MG MGB Roadster - 1968

MG Type B MK II avec overdrive
Numéro de série : GHN4U 147519 G
date de 1ère mise en circulation : 21/08/1968
Tachymètre en miles : 18990
Moteur : 18GF-(R)We-H Numéro de série : BHM 1111ES 64620 (5 paliers)
4 cylindres en ligne de 1798 cm3 Alimentation : 2 carburateurs S.U. / puissance 95 ch

Travaux réalisés : remise en route, réfection des freins arrières (machoires, cylindres de roue et ressorts) purge des freins . Remplacement de la batterie, des joints de pompe à essence. Remplacement de la bobine, des bougies, vidanges : moteur, boîte, overdrive, pont
Vidange du circuit de refroidissement
La voiture est équipée d’un kit lubrifiant FLASHLUBE kit qui permet d’ajouter du « fluide Flashlube Valve Saver » dans le circuit d’alimentation du véhicule, tout en protégeant les soupapes du moteur en le refroidissant, nettoye et lubrifie les parties supérieures des cylindres, cela remplace l’ajout d’additif.

Radiateur d’huile additionnel, allumage éléctronique et seuils de portes en inox siglés MG

Un grand classique du petit cabriolet anglais des années 60’s par MG « Morris Garage »

Le modèle présenté est une MG B MK II américaine de Août 1968 dans sa teinte d’origine ineral blue. La peinture carrosserie présente une teinte homogène et le vernis à une excellente brillance.

La voiture est équipéee de jantes et de knock off chromées à rayons de 14’’ en très bon état,
sans traces de chocs ni déformation, les pare-chocs et leurs butoirs chromés sont en parfait état. les pneumatiques affichent une usure de 30% à l’avant et 30% à l’arrière, la roue de secours ainsi que son maillet de démontage et son cric sont présents.

Habitacle :
L’intérieur est en très bel état de présentation.
La sellerie en simili cuir coloris « Black » ainsi que les appuis-tête. Les contre-portes sont en très bon état, sans trace d’accès à bord ni déterioration. Le tableau de bord et sa casquette sont en bon état de présentation.
L’ensemble de l’instrumentation de bord SMITHS ainsi que les monomètres supplémentaires sont parfaitement fonctionnel.
Les seuils de porte en inox sont également en très bon état. Les moquettes coloris « Black » sont en bon état, sans traces d’usure majeures ni décolorations. Des ceintures de sécurité «ventrale» sont installées.

La capote en alpaga est étanche, mais presente des zones de fatigue au niveau de la fixation par pression près de la portière conducteur le couvre capote et présent.

Châssis :
La mise sur le pont confirme une caisse saine, sans traces d’accident visible ni de corrosion structurelle apparente, (le CT fait état de corrosion celle-ci est superficielle).
Les fondamentaux : bas de caisse, planchers, bas d’ailes, passages de roue et longerons sont en bon état. Les disques de frein avant affichent une usure inférieure à 20% et leurs plaquettes une usure inférieure à 30%. Les tambours arrière ainsi que les cylindres de roue ont été remplacés

Moteur / Transmission :
La mécanique fonctionne parfaitement.
L’essai routier réalisé confirme un bloc en bonne santé, le moteur 4 cylindres démarre immédiatement, sans fumées ni bruits suspects et le ralenti est stable.
Au roulage, le moteur prend ses tours sans à-coups ni surchauffe.
La fiabilité mécanique est renforcée par la présence d’un radiateur d’huile additionnel.
La boîte de vitesse fonctionne parfaitement, les 4 rapports rentrent et descendent sans soucis,
notamment au niveau des synchros. Le grip de l’embrayage est bon, cette auto est equipée de l’option intéressante et recherchée qu’est l’overdrive qui permet la démultiplication électrique du 4ème rapport, celui-ci fonctionne parfaitement.

L’étanchéité moteur / boîte / overdrive / pont est bonne.

CT Ok / carte grise collection
Certificat BMIHT présent