MERCEDES 370 S SPORT CABRIO RESTORÉ - 1932

CHÂSSIS Nº U84928

MOTEUR Nº U84928

DOCUMENTS : Titre de voiture portugais propre, Certificat du véhicule avec intérêt historique, Copie du Kommissionsnummer, Photos de la restauration.


Offert à partir d'une collection privée portugaise

Rare Sport Cabriolet, un des 47 fabriqués en 1932

Considéré par les collectionneurs Mercedes-Benz comme le « petit frère » de la légendaire Mercedes-Benz SSK

Carrosserie Sindelfingen élégante et de bon goût

Une expression classique du design sportif et touristique allemand du début des années 1930.


La Mercedes-Benz 370 S Mannheim n'a été produite que pendant deux ans, de février 1931 à février 1933. Au total, 195 châssis ont été fabriqués, dont 64 en 1932. Considérée par les collectionneurs Mercedes-Benz comme le « petit frère » de la légendaire Mercedes-Benz SSK, le modèle était proposé par l'usine en deux styles de carrosserie, un cabriolet sport à deux places et un roadster à deux places. Le Cabriolet était doté d'un coffre grand mais élégant, soit de pièces de rechange montées à l'arrière, soit de supports latéraux, et d'un toit rembourré. Le roadster épuré avait un pare-brise rabattable et une fine capote en tissu.

Le châssis de la 370 S Mannheim a été conçu comme une voiture de taille moyenne coûteuse, propulsée par un gros moteur six cylindres de 3,7 litres qui lui confère un rapport puissance/poids favorable, une accélération vive et une vitesse de pointe utilisable de 130 km/h. La production était très limitée. En 1931, 90 Cabriolets Sport furent livrés par Sindelfingen, nombre qui tomba à 47 unités en 1932 et 12 en 1933. La 370 S Sport Cabriolet était en effet une automobile exclusive.

Même si la 370 S n'est pas une voiture de sport à part entière, elle remporte quelques exploits sportifs en 1931, comme deux médailles d'or remportées lors d'un essai de 10 000 km et la 2e place à l'épreuve de fiabilité organisée par le journal Berliner Tageblatt. Néanmoins, l'habitat naturel de ces élégantes voitures construites avec précision était les concours allemands qui se déroulaient dans des lieux à la mode tels que Baden-Baden ou Swinemünde. De ce point de vue, peu de choses ont changé. Aujourd'hui, une 370S Sport Cabriolet serait accueillie lors des concours où ses lignes magnifiquement équilibrées du début des années 1930 raviraient les foules.

Selon le Kommissionsnummer, ou feuille de construction, 69883, la 370 S avec le châssis 84928 a été expédiée le 27 octobre 1932 à Londres, au Royaume-Uni. Le 5 décembre 1932, la voiture fut livrée à M. Van Moppes, le premier propriétaire.

Plus tard, la voiture a été vendue aux États-Unis.

Après cela, M. Magalhães a acheté la voiture aux États-Unis et l'a importée au Portugal.

Cette belle 370 S Mannheim a été vendue en 2007 par M. Magalhães à son propriétaire actuel et a été immatriculée au Portugal (puisque jusqu'en 2007, la voiture est restée avec USA Title).

En 2013, le propriétaire actuel a effectué une restauration Nut & Bolt et depuis lors, la voiture a parcouru environ 300 km.

En 2024, cette voiture a remporté le concours Autobello, au Portugal.

La voiture est équipée des phares "Zeiss", d'outils automobiles et d'un manuel de pièces de rechange.

Les lignes soignées et de bon goût de la 370S Sport Cabriolet sont aussi attrayantes aujourd'hui qu'elles l'étaient au début des années 1930. Le modèle est rarement proposé, et il s'agit d'une opportunité passionnante d'acquérir un cabriolet Mercedes-Benz d'avant-guerre très spécial et élégant qui se présente magnifiquement à tous points de vue.

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