MORGAN Plus 8 Restauré bon marché - 1974

Morgan +8 d'une beauté insensée avec un historique très complet. Restaurée aux Pays-Bas par Fiete van der Grinten, qui est connu comme un excellent restaurateur de voitures anciennes britanniques. Chez S and S tuning, le V8 a été révisé et la voiture y a été parfaitement entretenue pendant des années. Elle est accompagnée de piles de factures d'entretien et de photos de la révision. La Morgan +8 était l'une des voitures de sport britanniques les plus rapides lors de son introduction en 1968 et est depuis devenue une icône.

Cette Morgan a été livrée neuve en Allemagne et a appartenu à un propriétaire allemand pendant 24 ans. En 1999, la voiture a été achetée par un passionné néerlandais qui a fait restaurer et réviser la Morgan en profondeur. Il a possédé la voiture jusqu'en 2006, puis la +8 est partie en Belgique. La +8 appartient donc au troisième propriétaire et se trouve de nouveau aux Pays-Bas.

L'extérieur est très beau et une fortune a été dépensée dans le passé pour maintenir la Morgan dans cet état. La Morgan a été repeinte dans la couleur emblématique « British racing green » et la qualité de la peinture est de haut niveau. Les portes sont bien accrochées comme il se doit et se ferment parfaitement. D'après toutes les factures d'entretien, une restauration complète a eu lieu. Le travail est largement documenté et tout a été fait de manière professionnelle.

L'intérieur est également en très bon état. Les sièges ont été retapissés et recouverts de cuir noir neuf. Ils sont donc très bien assis et très beaux. Le siège gauche présente quelques signes d'utilisation. Vous êtes bien assis derrière le volant en bois Moto Lita, avec le petit levier de vitesses à portée de main. La vue sur le long capot, avec toutes les fentes de refroidissement et les phares, est de toute façon superbe.

En ce qui concerne la conduite, la sonorité non filtrée du V8 reconstruit est un véritable frisson et vous ressentez tout parce que vous êtes ouvert et exposé à l'intérieur de la voiture. La boîte de vitesses Rover est très directe et silencieuse, tout comme le différentiel à verrouillage. Grâce aux amortisseurs Koni sur l'essieu arrière, la Morgan est beaucoup plus ferme et la suspension est devenue légèrement moins rigide.

L'introduction de ce 8 cylindres léger dans une Morgan en 1968 a été une décision brillante. Ce moteur jouit d'une excellente réputation et a été utilisé pendant plus de 40 ans dans de nombreuses voitures britanniques emblématiques telles que le Rover 3500, le premier Range Rover et le MGB V8. La Morgan ne pèse que 900 kg et sa puissance de 143 ch lui confère un grand plaisir de conduite.

Nous venons d'arriver, d'autres photos suivront.

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