MINI 1.3 MPI Knightsbridge - 2000

- 1 des 684 variantes de Knightsbridge jamais produites
- Présenté dans la spécification ultime de British Racing Green Pearlescent sur un revêtement en cuir beige avec un tableau de bord et des inserts de porte en placage de ronce de noyer.
- Bénéficiant de l’option recherchée d’un toit panoramique Webasto d’origine
- Affichant seulement 48 580 km garantis depuis le neuf
- Présenté dans un état proche du neuf, exempt de toute rouille.
- Accompagné de tous les accessoires, outils et documentation
- Une autre superbe Classic Mini qui coche toutes les cases

Le châssis numéro 4056 a été immatriculé pour la première fois le 29 mai 2000 par la Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft à Munich. Oui, cette Mini a été livrée par l\\\'usine elle-même (la Mini appartient entièrement à BMW depuis 1997) sous le numéro de concessionnaire 1764. Après un court passage en Allemagne, la Mini a trouvé son chemin vers les Pays-Bas le 20 juin 2002. À cette époque, elle a enregistré à seulement 3,125 km du neuf.

Spécifié depuis le début dans la spécification ultime pour une Classic Mini ; British Racing Green Pearlescent sur une sellerie en cuir entièrement beige Knightsbridge uniquement avec un tableau de bord et des inserts de porte en placage de ronce de noyer. Spécifié également avec le souhaitable toit panoramique Webasto à ouverture électrique en usine, ce Knightsbridge peut être considéré comme l\\\'itération ultime d\\\'un MK7 Classic Mini.

L’histoire de cette Mini est complète et ininterrompue. L\\\'historique d\\\'entretien indique que la Mini a été méticuleusement entretenue par des experts de la marque aux Pays-Bas (Ben van Leeuwen et plus tard Sjaak van den Bergh) et cela se voit clairement. La Mini se présente aujourd’hui dans un état absolument neuf sous tous ses aspects. Totalement exempt de rouille, non soudé et ne montrant que de simples signes mineurs de sa durée de vie de près de 25 ans. L\\\'intérieur est à peu près la même histoire, le cuir venant d\\\'être nettoyé et traité par nos soins et ne présentant aucune éraflure ni déchirure. Le placage n\\\'est pas affecté par la lumière UV (un problème courant avec ces derniers), ce qui montre en outre que cette Mini a été soigneusement entreposée pendant la majeure partie de sa vie. Les 48 580 km ne sont pas seulement justifiés dans le carnet d\\\'entretien, mais également via le Dutch RDW avec un kilométrage d\\\'une année sur l\\\'autre qui est conforme aux dossiers d\\\'entretien susmentionnés. Tous les systèmes électriques fonctionnent pleinement, le moteur tourne en douceur et la boîte de vitesses est exempte de tout craquement de synchronisation (un gremlin Mini typique).

Aujourd\\\'hui, la voiture est toujours immatriculée sous le numéro d\\\'immatriculation néerlandais 01-JN-KT et dispose toujours d\\\'un CT valide jusqu\\\'au 20-10-2025. Elle peut être fournie avec des papiers d\\\'exportation néerlandais si nécessaire, pour être enregistrée facilement partout dans le monde. De plus, elle est accompagnée de tous les accessoires d\\\'origine, y compris. boîte à outils, cric, clé pour écrou de roue, extracteur de cache-écrou de roue, le tout inclus dans la pochette à outils d\\\'origine. La documentation est à peu près la même chose avec le manuel d\\\'utilisation et le livret d\\\'entretien contenus dans la pochette en cuir pour documents. Comme pour toutes nos voitures, un fichier historique dédié est également présent pour la documentation auxiliaire et bien sûr, deux jeux de clés avec porte-clés sont également présents. Il n’y a pas de Mini plus complète.

En bref:

Un Knightsbridge avec un faible kilométrage dans les spécifications ultimes, ce Classic Mini coche toutes les cases. En toute simplicité !