PORSCHE 911 Type 996 Turbo - 2004

Singularité de l'exemplaire :

- Proche de l'état concours
- Carnet d'entretien tamponné et factures disponibles
- Révision récente, aucun frais à prévoir

Cette Porsche 911 Type 996 Turbo, avec 107 900 km au compteur, a été mise en circulation le 22 mars 2004. Importée d'Italie en France en 2013, elle a été soigneusement entretenue par ses propriétaires successifs.

Elle se présente dans une élégante teinte grise, avec un intérieur en cuir noir. La carrosserie est en excellent état, tandis que l'intérieur est impeccable. Tous les instruments de bord fonctionnent parfaitement, et aucun défaut n'est à signaler.

Sous le capot, cette 996 Turbo est équipée d'un moteur flat-6 de 3.6L développant 420 chevaux, couplé à une boîte mécanique. L'entretien a été rigoureusement suivi, d'abord chez Porsche jusqu'en 2018, puis par un spécialiste Porsche. La dernière révision complète a été effectuée le 20 septembre 2024 à 107 103 km. Le carnet d'entretien est tamponné, et toutes les factures sont disponibles. Les consommables, y compris l'embrayage, remplacé en 2018 à 92 017 km, sont en parfait état.

Voici les options et équipements dont dispose cet exemplaire :

Sièges sport électriques droite et gauche
Réglage mécanique du siège en hauteur droite et gauche
Module de téléphone pour PCM
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Résumé historique du modèle :

La Porsche 911 Type 996 Turbo, lancée en 2000, marque une étape importante dans l'histoire du modèle 911. Ce modèle est propulsé par un moteur 3,6 litres flat-six biturbo, inspiré de la Porsche 911 GT1 victorieuse au Mans en 1998. Avec une puissance de 420 chevaux et un couple de 563 Nm, la 996 Turbo peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,2 secondes, avec une transmission intégrale et une boîte manuelle à 6 rapports ou Tiptronic à 5 rapports.

La 996 Turbo se distingue par un châssis plus large, des phares bi-xénon et un aileron arrière fixe. En 2002, Porsche introduit l'option X50, offrant des turbos et intercoolers plus grands, augmentant la puissance à 450 chevaux. Le modèle Turbo S de 2005 inclut cette option X50 de série, ainsi que des freins en céramique.

La 996 Turbo a également introduit plusieurs innovations, comme un aileron arrière ajustable électroniquement et un système de gestion de la stabilité. Une version cabriolet a été ajoutée en 2004, devenant ainsi la première 911 Turbo décapotable depuis 1989. Ce modèle a contribué à moderniser la 911 en introduisant des changements techniques majeurs tout en préservant les performances emblématiques de la gamme.

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