MG B 1.8 Roadster - 1964

MG B 1.8 Roadster MkI

- aux Pays-Bas depuis 1997
- premier exemplaire (porte cuillère) avec tableau de bord en acier
- roues en fil de fer
- très propre, sans rouille
- porte-bagages et pare-brise
- moteur révisé en 2022

La MG B : un roadster populaire comme il se doit : léger, agile et agréable à conduire. Il s'agit d'un bel exemple, exempt de rouille, magnifiquement fini en bordeaux avec des roues en fil de fer. Il a été produit en 1964, ce qui en fait un exemplaire précoce et recherché (la production a commencé en 1963). Les poignées de porte distinctives de cette génération lui ont valu le surnom de "porte cuillère". La voiture se trouve aux Pays-Bas depuis 1995. Dans le passé, la voiture a été restaurée, notamment en repeignant la peinture, qui est toujours en bon état. L'intérieur respire une atmosphère anglaise avec son tableau de bord classique et son beau volant en bois. La capote est en très bon état. Techniquement, la voiture a été bien entretenue au ''Garage de Basis'' à Leeuwarden, un spécialiste des voitures anciennes. En 2021, le moteur a été révisé, les étriers de frein avant ont été remplacés. Le compartiment moteur et le coffre sont propres et secs. L'ajustement des seuils, des ailes, des portes, du capot et du couvercle du coffre est bon et indique un passé sans dommages. La voiture est livrée complète avec le porte-bagages, le pare-brise, le couvre-tonneau, la roue de secours et une brochure de vente en néerlandais décrivant, entre autres, la technologie et les caractéristiques de conduite de la voiture. Les roues en fil de fer sont montées sur des pneus Vredestein Classic récents avec une bonne bande de roulement. Ces jantes étaient d'ailleurs en option à l'époque, tout comme le chauffage et le porte-bagages présents sur cet exemplaire. En résumé : un bel exemple d'une voiture emblématique prête pour l'été à vous donner le sourire.


Informations générales sur la MG B
La MG B a succédé à la MG A en 1963, une voiture déjà très populaire pour MG - qui fait partie de la British Motor Company (BMC) - avec plus de 100 000 unités. La MG B sera produite jusqu'en 1980 et un nombre encore plus important d'entre elles seront produites : plus d'un demi-million d'unités. Outre le roadster, d'autres variantes ont été produites, comme le coupé MG B GT 2+2 à trois portes (1965-1980), la MG C à six cylindres (1967-1969) et la MG B GT V8 à huit cylindres. Avec son moteur de 1,8 litre et ses 95 ch, la MG B était beaucoup plus puissante que la MG A de 1,6 litre. Outre les performances et la maniabilité, la MG B devait se distinguer par sa sécurité et son prix abordable. Cette combinaison a fait de la voiture un grand succès. La carrosserie est autoportante, le centre de gravité bas et l'utilisation de pièces de carrosserie en aluminium assurent un faible poids de 970 kg et une grande agilité. Le système de suspension indépendante ajoute encore au confort. En bref : une grande réussite au sommet de l'industrie automobile britannique. Un classique idéal pour le tourisme, les vacances ou tout simplement pour le plaisir.

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MG B 1.8 Roadster MkI

- in the Netherlands since 1997
- early example (spoon door) with steel dashboard
- wire wheels
- very clean, rust free condition
- luggage rack and windscreen
- engine overhauled in 2022

The MG B: a popular roadster as it should be: lightweight, agile and a pleasure to drive. This is a beautiful, rust-free example beautifully finished in burgundy with wire wheels. It was produced in 1964, making it an early produced and sought-after example (production began in 1963). The distinctive door handles of this generation resulted in the nickname 'spoon door'. The car has been in the Netherlands since 1995. In the past, the car was restored which included repainting the paintwork, which is still in nice condition. The interior breathes an English atmosphere with its classic dashboard and beautiful wooden steering wheel. The convertible top is in very good condition. Technically, the car has been well maintained at ''Garage de Basis'' in Leeuwarden an oldtimer specialist. In 2021, the engine was overhauled, the front brake calipers were replaced. The engine compartment and boot look clean and dry. The fits of the sills, wings, doors, bonnet and boot lid are good and indicate a damage-free past. The car comes complete with the luggage rack, windshield, tonneau cover, spare wheel and a Dutch-language sales brochure describing the car's technology and driving characteristics, among other things. The wire wheels are on recent Vredestein Classic tyres with ample tread. Incidentally, these wire wheels were optional at the time - just like the heater and luggage rack present on this example. In short: a beautiful example of an iconic car ready for summer to put a smile on your face.


General information about the MG B
The MG B succeeded the MG A in 1963, a car that was already quite popular for MG - part of The British Motor Company (BMC) - with over 100,000 units. The MG B would be produced until 1980 and even more of these were eventually produced: over half a million units. Besides the roadster, other variants were also produced such as the MG B GT three-door 2+2 coupe (1965-1980), the six-cylinder MG C (1967-1969), and the eight-cylinder MG B GT V8. With its 1.8-litre engine and 95 hp, the MG B was a lot more powerful than the 1.6-litre MG A. In addition to performance and handling, the MG B had to score highly in terms of safety and affordability. This combination made the car a great success. The bodywork is self-supporting and the low centre of gravity and use of aluminium body parts ensures a low weight of 970 KG and a high degree of agility. The independent suspension system then adds to comfort. In short: a great success in the height of the British car industry. An ideal classic for touring, holiday driving or just to cherish.