PORSCHE 911 996 GT2 - 2001

Un des 963 exemplaires produits
Livré neuf en Allemagne
Historique complet de l'entretien

En 1999, la légendaire 993 a cédé la place au modèle révolutionnaire 996, annonçant une nouvelle ère pour Porsche. Après deux ans de développement intense, la 996 GT2 a fait ses débuts palpitants au salon de l'automobile de Détroit en janvier 2001. Ce modèle était une véritable leçon d'ingénierie, alliant les performances de pointe de la GT3 à la robuste carrosserie Turbo et au moteur turbocompressé le plus puissant de Porsche à ce jour. Avec un intérieur épuré inspiré de la GT3 et une configuration à propulsion arrière dépourvue de contrôle de traction ou de gestion de la stabilité, la GT2 offrait une expérience de conduite exaltante et brute.

Porsche Motorsport a réimaginé la GT2 en tant que voiture de route axée sur la piste, mais cela n'a pas dilué son caractère féroce. Avec une formidable puissance de 462 chevaux, cette machine délivrait un punch incomparable, prouvant que les chevaux allemands avaient toujours un avantage supplémentaire. La 996 GT2 est rapidement devenue la 911 la plus rapide et la plus chère de son époque, consolidant ainsi son statut de véritable icône Porsche.

Cette magnifique GT2 est l'un des 963 exemplaires fabriqués entre 2001 et 2004, livrés à l'origine par le centre Porsche de Lübeck le 28 août 2001. Ce véhicule exceptionnel a été méticuleusement spécifié dans le cadre du programme Porsche Exclusive et équipé d'un superbe extérieur Arctic Silver et d'un luxueux intérieur en cuir noir qui contraste parfaitement avec les accents Arctic Grey de l'intérieur.

Avec seulement 69 060 kilomètres au compteur, cette GT2 est dans un état remarquable. Le levier de vitesses ne montre aucune usure et brille magnifiquement au soleil. La console centrale semble toute neuve et le tableau de bord noir ne présente aucun dommage ni fissure dû au soleil. Les sièges en cuir sont impeccablement entretenus, avec des renforts impeccables et aucune décoloration en vue. Les dossiers d’entretien méticuleusement tenus de la voiture en disent long, confirmant que cette voiture a été entretenue avec amour, ce qui en fait un véritable rêve de passionné.

Le moteur six cylindres à plat enivrant de la GT2 fonctionne parfaitement, démarrant à chaque tour de clé et fonctionnant parfaitement. Dès que vous prenez le volant, il est clair que vous êtes dans une pure GT2. La suspension élimine tout roulis de la carrosserie tout en restant indulgente sur les bosses et la puissance délivrée est tout simplement exaltante. La direction fournit un retour d’information constant, vous permettant de rester en phase avec la route, tandis que les réglages agressifs du châssis signifient que l’avant recherche avec impatience la moindre imperfection sur l’asphalte. Lorsque les turbocompresseurs accélèrent, ils prennent le commandement avec une férocité étonnante, mais il n’y a presque aucun décalage du turbo en vue. Le réchauffement des pneus libère tout le potentiel de la GT2 ; à mesure qu’ils gagnent en adhérence, les énormes pneus arrière deviennent incroyablement plantés et les niveaux de confiance montent en flèche. Même si la 996 GT2 se manie comme un rêve, sa puissance exige toujours le respect ; Vous devez équilibrer habilement vos mouvements de direction et d'accélérateur, en tenant compte des pneus froids et des pics de suralimentation.

Vous avez désormais l'incroyable opportunité de faire de ce rêve une réalité. Vous pouvez récupérer votre propre Porsche 996 GT2 chez RNR Classics. Ne manquez pas votre chance de posséder un morceau de l'illustre héritage de Porsche - venez nous rendre visite et faites le premier pas vers l'expérience du frisson de la GT2 par vous-même !



Liste des options:

XKW Support de lave-glace central en Arctic Silver
XKX Appareil d'instrumentation en Arctic Silver
XNY Bande décorative de tableau de bord en Arctic Silver
X71 Tableaux de bord avec aspect aluminium
375 Sièges sport électriques, gauche
376 Sièges sport électriques, droit
424 Compartiment CD
441 Préparation radio
539 Réglage mécanique de la hauteur du siège, gauche
540 Réglage mécanique de la hauteur du siège, droit
567 Pare-brise teinté Toit
581 Console centrale, avant
618 Préparation pour système téléphonique
695 Radio CD Becker Porsche CDR-22