PEUGEOT 55 TN Triporteur - 1951

Je me sépare à regret de ce Triporteur type 55 de 1951 dans la famille depuis 1981 date de son acquisition. Carte grise collection. Immatriculation en règle.

Le trimoteur : moteur 2 temps. Allumage et éclairage par volant magnétique 40 watts entièrement refait.. Silencieux Wilman. Un frein à tambour à l'arrière, commandé à la main au guidon. Un frein au pied à tambour sur roues AV. Pneus renforcés. Réservoir capacité 8 litre 1/2. Eclairage électrique : 2 phares de 10 cm (dont un manquant. Longueur total hors tout 2 m 35. Largeur hors tout 1 m 15. Hauteur 0 m 80. Poids 120 kg. Rayon de braquage 3 m 40. Capacité de charge 150 kg... voilà pour les caractéristiques techniques de l'époque.

Entièrement refait il attend dans un garage son nouveau propriétaire. Toutes les pièces sablées, traitées et peintes par un spécialiste, électricité refaite avec câblage en gaine coton d'époque, allumage refait à neuf (3 bobines refaites), segmentation refaite et roulements neufs, pneumatiques neufs, caisse d'origine avec ouverture girafon à l'avant. J'ai viré l'ancien accélérateur trop difficile à manipuler pour mettre une poignée d'accélérateur d'époque piquée sur une autre Peugeot... La machine n'a plus démarré depuis 2019 et l'arrivée du Covid fait que le projet de restauration et d'utilisation est resté en stand by. L'engin est visible sur Amiens.

Que reste-t-il à faire sur cet engin atypique? - Réglage carburateur (sans doute le changer...) et réglage de l'allumage. - Trouver un phare avant droit (pas facile ) et un verre pour les feux arrières. - Mettre en peinture les attaches de fixation du Tan-sad (selle arrière) offerte avec l'engin. - Posez des décalcomanies Peugeot pour les puristes... - Enfilez le casque d'époque en taille 56 et partir au bord de la mer avec la valise à pique nique.