PORSCHE 911 Targa G50 3.2L - 1988

Un morceau d'histoire : Porsche 911 Targa 1988

La Porsche 911 Targa livrée le 4 janvier 1988 a une histoire particulière. Ce modèle spécifique est d'origine néerlandaise et a été livré par Hoogenboom BV à Rotterdam. Il s'agit d'un modèle G50, extrêmement rare en raison de sa courte période de production. Cette voiture n'a eu que deux propriétaires, ce qui est attesté par une documentation détaillée. La Porsche est en superbe état, surtout compte tenu de son âge, et constitue un véritable joyau pour les amateurs de Porsche classiques.

Le moteur puissant de 3.2

Sous le capot de cette Porsche 911 Targa se trouve un moteur de 3164 cc (3.2 litres). Dans les années 80, ce moteur boxer apportait une valeur ajoutée considérable par rapport à son prédécesseur. Avec une puissance de 231 ch, ce moteur était une véritable force et était réputé pour sa fiabilité et ses performances. Le moteur 3.2 a marqué une avancée importante et offrait une expérience de conduite inégalée pour l'époque.

Légèreté et performances rapides

Avec un poids de seulement 1178 kg, la Porsche 911 Targa était l'une des voitures de sport les plus rapides de son temps. L'historique de course de Porsche dans les années 80 est impressionnant, avec de nombreuses victoires et championnats qui ont fait du nom Porsche un synonyme de vitesse et de fiabilité. La combinaison d'un châssis léger et d'un moteur puissant faisait de la Targa une voiture de sport redoutable, tant sur route que sur circuit.

Entretien et soin parfaits

Cette Porsche 911 Targa est parfaitement entretenue, avec le dernier tampon dans le carnet d'entretien complet datant du 10 avril 2024, effectué par Porsche Specialist Sportscar Repair.
En 2023, la boîte de vitesses a été révisée, avec remplacement de l'embrayage, des roulements de différentiel, des tuyaux de chauffage et de l'huile de boîte, ainsi que du roulement de traction. En 2024, des travaux d'entretien supplémentaires ont été réalisés, tels que le remplacement de l'huile, du filtre à huile, du liquide de frein et des conduites de pression d'huile.
En 2022, la voiture a subi une grande révision, avec une facture de 5800 euros. Tous les filtres, bougies et liquides ont été remplacés, y compris le liquide de frein et l'huile moteur. D'autres remplacements incluent les vérins de coffre, le maître-cylindre de frein, le capuchon de distributeur, les courroies en V, le cylindre d'embrayage et quatre pneus Pirelli neufs.

Technologie moderne avec le système radio PCCM

En plus de l'entretien excellent, cette Porsche est équipée du système radio PCCM, incluant la fonctionnalité Bluetooth. Ce système offre des avantages modernes tels que le streaming musical et les appels mains libres, tout en conservant l'apparence classique de la voiture. Le système PCCM est un ajout précieux qui améliore encore l'expérience de conduite.

Liste des options de la Porsche 911 Targa
- L80K Rouge Garde
- LT Intérieur Tout Noir avec Cuir Partiel
- C20 Hollande
- 383 Siège Sport Gauche
- 387 Siège Sport Droit
- 395 Jantes en Alliage
- 425 Essuie-glace Arrière
- 567 Pare-brise

Expérience de conduite de la Porsche 911 Targa

Conduire la Porsche 911 Targa est une expérience inoubliable. La combinaison du toit ouvert et du son distinctif du moteur boxer de 3.2 litres crée un sentiment de liberté et d'excitation. Les sièges sport offrent un excellent soutien, rendant les longs trajets confortables, tandis que la direction réactive et le moteur puissant transforment chaque conduite en une aventure. La légèreté et la maniabilité précise assurent que la Targa se comporte comme une véritable voiture de sport, impressionnant tant sur des routes sinueuses que sur l'autoroute.
En résumé, la Porsche 911 Targa n'est pas seulement un chef-d'œuvre technique, mais aussi une voiture qui offre abondamment émotion et plaisir de conduite. C'est une voiture de sport classique qui a résisté à l'épreuve du temps et continue aujourd'hui à susciter admiration et respect.