES 250 SE Berline à 4 portes - 1968

Berline Mercedes 250 SE à injection de 1968. Sortie de grange.
La voiture n'a pas roulé et n'a pas été démarrée depuis de nombreuses années.
Voiture prestigieuse, rare. Elle se conduit avec très grand plaisir.
Elle est puissante : 14 chevaux.
A changer les deux ailes avant, les bas de caisse.
A réparer aussi le bas des portes.
L'intérieur est en bon état, ainsi que le tableau de bord. Le levier de vitesse est à côté du volant, à sa droite. Les sièges sont usés, à certains endroits. Je ne me souviens plus du kilométrage.
Elle possède la radio ainsi qu'une boule d'attelage.
Vérité de La Palice : si la voiture était en bon état, elle ne serait pas à ce prix.
Et pourquoi ce prix : en raison de sa rareté, de son esthétique, de sa classe, etc...
Quelques éléments pour la définir :
Dimensions L : 4,90 m - l : 1,81 m - Hauteur : 1,44 m
La finition est proprement exécutée, sans luxe tapageur. Les sièges avant sont profonds, larges, bien galbés, réglables en distance et en inclinaison très facilement. Glaces latérales bombées, allume-cigare, lave pare-brise, miroir de courtoisie, plafonniers, poignées de maintien, boîte à gants avec serrure et éclairage intérieur, vide-poches dans les portes, etc…
Sa puissance maximale est de 195 km/h.
Boite de vitesses : chacun des rapports de la boite permet d’atteindre 50 km/h en 1ère, 90 km/h en 2ème, 150 km/h en 3ème et 195 km/h en 4ème.
Confort : excellent, tant par les qualités de la suspension que par le silence général de fonctionnement à toutes les allures.
Habitabilité : le volume de l’habitacle est spacieux et cinq personnes peuvent trouver leurs aises, mais il ne peut y avoir que deux personnes à l’avant étant donné que les sièges sont séparés. Espace suffisant pour les jambes des passagers arrières et garde généreuse au-dessus des têtes.
Coffre : très grand, avec éclairage intérieur et roue de secours disposée verticalement à droite. La découpe du couvercle de malle est bien étudiée pour éviter d’avoir à soulever très haut les colis lors du chargement.
Moteur : il se résume en deux mots : souplesse et puissance. De plus, pour les performances que le moteur confère à la voiture, la consommation reste raisonnable.
Boite de vitesses : bien étagée, remarquablement synchronisée. La boite est silencieuse. Un bon point aussi pour la commande de l’embrayage.
Suspension : son rôle est évident en matière de confort et l’utilité du ressort compensateur arrière est indéniable.
Direction : avec la servo-direction, l’effort à fournir est toujours très faible ; la précision n’est pas affectée.
Tenue de route : elle est à la hauteur des performances, mais c’est surtout dans les courbes de grand rayon que la Mercedes 250 SE fait preuve de réelles qualités.
Freinage : agréable en usage normal en raison de l’assistance, ce qui n’exige qu’une pression modérée sur la pédale,
Agrément de conduite : il ne s’agit pas d’une voiture de sport mais peut-être pourrait-on définir la Mercedes 250 SE comme une voiture de Grand Tourisme à cind places. Les performances se situent à un niveau très élevé et on peut parler d’une berline sportive.
Pour conclure, Il s’agit d’une berline haut de gamme, puissante, rapide, solide et confortable, à l’image de ce que le constructeur de Stuttgart pouvait proposer de mieux à sa clientèle. La voiture était spacieuse et construite très sérieusement en conservant un côté luxueux. Les chromes et les boiseries étaient généreusement proposés et soulignaient l’élégance de cette belle berline.

Uniquement pour collectionneur passionné.

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