PORSCHE 911 S - 1969

1969 Porsche 911 S Coupé

- Peut-être la version la plus désirable de la 911
- Excellentes caractéristiques de conduite
- Version la plus puissante (170 ch)
- Construite à seulement 1 492 exemplaires
- Livrets d'origine disponibles
- Récemment entièrement restaurée
- Magnifique finition en bleu métallisé avec jantes Fuchs
- Sièges sport
- Matching numbers
- Boîte de vitesses à 5 rapports
- Certificat de naissance de Porsche

Le rêve de tout amateur de Porsche : une 911 S de la première génération. La version la plus puissante avec le moteur boxer 6 cylindres de 2,0 litres. Ce moteur est le premier moteur à injection mécanique dans une Porsche et produit 170 ch. Cet exemple concerne également le modèle dit du programme B introduit en 1969. Ce modèle perfectionné présente des caractéristiques de conduite nettement meilleures, principalement grâce à la réduction du poids et à une bonne répartition des masses. Avec seulement 995 kg, la 911 S de 1969 est la version la plus légère de la 911 "2,0 litres" de première génération. Ce coupé "matching numbers" en "Metallic Blue" avec intérieur beige et jantes Fuchs est non seulement un plaisir à conduire, mais aussi un tableau à contempler. Cette couleur est l'une des couleurs spécialement disponibles à partir de 1968.

La voiture a été immatriculée le 28 février 1969 et expédiée au concessionnaire en Floride (USA), où elle a été livrée à son premier propriétaire à Sarasota (Floride) le 18 juillet 1969. Les livrets de livraison et de garantie d'origine sont toujours présents ! En 2021, la voiture a été importée aux Pays-Bas. Le climat ensoleillé de la Floride a permis à la voiture de rester en parfait état de rouille. Récemment, la voiture a été entièrement restaurée, et de nombreux documents sont présents. La voiture est donc en excellent état : peinture immaculée, intérieur comme neuf, moteur et coffre secs comme de l'eau de roche. La conduite est une expérience pure et absolue : la boîte de vitesses manuelle à 5 rapports passe les vitesses en douceur, le moteur boxer 6 cylindres émet un son fantastique et la voiture a plus qu'assez de puissance pour sortir de la route rapidement. Dans les virages, la voiture se montre très séduisante : on a l'impression de ne faire qu'un avec la machine. En bref : une Porsche 911 que l'on veut posséder. Elle trouve sa place dans n'importe quelle collection et est intéressante pour les investisseurs, ou simplement pour la conduite. "Porsche. Il n'y a pas de substitut.


Informations générales sur la Porsche 911 S
La Porsche 911 est probablement la voiture de sport la plus célèbre et la plus légendaire jamais construite. Lancée en 1963 pour succéder à la 356, elle est toujours en production depuis plus de 60 ans : un modèle qui ne cesse de se développer et d'évoluer dans un style qui ne ressemble à celui d'aucune autre voiture. La 911 est une voiture 2+2 à propulsion arrière, relativement légère et aérodynamique, dont le moteur est placé à l'arrière. Le moteur boxer 6 cylindres de 1 991 cm3 a été équipé de carburateurs Weber à la place des Solex à partir de 1966, et à partir de 1968, le moteur a reçu une injection mécanique. Grâce notamment aux progrès techniques (allègement, meilleure répartition des masses et amélioration des freins), la 911 Programme B 1969 est une version très convoitée. Surtout dans la version sportive S, qui développe jusqu'à 180 ch. La 911 S est la première 911 disponible avec les désormais célèbres jantes Fuchs à 5 branches. Ces jantes, tout comme de nombreux autres éléments de design emblématiques tels que les 5 compteurs à l'intérieur et l'étonnante ligne de toit, sont toujours présents sur les 911 contemporaines. Outre les nombreuses améliorations techniques du programme B de la 911 S qui ont considérablement amélioré la tenue de route, les caractéristiques extérieures de ce modèle sont les rosettes de pare-chocs chromées, y compris les pare-chocs, un capot avec grille chromée, une grille de corne chromée, de larges baguettes d'entrée de porte, un rétroviseur extérieur rond et chromé, un logo Porsche de couleur or, un emblème 911 S de couleur or et des essuie-glaces orientés vers la gauche. La 911 de 2,0 litres a été remplacée par la 911 de 2,2 litres en 1970.

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1969 Porsche 911 S Coupé

- Perhaps the most desirable version of the 911
- Excellent driving characteristics
- Most powerful version (170 hp)
- Only 1,492 units built
- Original booklets available
- Recently completely restored
- Beautifully finished in Metallic-blue with Fuchs wheels
- Sports seats
- Matching numbers
- 5-speed gearbox
- Porsche certificate

A dream for every Porsche enthusiast: a 911 S of the first generation. The most powerful version with the 2.0-litre 6-cylinder boxer engine. This engine is the first mechanical injection engine in a Porsche and produces 170 hp. This example also concerns the so-called B-program model introduced in 1969. This further developed model has significantly better handling characteristics, mainly thanks to weight savings and good weight distribution. At just 995 kg, the 1969 911 S is the lightest version of the first-generation '2.0-litre' 911. This 'matching numbers' coupé finished in 'Metallic Blue' with beige interior and Fuchs wheels is not only a joy to drive, but also a picture to behold. The colour is one of the colours that was specially available from 1968.

The car was registered on 28 February 1969 and shipped to the dealer in Florida (USA), where it was then delivered to its first owner in Sarasota (Florida) on 18 July 1969. The original delivery and warranty booklets are still present! In 2021, the car was imported to the Netherlands. The sunny climate in Florida has kept the car in beautiful rust-free condition. Recently, the car was completely restored, of which a lot of documentation is present. The car is therefore in excellent condition: immaculate paintwork, as good as new interior and a bone-dry engine and boot. Driving is an absolute pure experience: the 5-speed manual gearbox shifts smoothly, the 6-cylinder boxer engine sounds fantastic and the car has more than enough power to get off the road quickly. Cornering lusts the car raw: you feel at one with the machine. In short: a Porsche 911 you want to own. Fitting in any collection and interesting for investors, or just to drive. "Porsche. There is no substitute."


General information about the Porsche 911 S
The Porsche 911: probably the most famous and legendary sports car ever made. Introduced in 1963 as the successor to the 356 and with more than 60 years of production still in production: an ongoing model that is constantly developed and evolved in a style like no other car. The 911 is a relatively light and streamlined 2+2 rear-wheel-drive car with the engine at the rear. The 1,991cc 6-cylinder boxer engine was fitted with Weber carburettors instead of Solex copies from 1966, and from 1968 the engine received mechanical injection. Thanks in particular to technical advances (weight reduction, better weight distribution and better brakes), the 1969 B-Program 911 is a coveted version. Especially in the sporty S version with as much as 180 hp. The 911 S was the first 911 available with the now famous 5-spoke Fuchs wheels. These wheels, like many other iconic design features such as the 5-counters in the interior and the stunning roofline, are still found in contemporary 911s. In addition to the many technical improvements of the B-program 911 S that greatly improved handling, external features of this model are the chrome bumper rosettes including bumpers, a bonnet with chrome grille, a chrome horn grille, wide door entry strips, a round and chrome exterior mirror, a gold-coloured Porsche logo, a gold-coloured 911 S emblem and windscreen wipers that face left. The 2.0-litre 911 was succeeded by the 2.2-litre 911 in 1970.