L’atelier des 1000 a le plaisir de vous présenter aujourd’hui à la vente cette belle Morgan Plus 4 Roadster dans une élégante configuration qui allie plusieurs nuances de blanc et de crème .
La +4 dispose entre autre d’une caisse plus large que la 4/4 , à compter de 1954 elle se verra dotée d’une mécanique Triumph issue de la TR2 qui développe 90cv, cette amélioration sonne également l’apparition d’une calandre courbée et de phares intégrés aux ailes. En 1956, c’est le moteur de la TR3 qui remplacera son prédécesseur et permettra à la Plus 4 d’atteindre la barre des 100cv, c’est cette version qui équipe notre exemplaire.
Cette Morgan fut livrée neuve le 13/01/1960 au Canada avant d’arriver en Californie , elle fut ensuite importée en Europe en 2022.
Une attestation du constructeur confirme que le moteur est Matching Number .
Un épais dossier de facture accompagne le véhicule ainsi que de nombreuses documentations d’époque .
La peinture est en bel état , l’ensemble a de l’éclat et nous ne relevons pas de défauts majeurs, quant aux chromes ils sont parfaitement étincelants .
L’inspection des soubassements révèle une auto saine et exempte de corrosion perforante ou structurelle .
La sellerie est en bel état d’ensemble et arbore une légère patine qui lui confère du charme .
La planche de bord en bois massif est en bel état tout comme le volant Brooklands en Bakélite qui fut livré en option de série, un pommeau de levier de vitesse en bois vient parfaire cet habitacle résolument british !
Les moquettes sont en bel état de présentation et conforme à l’origine .
La Capote est en parfait état et nous disposons de Side screens assortis
L’instrumentation Smiths d’époque de couleur crème à une patine incroyable.
Mécaniquement l’auto démarre facilement sans bruit ni fumée et ses montées en régime sont franches .
Un entretien de principe sera réalisé pour la vente .
Les carburateurs SU d’origine ont été remplacés par deux Mikuni double corps qui offrent un caractère plus sportif .
La boîte de vitesse guide et verrouille correctement ses rapports et l’embrayage présente une bonne garde .
Les trains roulants se comportent bien et les suspensions sont confortables
Quant au freinage , celui ci assure correctement sont travail et se veut tout à fait équilibré. Il a fait l’objet d’une remise en forme récente avec notamment le remplacement des flexibles, du maître cylindre et des cylindres de roues arrière.
L’alternateur et le démarreur ont été remplacé pour la vente.
Les roues fils chromées sont chaussées de pneus Michelin .
Contrôle technique favorable
Livraison possible dans toute la France .
Immatriculation Française en collection
Garantie possible jusqu’à 36 mois
Nous demandons 32.990€ pour cette auto , reprise et échange envisageable.
L’atelier des 1000 est spécialisé dans l’achat et la vente de Classics européens et de véhicules sportifs
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