PORSCHE 911 E Targa - 1969

"Ce n'est pas politiquement correct (quelle meilleure raison y a-t-il ?). - Porsche Allemagne

La Porsche 911 Targa est une beauté à couper le souffle qui date de la (fin des) années 1960. À l'époque où les stations-service étaient encore servies, où les cigarettes ornaient les tables d'anniversaire et où la culture hippie remettait les normes en question.

L'emblématique capote Targa combine le plaisir de conduire avec le soleil sur la tête, l'allure élégante de la barre Targa et la commodité d'un toit rigide. L'avantage de cette voiture est qu'il s'agit d'un projet sur mesure. L'ancien propriétaire s'est investi corps et âme dans ce bijou et lui a accordé toute l'attention dont il avait besoin.

Parlons maintenant de son caractère unique, en commençant par sa couleur. Wunchfarbe Kristalblau, l'une des couleurs les plus rares sur demande, n'a été livrée par Porsche que pendant un nombre limité d'années. Il semblerait que seuls 75 ( !!!) exemplaires aient quitté l'usine Porsche de Stuttgart dans cette couleur. Restaurée à la perfection. Tout, non seulement neuf et frais, mais fermant avec des coutures parfaites tout autour.

Mais la grande fête a lieu dans le moteur de 3,0 litres. Et non, il ne s'agit pas d'une réunion en cercle avec du fromage et des saucisses dans des plateaux en plastique, mais d'une fête explosive qui sera observée pendant des années.

Ce superbe exemplaire est équipé d'un moteur de 3,0 litres. Il est doté de nouveaux pistons à haute compression et de 6 ITB. Ces derniers, également appelés corps de papillon individuels, fournissent une vitesse impressionnante. De plus, une injection contrôlée par ordinateur assure une distribution optimale du carburant. L'ordinateur contrôle, par le biais d'un faisceau de câbles personnalisé, le bon cylindre au moment exact avec la quantité parfaite de carburant (c'est ce qu'on appelle l'injection séquentielle). Tout cela est contrôlé par des capteurs et, si nécessaire, ajusté en temps réel par l'ordinateur. L'ensemble est complété par un volant d'inertie de course et une boîte de vitesses sur mesure pour des changements de rapports en douceur.

Cette configuration, associée à des stabis tout autour, offre une expérience de conduite sans précédent. La voiture "tient" sur l'accélérateur et réagit comme aucune autre à chaque pression sur la pédale d'accélérateur. Le système d'échappement en acier inoxydable apporte la cerise sur le gâteau. Croyez-nous, de nombreux spectateurs vont se rompre le cou.

Prenez le volant et préparez-vous à une explosion entre la classe du passé et la technologie d'aujourd'hui. Une situation gagnant-gagnant.

N'oubliez pas d'apporter vos jeans à jambe large, vos chemises tie-dye, vos lunettes de soleil aviateur et beaucoup d'attitude !

Il y a encore beaucoup à dire sur ce projet. Nous serions ravis d'en partager les moindres détails avec vous, à bientôt !